TagAZ S-190: specifikacije, opis i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Različiti proizvođači automobila proizvode automobile u Rusiji od kraja prošlog stoljeća. Neki grade vlastite tvornice, drugi stvaraju zajednička ulaganja, treći prodaju licence. To je zbog činjenice da takve tvrtke dobivaju povlaštene uvjete u odnosu na carine, itd. Kao rezultat toga, cijena automobila proizvedenih u zemlji je niža od izvoza, što je korisno i za potrošače i za proizvođače. Raspon takvih automobila je vrlo širok. Lokalne tvornice proizvode najpopularnije proračunske modele, luksuzne automobile i manje uobičajene varijante malo poznatih marki. Među potonjima - TagAZ S-190.

Značajke

Ovaj automobil je kompaktni crossover. Riječ je o licenciranoj verziji kineskog modela JAC Rein, također nazvanog S1, koji je bio baziran na prvoj generaciji Hyundai Santa Fe.

Automobil je napravljen prema tradicionalnoj metodi za kineske proizvođače: dizajn originalnog modela u potpunosti je usvojen. Dizajn je također posuđen, ali ipak malo promijenjen.

Povijest

BU Kini se JAC Rein proizvodio od 2007. do 2011. Automobil je uveden na lokalno tržište prije pojave ruske verzije, ali nije mogao zauzeti prihvatljivu poziciju među glavnim predstavnicima segmenta iz sljedećih razloga.

TagAZ je započeo proizvodnju automobila s određenim promjenama 2011. Njegov položaj na tržištu ostao je približno isti, a proizvodnja je završena 2014. godine.

Tijelo

Auto TagAZ S-190 je karavan s 5 vrata, tradicionalan za klasu. U njegovom dizajnu jasno su vidljive značajke prvog Hyundai Santa Fea uzete kao osnova, budući da je dizajn preuzet od njega. Istovremeno, izgled je djelomično promijenjen korištenjem dizajnerskih posudbi iz Toyote: dizajn prednjeg dijela sadrži značajke Land Cruisera Prado, a stražnji dio snažno podsjeća na Lexus RX.

Štoviše, TagAZ S-190 se izvana razlikuje od kineskog modela, budući da je restyling proveden prije proizvodnje: promijenjeni su branici, svjetla za maglu, rešetka hladnjaka, uklonjene su letvice i proširenja lukova kotača.

Osim toga, promijenili smo tehnologiju zavarivanja, povećali broj bodova i antikorozivnu obradu.

Dimenzije tijela su 4,5 m duga, 1,875 m široka, 1,73 m visoka. Međuosovinski razmak je 2,62 m, staza je 1,54 m za obje osovine. Masa praznog vozila je nešto više od 1,8 tona (1,7-1,81 tona za JAC Rein). Za usporedbu, dužina, međuosovinski razmak i trag Hyundai Santa Fea su identični, ali je dotični automobil neznatnoviše od njegove širine i visine.

Rusdriver.ru testeri primjećuju dobru izradu JAC Reina za kineski automobil. Dakle, unatoč velikim prazninama između dijelova karoserije, o kojima govore i novinari 5koleso, nema zavara, kao ni nedostataka u laku. U isto vrijeme, na nekim dijelovima su još uvijek prisutni neravnine.

Motori

JAC Rein je bio opremljen s dva motora:

• 2-litreni četverocilindrični benzinski motor koji razvija 128 KS. S. pri 6000 o/min i 172 Nm pri 3000 o/min;
• 2, 4-litreni motor istog dizajna s kapacitetom od 130 ili 136 KS. S. (prema raznim izvorima) pri 5500 o/min i okretnom momentu od 193 Nm pri 3000 o/min.

Za model TagAZ S-190 bio je dostupan samo motor od 2,4 litre.

prijenos

JAC Rein je bio opremljen isključivo ručnim mjenjačem s 5 stupnjeva prijenosa. Auto s 2-litrenim motorom ima pogon na prednje kotače, a 2,4-litrena verzija ima pogon na sva četiri kotača. Stoga je TagAZ S-190 dostupan u samo jednoj verziji: ručni mjenjač, pogon na sva četiri kotača.

Vrijedi napomenuti da automobil ima iste omjere prijenosa kao i Hyundai Santa Fe.

šasija

Dizajn, opet, identičan Hyundaiju. Oba ovjesa automobila su neovisna: prednja je tipa McPherson, a stražnja je dvoručna. Kočnice na svim kotačima disk. Razmak od tla je 207 mm.

TagAZ S-190, kao i JAC Rein, ima 16-inčne kotače veličine 225/70.

unutrašnjost

Unutrašnjost automobila, dizajnom identična unutrašnjosti prvog Santa Fea, vrlo je prostrana. Novinari Rusdriver.ru smatraju da kvaliteta nije loša za kineske modele, pogotovo kada su u pitanju materijali. Pa ipak, po kvaliteti izrade i materijala, automobil znatno zaostaje za poznatijim analogama, na primjer, istim Santa Feom. Usprkos velikoj veličini kabine, vozačevo je sjedalo udobno samo za osobu prosječne građe i visine, a stražnje sjedalo ima prenizak jastuk. Testeri Avtomarket.ru, kao i stručnjaci Rusdriver.ru, primjećuju neispravan rad kontrole klime, lošu zvučnu izolaciju, kao i tvrda sjedala, te nemogućnost otvaranja prtljažnika iz putničkog prostora. Osim toga, prema svjedočenjima testera 5koleso i Rusdriver.ru, ima i neravnina na unutarnjim dijelovima.

