2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25
Ljubitelji vožnje za volanom trebaju obratiti pažnju na to da se motocikli sve češće pojavljuju u izvješćima o nesrećama. Stoga je vrijedno ozbiljno shvatiti sigurnosne standarde i tehničko stanje strojeva, na primjer, redovito mjeriti tlak u gumama ATV-a. Osim toga, ovaj parametar određuje ispravnu ravnotežu opreme, prianjanje na cesti, normalno upravljanje i integritet gaznoga sloja. ATV je terensko vozilo, a normalno stanje kotača osigurava njegovu učinkovitost pri vožnji po neravnom terenu. Stoga će vam samo optimalno odabrane i pravilno pumpane gume omogućiti uživanje u brzoj i sigurnoj vožnji.
Strategija odabira guma za motocikle
Što trebam uzeti u obzir pri odabiru ATV guma? Naravno, uzorak gaznoga sloja, koji određuje prianjanje i stabilnost stroja kako na ravnoj stazi tako i u zavojima. Ako kupujete rabljene gume, tada biste trebali uzeti u obzir stupanj istrošenosti i gume u njima, iolakšanje. Neispravno odabrani proizvodi smanjuju upravljivost vozila i njegovu snagu. Morate znati da gume za ATV imaju dijagonalni dizajn, a ne radijalni, kao kod konvencionalnog vozila. Ovi proizvodi su izrađeni od nekoliko slojeva kabela, položenih okomito jedan na drugi. Tlak u gumama ATV-a trebao bi biti nizak kako bi se zaštitila terenska vozila.
Područje kontakta između motocikala i tla
Tlak u gumama s četiri četiri točka pruža tako važan pokazatelj kao što je "kontaktna oznaka". Normalni pokazatelj određuje optimalnu veličinu. Na primjer, ako je pritisak nizak, tada je "kontaktna površina" velika, što znači da će se gazni sloj brzo deformirati, prianjanje će oslabiti, motocikl počinje "hodati", loše "drži" teren i ne poslušaj vozača. Ako je indikator visok, odnosno komora se prepumpava, tada se kontakt između ATV-a i tla smanjuje, razina fleksibilnosti bočne stijenke gume smanjuje se i amortizacija se značajno smanjuje. Samo optimalno napumpane gume osiguravaju visoku upravljivost, dobru brzinu, stabilnu stabilnost, potrebnu amortizaciju i sigurnost u vožnji.
Obilježja kretanja na raznim rutama
Koju god cestu odabrali za vožnju motocikla, prije napuštanja staze morate provjeriti tlak u gumama ATV-a. Prilikom odabira putovanja morate razumjeti da su vam, kada se krećete po različitim vrstama površina, potrebni različiti pokazatelji u kamerama. Tla mogu biti tvrda: beton,asf alt ili tvrda podloga. Cesta može biti mekša i pokretnija: terenska, pijesak ili snijeg. Koji tlak treba osigurati u gumama ATV-a u oba slučaja? Prilikom vožnje izvan ceste preporučuju se indikatori od 0,35 do 0,83 bara. Ako imate putovanje na tvrdoj stazi, bolje je povećati pritisak od nominalne vrijednosti za 25-40%. Neki vozači u prvom slučaju preporučuju malo više napumpati stražnje kotače.
CFmoto tlak u gumama
Jedan od najpopularnijih ATV-a je CFmoto. Često se koristi u raznim testnim vožnjama za određivanje optimalnih parametara za određene pokazatelje. Odnosno, na startu se tlak u gumama CFmoto ATV-a podešava prema standardima, a zatim se mijenja na ruti i mjere. Vrijednosti od 1,1 do 1,5 bara pokazale su se optimalnim za vožnju po asf altu kako zbog bolje upravljivosti tako i zbog trošenja gume. Smanjen otpor kotrljanja na cesti. Ali na off-road dionicama, susreti s neravninama bili su mnogo teži. Općenito, piloti su zaključili da je bolje održavati visoki tlak u komorama ako se veći dio staze odvija po gustoj površini.
Preporučeni:
Koji bi tlak u gumama trebao biti zimi i ljeti?
Ne zna svaki vozač kakav bi trebao biti tlak u gumama, čak i ako ga ponekad gleda. Većina ljudi pretpostavlja da će prilikom mijenjanja sezonskih kotača u trgovini gumama postaviti pritisak koji će trajati cijelu sezonu. I gotovo nitko ne zna da tlak u gumama treba prilagoditi ovisno o situaciji. Ovaj članak ima za cilj popuniti praznine o tako važnom pitanju. Danas ćemo govoriti o tome kakav bi trebao biti tlak u gumama VAZ, KIA i teretno-putničkih GAZela
Zazor ventila: koji bi trebao biti? Upute za ispravno podešavanje ventila VAZ i stranih automobila
Motor automobila je opremljen s dva ili više ventila po cilindru. Jedan je dizajniran da pusti smjesu goriva u cilindar. Drugi se koristi za ispuštanje ispušnih plinova. U tehničkom smislu nazivaju se "ulazni i izlazni ventili". Mehanizam distribucije plina motora postavlja slijed njihovog otvaranja u određenom trenutku vremena ventila
Optimalni tlak u gumama za sigurniju vožnju
Tlak u gumama automobila mora se provjeriti kada se temperatura atmosfere promijeni, kada je automobil preopterećen. Obavezno provjerite rezervni kotač barem jednom tjedno. Kupite ručni mjerač tlaka kako biste izbjegli nepotrebne troškove i uštedjeli na odlasku u prodavaonicu guma
Koliki bi trebao biti volumen ulja u motoru i kako odrediti njegovu razinu?
Motorna ulja su uistinu nezamjenjiva u automobilu, jer njihovo stanje, svojstva, viskozitet i stupanj onečišćenja određuju čvrstoću tankog uljnog filma, koji dijelovima osigurava svojstva ekstremnog pritiska i upija svu prljavštinu i naslage. Istodobno, ovaj materijal štiti motor od korozije, čime se povećava vijek trajanja svih njegovih dijelova
Koliki bi trebao biti napon na akumulatoru automobila?
Vlasnicima automobila bilo bi dobro da znaju koliki bi trebao biti napon baterije. Normalna očitanja ukazuju na dovoljno napunjenosti baterije i visoke performanse
