Zamjena stražnjih jastučića na "Prioru": upute korak po korak, značajke, savjeti

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:17

Ništa ne traje vječno u automobilu - mnogi dijelovi su potrošni materijal. Isto vrijedi i za stražnje kočione pločice. Tijekom rada automobila, oni će se sigurno istrošiti. Povremeno provjeravajte njihovo stanje i zamijenite u slučaju prekomjernog trošenja. Pogledajmo kako se radi zamjena stražnjih jastučića na Prioreu. Svaki vozač se može nositi s ovim zadatkom.

Zašto se stražnji jastučići toliko troše?

Na stopu istrošenosti stražnje pločice utječe nekoliko čimbenika. Ovdje je na prvom mjestu nepismeni rad vozača s kočionim sustavom. S obzirom na činjenicu da je Priora opremljena prilično snažnim motorom, većina vozača preferira agresivnu vožnju s brzim ubrzanjem i snažnim kočenjem. Ovakvim načinom kretanja, rad kočionog sustava automobila dovodi do toga da se stražnje pločice vrlo intenzivno troše. Punoneiskusni vlasnici automobila, zbog neznanja, praktički ne koriste kočenje motorom.

Drugi faktor je zamjena stražnjih jastučića na Prioreu s nekvalitetnim rezervnim dijelovima. Dvojbeni proizvođači jeftinih elemenata za proizvodnju tarnog sloja obloga mogu koristiti nekvalitetne, a ponekad jednostavno neprikladne materijale. To ne samo da može smanjiti raspored zamjene koji preporučuje proizvođač, već i učiniti kočione bubnjeve neupotrebljivim. Pogledajmo glavne znakove koji zahtijevaju hitnu zamjenu stražnjih kočionih pločica na Prioreu.

ljuljanje papučice kočnice pri kočenju

Kada se debljina sloja trenja na bloku približi kritičnoj, proces brisanja obloge je neravnomjeran. Na površini se mogu stvoriti razne pukotine i strugotine. Sve to dovodi do povećane buke tijekom kočenja i vibracija. Ali moramo imati na umu da se sličan simptom može pojaviti zbog prekomjernog trošenja bubnja.

Neispravan rad kočionog sustava

Nekarakteristično kočenje također može obavijestiti o blizini zamjene stražnjih pločica na Prioreu. Jako slabo ili, naprotiv, oštro kočenje s umjerenom silom na papučici ukazuje na jako trošenje stražnjih jastučića. Više je putovanja na papučici. Ona tone gotovo na pod. Metalni dio bloka dodiruje radnu površinu bubnja, kotač se naglo blokira.

Jastučići ostavljaju prašinu na bubnju

Ponekad čak ni iskusni vozači ne znaju po svom ponašanjukritično istrošena obloga automobila. Stoga biste trebali obratiti pozornost na stanje bubnjeva - morate ih otvoriti i dijagnosticirati. Ako na radnom dijelu postoji sloj metalne prašine, to znači da je tarna obloga odavno završila i kočnica radi s metalnom podlogom.

Dijagnostički jastučići

Stupanj istrošenosti stražnje pločice možete procijeniti prema stanju prednje strane - na sličnom modelu AvtoVAZ-a, troši se mnogo brže od stražnje. Za to kočioni mehanizam ima poseban prozor s gumenim čepom.

Posljednji treba izvući. Kroz utor za gledanje možete otprilike procijeniti koliko je ostalo prije zamjene stražnjih jastučića na Prioreu. Ako je debljina jastučića 1,5 mm ili manja, tada je potrebno promijeniti i prednje jastučiće. Također zahtijevaju zamjenu ako su obloge na njima masne, postoje duboki čipovi ili utori. Događa se da se tarna obloga odlijepi od metalne podloge. Ovo je također razlog za zamjenu.

Da biste procijenili stanje bubnjeva i jastučića, morate ukloniti stražnji kotač i bubnjeve. Na površini potonjeg ne bi trebalo biti mehaničkih nedostataka. Ako je istrošenost radne površine prilično jaka, na njoj postoje duboki žljebovi, tada je dio potrebno promijeniti.

Također, provjerite razinu kočione tekućine. Nove su pločice deblje od starih, a za zamjenu stražnjih pločica na Prioru bit će potrebno utisnuti kočione klipove u cilindar. Tekućina može iscuriti ispod poklopca ekspanzijskog spremnika. Ručna kočnicatreba pustiti. Užad ručne kočnice treba otpustiti što je više moguće.

Značajke

Prije svega uklanjaju stražnji kotač i popravljaju auto. Ako oprema ima sustav protiv blokiranja kočnica, tada stražnje kočnice imaju značajke dizajna i to se mora uzeti u obzir. Na automobilu s ABS-om, odvojite senzor brzine kotača od kočionog štita. To se radi kako ne bi oštetili senzor ili ožičenje. Ispod bubnja se nalazi glavni disk ABS senzora. Kako ga demontirati? Uklonite senzor pomoću glave E8.

Zamjena stražnjih jastučića bez ABS-a i s ABS-om

S ključem za 7 ili sličnu glavu odvrću se vodeći kotači. Morate pažljivo odvrnuti. Ako se ne odvrne ključem, onda je bolje raditi s glavom - navoj se lako može oštetiti. Zatim se bubanj demontira. Ako se ne ukloni, udarite po njemu čekićem sa stražnje strane kroz rešetke. Udarci se moraju primjenjivati ravnomjerno. Prilikom zamjene stražnjih jastučića na Prioreu s ABS-om, također morate ukloniti disk.

Zatim stisnite klipove stražnje kočnice. To se može učiniti s dva odvijača. Klip treba biti utonuo u cilindar sa svake strane. Da biste izvršili sličan postupak, možete pritisnuti jastučiće odvijačima. Potonji su prikladno poduprti na ovratniku zaklopke kočnice.

Zatim upotrijebite odvijač da odvojite kuku gornje povratne opruge. Potonji će biti spojeni na blok. A onda možete ukloniti oprugu. Gornji graničnici jastučića vode vaniz utora klipova i skinite odstojnik. Slične operacije se izvode s donjom spojnom oprugom.

Upotrijebite isti odvijač za otpuštanje tlačne opruge. Također je spojen na blok. Sada možete ukloniti prednji jastučić. Ako otpustite oprugu sa stražnje cipele, možete je i ukloniti. Poluga ručne kočnice može se ukloniti iz otvora na kraju sajle. Zatim možete prijeći na ugradnju novih dijelova. Jastučiće obavezno mijenjajte samo u kompletu na lijevom i desnom kotaču. Postoje četiri jastučića za promjenu ukupno.

Karakteristike izbora jastučića

Moramo imati na umu da su samo proizvodi posebno za ABS prikladni za zamjenu stražnjih kočionih pločica na Prioreu s ABS-om. Obične neće raditi. Cijena rezervnih dijelova je od 400 rubalja.

Postavljanje parkirne kočnice

Nakon zamjene pločica, možda ćete morati podesiti ručnu kočnicu. Podesite ga maticom za podešavanje. Puni hod parkirne kočnice trebao bi biti otprilike 2-4 klika. Pravilno podešena ručna kočnica u spuštenom stanju ne bi trebala blokirati kotače. Trebale bi se lako okretati.

Nakon zamjene stražnjih kočionih pločica na Prioreu, mogu se pojaviti strani zvukovi tijekom kočenja - to je normalno. Dijelovi bi trebali trljati o bubanj. Nakon nekog vremena (300 kilometara), ovi bi zvukovi trebali nestati.