Kapacitet prtljažnika je 776 litara. Stražnje se sjedalo preklapa, ali ne čini ravan pod.

Mogućnost vožnje

Povoljni kompaktni crossoveri obično imaju skromne dinamičke performanse, kao što je Hyundai Santa Fe, koji je osnova za TagAZ 190. Tehničke karakteristike njegovog motora su još niže, stoga pati i dinamika. Dakle, prema proizvođaču, ubrzanje do 100 km / h traje 16 s, maksimalna brzina je 160 km / h (12,5 s odnosno 170 km / h za 2,4-litreni Santa Fe). Prema procjeni testera, motor ima uglađen karakter u cijelom rasponu okretaja, a uz njegove mogućnosti teško je dostići čak i deklariranu maksimalnu brzinu. Također primjećuju prekomjernu potrošnju goriva, koja u urbanim uvjetima iznosi više od 15 litara. Djelomična kompenzacija za to je mogućnost korištenja 92 benzina.

Automobil je jednostavan za vožnju i ima pogon na prednje kotače. Novinari primjećuju dobro podešenu šasiju: lagano prolazi kroz neravnine s relativno malim kotrljanjima u zavojima. Testeri također hvale kočnice.

Po terenskim sposobnostima, također su bliski Hyundai Santa Feu, s obzirom na to da je motor u pitanju slabiji. Njegove prednosti u tim uvjetima su relativno dobra geometrijska prohodnost, zbog velikog razmaka od tla i kratkih prevjesa, te relativno dugotrajnog ovjesa. Inače, TagAZ S-190 je slab off-road: motor nije dovoljno velikog zakretnog momenta i moćan, a najjednostavniji sustav pogona na sve kotače koji povezuje stražnju osovinu prilikom klizanja također nije prikladan za to. Pa ipak, za crossover, prohodnost je vrlo dobra. Dakle, prvi Santa Fe se smatra jednim od najboljih u klasi za ovaj pokazatelj.

Kao što je navedeno, JAC Rein ima 2-litrenu verziju s pogonom na prednje kotače. Što se dinamike tiče, blizu je 2,4-litrenom, budući da je nešto niže performanse nadoknađeno više od 100 kg manje mase. Osim toga, značajna prednost ove modifikacije je niža potrošnja goriva. Budući da se takvi automobili obično ne koriste na ozbiljnom off-roadu, nedostatak pogona na sve kotače za većinu korisnika osjetit će se tek zimi.

Oprema

JAC Rein, kao što je navedeno, bio jepredstavljen u dvije razine opreme, koje se razlikuju po motoru i vrsti pogona.

TagAZ S-190 ima jedinu opremu, blisku po opremi, opet, Santa Feu. Uključuje kontrolu klime, električne dodatke, audio sustav, ABS, EBD, itd. Istodobno, ruska verzija, za razliku od Reina, opremljena je, osim vozačevim, suvozačevim zračnim jastukom.

Cijena

Koliko košta ovaj model? Cijena rabljenih automobila TagAZ S-190 i JAC Rein u prosjeku iznosi 400-500 tisuća rubalja.

Tržište

JAC Rein se neko vrijeme natjecao s Hyundai Santa Feom. Štoviše, po cijeni je odgovarao verzijama od 2,4 litre s pogonom na prednje kotače i dizel pogonom na sve kotače. Ekvivalentna modifikacija pogona na sve kotače od 2,4 litre koštala je oko 100 tisuća rubalja više. Stoga je većina kupaca preferirala korejski automobil. I to da ne spominjemo druge kolege iz razreda, kao što su Kia Sportage, japanski i drugi modeli. Štoviše, konkurencija s Hyundaijem nastavila se tijekom proizvodnje TagAZ S-190. Konfiguracije i cijene dizelskog Santa Fe Classica, također proizvedenog u Rusiji, i dalje su bile vrlo blizu. Osim toga, iako su ostali konkurenti s promjenom generacija i promjenom tržišnih uvjeta prešli u viši cjenovni segment, zamijenili su ih Renault Duster i drugi proračunski crossoveri, kojima C190 također nije mogao konkurirati. Chery Tiggo se može istaknuti kao jedan od najjačih kineskih kolega iz razreda.

Recenzije

Vlasnici dobro cijeneovjesa, praktičnosti interijera, prohodnosti dotičnog automobila. Također, za razliku od novinara, mnogi hvale zvučnu izolaciju TagAZ S-190. Karakteristike motora odgovaraju većini korisnika. Istodobno, postoje tvrdnje o kvaliteti, posebice prema boji karoserije i unutrašnjosti, kao i brtvi i kromiranim elementima. Osim toga, vozači primjećuju da se po vlažnom vremenu stražnji dio karoserije TagAZ 190 brzo zaprlja. Troškovi održavanja su relativno niski. Većina karoserije i drugih dijelova dostupni su u Santa Feu, tako da je dijelove lako pronaći.