TagAZ "Tager": recenzije, opis, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Recenzije o TagAZ Tageru ukazuju da je ovaj automobil modifikacija koju je prethodno proizvodio Ssang Yong. Popularnost ovih strojeva i dalje je visoka kako u Rusiji tako iu mnogim zemljama ZND-a. Unatoč činjenici da proizvođač nije predvidio radikalnu promjenu dizajna i tehničkih parametara, automobil privlači kupce demokratskom cijenom. Na prvi pogled ovaj SUV može djelovati primitivno i neugledno. Međutim, detaljnije proučavanje vozila čini da promijenite svoj stav prema automobilu, i to ne samo zbog niske cijene, već i sasvim vrijednih karakteristika.

Izgled

Kao što je navedeno u mnogim recenzijama, Tager Tager nema svijetlu vanjštinu, dok je što je moguće sličniji Ssang Yong Korandu. Prethodnik je proizveden u Koreji prije gotovo 10 godina. Nakon što su ruska tvrtka stekla pravo na proizvodnju ovog automobila, mnogi su se potrošači nadali da će SUV dobiti ažuriranje dizajna i ključnih parametara.

Među nedostacima prvih modela dotičnog stroja mogu se istaknuti sljedeće nedostatke:

• Suženi iizduženi prednji dio je zastario.
• Oblik karoserije ne dopušta smještaj u kabini uz dovoljnu razinu udobnosti.
• Ne razumiju svi shemu boja eksterijera automobila.
• Unutrašnjost također ostavlja mnogo poželjeti.

Značajke

Kao što recenzije potvrđuju, TagAZ "Tager" u ažuriranoj verziji domaćih proizvođača dobio je neke promjene. Nažalost, nisu sve inovacije koristile SUV-u. Stručnjaci navode da je automobil koji su napravili korejski programeri bio za red veličine bolji. Jedini plus koji je primjetan korisnicima je značajno smanjenje cijene. Ipak, vozilo ostaje klasični SUV s dobrom opremom i prepoznatljivom "osobnošću".

TagAZ "Tager": specifikacije

Među tehničkom opremom automobila postoji mogućnost odabira nekoliko vrsta pogonskih jedinica i dodatne funkcionalnosti. Na tržištu su dostupne ekonomične benzinske verzije s malom zapreminom za džip, kao i dizel varijanta. Motor od 3,2 litre je redni "šestica" snage 220 konjskih snaga. Za tako kompaktni SUV, takva elektrana je jednostavno "eksplozivna". Dizelski TagAZ "Tager" agregati s četverostupanjskim automatskim mjenjačem.

Dotični džip u svim modifikacijama opremljen je pogonom na sve kotače, s izuzetkom najpovoljnije jeftine verzije. Ostale modifikacijeopremljen ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. U principu, za svoju cijenu, automobil je dobio sasvim pristojne karakteristike.

Paket

Maksimalno razumijevanje značajki i svestranosti dotičnog SUV-a omogućit će probne testove. Međutim, ni najskromnija oprema nije tako loša. U osnovnoj verziji dobivate:

• Zračni jastuk za vozača.
• ABS sustav.
• Imobilizator, klima.
• Električno podešavanje mnogih dijelova u kabini.
• Utičnica za montažu zvuka.
• Dodatne opcije za lakše off-road putovanje.

Ovakve tehničke karakteristike TagAZ-a "Tagera" čine automobil vrlo zanimljivim SUV-om s nizom korisnih karakteristika po pristupačnoj cijeni. Do sada nije bilo masovnog interesa za ovu marku, ali proizvođači su sigurni da je to pitanje vremena.

Što kažu vlasnici?

Korisnici u svojim odgovorima u odnosu na dotični automobil izražavaju različita mišljenja. Među prednostima vlasnici ističu sljedeće:

• Veliki razmak.
• Dobra ergonomija.
• Trakcija pogonske jedinice na dnu.
• Pogon na sva četiri kotača.
• Dobra vidljivost.
• Pristupačna vrijednost.

U recenzijama TagAZ Tagera, potrošači ukazuju na sljedeće nedostatke:

• Česti problemi sa zatvaranjem vrata.
• Loša kvaliteta izrade.
• Elektrika loše kvalitete.
• Neudobno tijelo.
• Mali prtljažnik.

TagAZ "Tager": testna vožnja

Testiranje ovog automobila počet će s unutrašnjosti. S preklopljenim stražnjim sjedalima u džipu ima sasvim dovoljno mjesta za prijevoz razne opreme za kućanstvo, ribolov ili lov. Kolo upravljača ne zatrpava instrumente koji prikazuju najpotrebnije informacije. Unatoč činjenici da se vrata širom otvaraju, slijetanje se teško može nazvati ugodnim. Ručica za ručni mjenjač nalazi se izravno ispod desne ruke, ali nema dodatnog rukohvata za držanje tijekom vožnje izvan ceste.

Sada o najvažnijoj stvari. Na testiranom TagAZ-u "Tager" motor je ugrađen benzinskog tipa (licencirani "Mercedes-Benz"). Njegov volumen je 2,3 litre, snaga - 150 "konja". Vrijedi napomenuti da su u ovom dijelu napravljena neka poboljšanja. Redna "četvorka" sa šesnaest ventila pruža sasvim podnošljivu dinamiku i dobro ubrzanje. Dodatno, podvozje je modernizirano ugradnjom nove skraćene osovine, pneumatskom blokadom, a napravljena je i hodovka od 70 mm.

Provjera automobila u pokretu

Unutar kabine TagAZ "Tagera" sjediti visoko i prilično udobno. Mjenjač se uključuje neuobičajeno, zahvaljujući slaboj informiranosti i polugici kutije u obliku "mješalice". Jedinica za napajanje počinje s pola okreta, radi tiho. Pedala spojke ima kratak hod, odmah uhvati pravi trenutak. Nakon uključivanja brzine, autokretao se glatko, brzo povećavajući brzinu. Pedala reagira gotovo trenutno, lako se upravlja, informativnost je na najvišoj razini. Na usponima i padovima, SUV se ponašao veselo, kako i priliči automobilu svoje klase.

Odsutnost stabilizatora utječe na neravnine i neravnine (automobil se trese s jedne strane na drugu). Kompaktne dimenzije omogućuju brzo manevriranje oko prepreka. Kada je “kvrgav” vozač se može držati za volan, ali suvozač mora vezati pojas ili se vješto držati za bočne stijenke sjedala ili gornju ručku, do koje nije tako lako doći na neravninama.