Tuning "Nissan-Maxima A33". Chip-tuning motora, fino podešavanje unutrašnjosti. Vanjske promjene karoserije, body kit, kotači, farovi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Tuning Nissan Maxima A33 prilično je popularna aktivnost u Europi i Rusiji. Promjene su napravljene na šasiji, motoru i unutrašnjosti. Često na cestama postoje opcije s modificiranom optikom i glazbenim sustavom.

Opis vozila

Čvrsta limuzina s dugim međuosovinskim razmakom, prostranom unutrašnjosti i snažnim motorom prilično je ocijenjena među kupcima. Auto ima sve potrebne kvalitete: pouzdanost, glatkoću, pristupačnost i odličan izgled.

Verzije u maksimalnoj konfiguraciji opremljene su velikim kotačima od 17 inča, električnim krovom, sustavom kontrole klime, kožnim sjedalima, grijanim retrovizorima i automatskim preklapanjem. Sve opcije možete nabrajati u nedogled, jer "Maxima" pripada poslovnoj klasi i u potpunosti odgovara zadanoj razini.

Nissan nudi nekoliko pogonskih sklopova za odabir:

• 2, 0 litara benzinamotor deklarirane snage 140 konjskih snaga;
• top 3,0-litreni agregat koji proizvodi 200 "konja".

Sve modifikacije opremljene su V6 motorom s izvrsnim zvukom, performansama i pouzdanošću.

Ugađanje Nissan Maxima A33 u smislu motora ozbiljno podiže ljestvicu konjskih snaga i okretnog momenta. To je posebno vidljivo na 3,0-litarskoj verziji.

Uparen s motorom je mehanički 5-brzinski mjenjač ili 4-pojasni "automatski". Zastarjela 4-brzinska jedinica savršeno se nosi sa svim zadacima, zahvaljujući fino podešenim omjerima prijenosa.

Ugađanje optike

Tuning "Nissan-Maxima A33" najčešće počinje farovima. Reflektirajuća rasvjeta mijenja se na leće, a "unutrašnje" su obojane u sjajno crnoj boji. LED diode su postavljene duž konture blokova dugih i kratkih svjetala, koje igraju ulogu gabaritnih svjetala.

Često su stražnja svjetla na Nissan Maxima A33 također profinjena. Tuning se sastoji u ugradnji optike iz američke verzije pod nazivom "Infiniti" ili zamjeni običnih žarulja sa žarnom niti svijetlim LED diodama. Dodatno, prozori su blago zatamnjeni posebnim lakom za optiku.

Ugađanje motora

Chip tuning "Nissan-Maxima A33" 2, 0 je za podešavanje ubrizgavanja, smanjujući vrijeme odziva na papučicu gasa. Također obavezan dio je uklanjanje katalizatora iz ispušne cijevi. Na taj način maksimalna snaga 160-165Konjska snaga. Jednostavno fino podešavanje motora ne utječe na unutarnje dijelove, ne utječe na resurs i jeftino je.

Ugađanje Nissan Maxima A33 s 3,0-litrenom jedinicom je malo skuplje. Maksimalna snaga raste sa 200 konjskih snaga na 230-235. Takve visoke performanse postižu se finim podešavanjem sustava ubrizgavanja i isključivanjem svih blokova koji utječu na okoliš. Uklanjanje katalizatora također je obavezan dio ovog postupka. Kako bi se spriječilo da računalo daje pogrešku, u ispušni sustav ugrađeni su kvačica i sportski odvodnik plamena.

Razvoj motora na ovaj način ne smanjuje resurse i ne utječe na unutarnje dijelove. Potrošnja goriva se često smanjuje za 1-5%, što je lijep bonus za vlasnika automobila.

Vanjske promjene

Vanjska obrada uključuje bojanje karoserije, ugradnju alu felga i karoserija. Također nije neuobičajeno pronaći primjerke sa spuštenim ovjesom i kotačima s negativnim pomakom.

Poklopci branika su najskuplji i ozbiljniji ugađanje Nissana Maxima A33. Body kits se proizvode u Kini, SAD-u, Koreji. Često su na rasprodaji domaći dijelovi od stakloplastike koji su znatno jeftiniji.

Veliki lukovi kotača omogućuju vam ugradnju aluminijskih kotača s radijusom do 21 inča. Vlasnici automobila najčešće kupuju kotače od Infiniti crossovera, mijenjaju gume na niskoprofilne i instaliraju kupnju na Maxima. Takva promjena je drastičnamijenja ne samo izgled, već i performanse vožnje. Ovjes postaje osjetno čvršći, a odziv upravljača oštriji.

Najskuplji tuning Nissan Maxima A33 su kompleti za tijelo. Značajke proizvodnje i ugradnje utječu na konačni trošak. Također, novi dijelovi zahtijevaju farbanje u boju karoserije i čvrsto prianjanje.

Rafiniranje interijera

Promjene u kabini uključuju dodatnu zvučnu izolaciju i multimedijski sustav.

Strop, vrata, pod i prostor motora tretirani su protiv prodiranja buke. Ova mjera značajno smanjuje prodiranje vanjske buke i povećava udobnost pri vožnji autocestom velikom brzinom.

Izvorni multimedijski sustav mijenja se u moćnu postavku zvuka s dodirnim zaslonom, pristupom internetu, fleksibilnim postavkama ekvilajzera. Dodatno, novi zvučnici su ugrađeni u vrata, a subwoofer je ugrađen u prtljažnik.

Ovdje završavaju sva poboljšanja na dijelu kabine. Sjedala, volan i središnja konzola savršeno rade svoj posao i ne zahtijevaju nikakvu intervenciju.

Recenzije automobila

Kao što su primijetili vlasnici automobila, Nissan je stvorio moderan automobil izvanrednih dimenzija i izvrsne opreme. Motor ne donosi probleme ni nakon 300.000 kilometara. Prijenos radi dobro na ozbiljnijim granicama.

Jedina mana, prema vozačima, je slaba otpornost karoserije na koroziju. Na primjer, stražnji lukovi ipoklopac prtljažnika može "cvjetati" već za 150 000 kilometara, a pragovi i za 100 000. Jedini način borbe je pravovremeno farbanje dijelova i često pranje karoserije od reagensa zimi.

Servis limuzine je sezonska zamjena ulja i filtera. Slaba točka je MAF senzor koji je vrlo osjetljiv na čistoću zračnog filtera i može dati lažna očitanja koja dovode do prelijevanja goriva. U ostalom, vlasnici automobila ističu da limuzina izvrsno radi sa svim zadacima i donosi užitak u vožnji.