"Orion" - moped za udobnu vožnju. Specifikacije, recenzije, cijene, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Gdje se proizvode Orion mopedi i tko ih je razvio? Koje su njihove specifikacije i modeli? Koliki je njihov trošak i po čemu se razlikuju od kineskih kolega? Koja je namjena ove vrste opreme i po čemu se Orionovi modeli međusobno razlikuju? Što vlasnici kažu o ovim mopedima i što im, po njihovom mišljenju, najčešće kvari? Odgovori na sva ova pitanja nalaze se u ovom članku.

Orion je predstavnik ruskog brenda Stels

Mopedi obitelji Orion postaju sve popularnija motorna vozila u našoj zemlji. Sastavljaju se u poduzećima ruskog holdinga "Velomotors" pod markom Stels. Orion je moped napravljen na bazi kineskih komponenti, ali neki od njegovih ključnih elemenata izrađeni su u poduzećima Stels u Rusiji.

U tvornici motocikala Žukovsky, okvir i neki vanjski elementi izrađeni su za ove lake motocikle. Tvrtka nastoji zamijeniti uvozne dijelove, a svake godine udio dijelova iMehanizmi ruske proizvodnje u dizajnu ovih mopeda se povećavaju.

Mopedi, čija je fotografija montažne trake predstavljena u članku, prolaze završnu fazu kontrole kvalitete.

Gdje su razvijeni mopedi Orion?

Osnovne sheme modela obitelji Orion, kao i njihove motore, razvila je japanska tvrtka Honda. Mopedi proizvedeni u Kini korištenjem ovih japanskih tehnologija odavno su poznati na ruskom tržištu i uživaju zasluženu popularnost. Sličnost modela Stels "Orion" s poznatim kineskim kolegama tipova "Alpha" i "Delta" nije slučajna, a među njima nema temeljnih razlika, međutim, ruska tvrtka nastoji proširiti kinesku raspon modela kroz vlastiti razvoj novih konfiguracija, utječući i na šasiju i na elemente dizajna. "Orion" je moped, koji bi trebao imati najširi opseg primjene u uvjetima ruskih cesta. Japanski prototip sadrži tako uspješna tehnička rješenja koja su na njihovoj osnovi omogućila stvaranje modela lakih motocikala za univerzalnu upotrebu.

Orion je moped visokih performansi

Tehničke karakteristike motornih vozila obitelji Orion slične su sličnim kineskim modelima, uglavnom zbog istih motora i većine elemenata šasije. Dizajn motora razvijen je u Japanu prije više od pola stoljeća, a prvi japanski skuteri s motorima ovog tipa zvali su se Honda Cub.

Motori na Orionsusu klonovi japanskog prototipa, proizvedeni u Kini, a mogu imati različite konfiguracije klipne skupine - od 50 do 120 cc. pogledajte Zajedničke specifikacije za motore koji su ugrađeni u sve takve modele su jednocilindrični, četverotaktni ciklus, zračno hlađenje, kružni prijenos, četverobrzinski mjenjač, isto vrijeme i dizajn mjenjača.

Ovisno o veličini motora, snaga može varirati od 3,5 do 7,5 litara. s.

Maksimalna brzina koju može Orion 125 A može premašiti 100 km/h zbog opcije snažnog motora od 120 cc. vidi Dizajn motora olakšava promjenu njihovog volumena i snage zamjenom klipne grupe. "Orioni" imaju približno iste dimenzije i težinu od 81 do 87 kg.

Moped "Orion" s prtljažnikom na spremniku za plin

U obitelji modela Orion postoje dvije glavne varijacije koje se razlikuju po obliku okvira i konfiguraciji spremnika za plin. Modeli s univerzalnim okvirom, u kojem se metalna košara za prtljagu nalazi iznad spremnika za plin, su tipa "A" i opremljeni su motorima od 50 do 100 cc. vidi

Ovo je vrlo popularan moped - "Orion", cijena mu je u rasponu od 17 do 23 tisuće rubalja. Zbog visoke sposobnosti trčanja i praktičnog rasporeda prtljažnika na okviru, ovaj model posebno vole ruski kupci sa sela. Moped "Orion" 50 (72) I može imati felge s obje alu felge iigle za pletenje. Motor instaliran na ovom modelu vrlo je lako modificirati zamjenom grupe klipa sa snažnijom verzijom. To se može učiniti ručno, budući da je dizajn motora vrlo jednostavan.

