Suzuki Wagon R je super ekonomičan japanski gradski automobil za mlitave Europljane

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Mnogi proizvođači automobila pokušali su napraviti uspješan gradski automobil, posebno u Japanu, gdje je cijela zemlja naselje urbanog tipa, zbog velike gustoće naseljenosti. Sudeći po prodaji u ovoj zemlji (a ona je samo u 2008. prešla tri milijuna), Suzuki s modelom Wagon R preuzeo je vodstvo na ovom području, a da ne govorimo o Indiji, gdje je takav automobil prodan u iznosu većem od pet milijuna od strane 2010. stvari. Nesumnjivi dizajnerski i marketinški uspjesi uključuju činjenicu da je ovaj automobil licenciran i proizveden u Japanu, Indiji i Mađarskoj, kao iu drugim zemljama i pod drugim markama, na primjer: Opel Agila.

Suzuki Wagon R se proizvodi od 1993. godine. U početku je karoserija ovog modela bila opremljena s jednim vratima na vozačevoj strani, jednim prtljažnikom i dvoja suvozačevim vratima. Nakon toga, takav originalan i prepoznatljiv dizajn je napušten, dajući automobilu više-manje standardnu karoseriju s pet vrata. Zašto više ili manje? Uz horizontalne dimenzije, standardne za automobile "A" klase, karoserija Suzuki Wagon R je rastegnuta okomito - po visini izgleda kao svojevrsno "ubrzanje među vršnjacima", što je posebnoapelira na Europljane koji ulaze u takav automobil. Motor na prvim modelima bio je trocilindrični, zapremine 660 centimetara (kubičnih).

U 1997, Suzuki je dodao Suzuki Wagon R Plus, s četverocilindričnim atmosferskim motorom i većim dimenzijama karoserije, Suzuki liniji. Takvi su se automobili proizvodili u Japanu za Europu do 2000. godine. Sada se proizvodi peta generacija Suzuki Wagon R. Karoserija novog automobila produžena je za 25 mm, a strop je podignut za još 11 mm. Istodobno se težina automobila smanjila za 70 kilograma, zbog "gubljenja težine" i karoserije i motora. Ali glavna prepoznatljiva značajka novog Suzuki Wagon R je impresivna učinkovitost goriva koju osiguravaju tri sustava: Start-Stop, ENE-Charge i ECO-COOL. Trocilindrični motor zapremine 660 kubičnih centimetara razvija snagu od 52 KS. a istovremeno troši 3,4 litre benzina na 100 km u gradskom načinu rada. Generator napunjen na motor napaja dvije baterije, od kojih je jedna uobičajeno smještena ispod haube, a druga, u obliku seta litij-ionskih baterija, skrivena je s lijeve strane ispod poda.

Baterija ispod haube napaja starter, prednja svjetla i ponekad klima uređaj, a "podzemna" baterija napaja elektromotor, stražnja svjetla, audio sustav i ponekad klima uređaj. Obje baterije generator puni samo kada se isprazne ispod određene razine, ostalo vrijeme generator ne opterećuje motor. Također, regenerativna baterija se koristi za punjenje obje baterije.kočenje, odnosno punjenje “usporava” motor tijekom pražnjenja plina. Ako brzina padne ispod 13 km/h, motor se gasi i starter motor radi, koji ponovno pokreće motor kada se brzina poveća. Kada se motor ugasi, isključuje se i klima uređaj, a zrak u kabini se hladi pomoću hladne komore koja akumulira hladnoću tijekom rada klima uređaja. Općenito solidna ušteda na svemu što se može uštedjeti. Suzuki Wagon R je najekonomičniji i vertikalno spljošteniji gradski automobil za one koji vježbaju u teretani, žele vidjeti daleko od salona i znaju kako uštedjeti novac.