Orion 100 A s obujmom motora od 99 ccm odlikuje se nešto dužom bazom i oblikom sjedala. cm Ovisno o dizajnu kotača - s diskovima ili žbicama - cijena ovog mopeda je od 20 do 21,7 tisuća rubalja. Ovi modeli imaju relativno mali spremnik za plin od 3L.

Modeli s velikim spremnikom za plin i vrećicom

Modeli sa rezervoarima za plin od 6 i 8 litara i prtljažnikom opremljeni su motorima od 50 do 120 cc. vidjeti i uputiti na tip "B". Moped "Orion", čija se fotografija može vidjeti u nastavku, ima takav raspored, koji se razlikuje od tipa "A".

Vrlo važna razlika između tipova "A" i "B" je različit položaj ruku pri slijetanju. Modeli tipa "A" imaju viši upravljač i lakši su za upravljanje. Model "B" pruža položaj jahača koji pomaže u smanjenju otpora.

Moped "Orion" 125 V razlikuje se od "Oriona" 50 V (72) samo po većoj masi i snazi motora od 120 ccm. Osjetljiva razlika u snazi Orionovih motora stvara vrlo velike razlike u njihovim dinamičkim karakteristikama. "Orion" 110 je moped, koji se, prema pravilima ceste Ruske Federacije, treba smatrati motociklom. To je ista "B" varijanta s većim spremnikom za plin i stražnjim kućištem, s odgovarajućim motorom od 110 ccm. cm. Cijena za model "B" kreće se od 21 do 27 tisuća rubalja.

U obitelji Orion postoje luksuzne opcije. Orion Lux je opremljen alarmnim sustavom i snažnijim motorom od 120 ccm. vidi Strukturno, ova opcija se odnosi na tip "B". Cijena - od 31 tisuća rubalja. Druga luksuzna verzija, moped Orion City, ima otprilike istu cijenu. Ovaj model ima lijepe sportske plastične linije, prigušivač sa zakošenim stražnjim dijelom, snažan motor i alarmni sustav. Ovaj model također pripada tipu "B". Najjeftinija opcija iz podskupine "B" je moped Orion 50.

Razlike od kineskih kolega

Obje varijante "Oriona" (tipovi "A" i "B") vrlo su slične kineskim kolegama - mopedima tipa "Delta" i "Alpha". Šasija, motori, oba lančanika, lanac, kočni bubnjevi i mnogi drugi važni strukturni elementi su isti. Ali ipak, ruska montaža zaštitnog znaka Stels ima niz važnih razlika. A jedan od njih je i kvalitetniji zatvarač. Mopedi sastavljeni u Kini zahtijevaju obavezno povlačenje svih elemenata bez iznimke prije upotrebe.

Pričvršćivači korišteni u Orionima su izdržljiviji u materijalu, a također su rastegnuti s boljom kvalitetom u tvornici. Modeli oba tipa "A" i "B" kao standard nemaju praktički nikakve strukturne razlike od svojih kineskih kolega. No Orion 100A ima udobnije sjedalo, nešto duži međuosovinski razmak i jače blatobrane. U procesu vožnje, prednji branici na modelima 50 (72) A i B, izrađeni od tankog štancanog željeza, vrlo čestouništeno vibracijom. Orioni imaju jači i udobniji okvir i zakretnu ručku stražnjeg kotača, što pozitivno utječe na pouzdanost pričvršćivanja zatezača stražnjih kotača, kao i na praktičnost pri zamjeni zračnog filtera. Jedna od pozitivnih posljedica korištenja kvalitetnijeg metala u izradi okvira u Orionsu je izostanak uništenja nosača motora, dok su u kineskim kolegama ti čvorovi podložni uništenju tijekom rada verzije s motorima od 110 - 120 kubnih metara. vidi

Funkcionalne razlike u obitelji mopeda Orion

"Orion" - univerzalni moped. Zahvaljujući raznim opcijama motora, koji se dosta razlikuju u smislu energetske učinkovitosti, ovaj motocikl može imati brzinske karakteristike usporedive s lakim motociklima. Zahvaljujući maloj težini i velikim kotačima, ovi se laki motocikli savršeno kreću po neravnom terenu i zemljanim cestama. U urbanim uvjetima, kada je potrebno manevrirati među prometnim gužvama, Orioni su u upravljivosti usporedivi s konvencionalnim biciklima. Ali razlike u snazi elektrana nameću određena ograničenja. Modeli s motorima od 50cc cm (49 cc prema dokumentima) prikladniji su za korištenje u ruralnim područjima kada se vozite po zemljanoj cesti pri maloj brzini. Previše su tihi za korištenje u gradu i na autocesti, iako imaju neke prednosti u smislu štedljivosti goriva i ne moraju imati dozvolu za motocikl. "Orioni" s takvim motorima prema pravilima ceste supravi mopedi. Sve ostale varijante Oriona treba smatrati lakim motociklima za koje je potrebna odgovarajuća dozvola za rad. Najsnažniji Orions, koji može ubrzati do stotine kilometara na sat, najsvestranije su opcije koje su prikladne za vožnju po gradu i autocestama, kao i za makadamske ceste i neravne terene.

Najoptimalniji model mopeda Orion

Ako su modeli male brzine s motorima do 50 cc. cm pogodni su samo za lagana putovanja izvan grada, zatim za modele s motorima od 110 ccm. vidi, također, postoji nekoliko značajnih nedostataka. Prvo, troše više goriva. Drugo, lagani dizajn okvira i prilično slabi elementi podvozja, posebno lanac i zvijezde, kada je opremljen mopedom s motorima od 110 ccm. cm i više imaju mnogo veći stupanj istrošenosti i nisu dizajnirani za takva opterećenja koja se javljaju pri snazi motora od 6-7 litara. S. Također, takvi motori dramatično povećavaju vibracijska opterećenja, što dovodi do brzog trošenja mnogih važnih komponenti i dijelova koji nisu izravno povezani s voznim mehanizmom.

Timing jačih motora instaliranih na Orions zahtijeva češći pregled i zamjenu valjaka i lanaca. Treće, motori od 110 KS. S. zahtijevaju vozačku dozvolu i ozbiljne vozačke vještine. Optimalna verzija modela mopeda Orion, koja će biti prikladna i sigurna za većinu ljubitelja ove vrste prijevoza, je prosječna verzija sa snagom motora od 5,7 litara. s.

Recenzije vlasnika mopedaOrion

Pouzdana i nepretenciozna oprema, proizvedena pod markom Stels, ima sve razloge za ljubav i priznanje kupaca. Orioni su pouzdaniji od svojih kineskih kolega. Ako proučavate recenzije vlasnika ove vrste opreme, onda velika većina govori o jasnim prednostima Oriona u odnosu na kineski Alphas i Deltas. Pozitivne kritike prvenstveno se odnose na jači i pouzdaniji okvir. Ovaj element se proizvodi u Rusiji u poduzećima Stels. Kada se uspoređuju Stels i kineski kolege, stražnji amortizeri također se primjećuju s pozitivne strane, manje kvarova zbog slabih učvršćivača. Mnogi primjećuju usklađenost kvalitete i cijene mopeda Orion, dostupnost rezervnih dijelova, održavanje i sposobnost rada u nepovoljnim terenskim uvjetima. Iskusni vlasnici mopeda napominju važnost poštivanja svih pravila za trčanje, potrebu praćenja stanja pričvrsnih elemenata i pravilno reguliranje rada spojke, opskrbe gorivom i napetosti pogonskog lanca. Dolje prikazani mopedi prešli su preko 20.000 km.

Kvarovi na koje se žale u recenzijama vlasnika mopeda Orion

Najčešće greške su:

1. Pogreška podešavanja karburatora.
2. Nosite lančanike i rastegnite pogonski lanac.
3. Kvar uklopnog releja pokazivača smjera.

Ozbiljni kvarovi do kojih može doći zbog nepravilnog rada i nedostatka kontrole mehanizama mopeda:

1. Gubitakkompresija zbog nepravilnog podešavanja ventila, izgorjeli ventili.
2. Puckanje razvodnog lanca zbog trošenja njegovog sustava zatezanja.
3. Kvar kvačila zbog nepravilnog podešavanja i rastezanja sajle.
4. Kvar zatezača lanca, kao i deformacija učvrsnih točaka zatezača zbog trošenja lančanika i samog lanca.