Zašto se farovi znoje? Što učiniti da se farovi automobila ne znoje?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Zamagljivanje farova je prilično čest problem s kojim se često susreću vozači i vlasnici raznih vozila. Na prvi pogled, ovaj nedostatak ne izgleda tako kritičan, a njegovo otklanjanje često se odlaže. Ali sva podmuklost ovog problema leži upravo u tome što se najjasnije očituje u najnepovoljnijem trenutku. A to je ispunjeno vrlo ozbiljnim posljedicama:

• Prvo, nedovoljno ili pogrešno osvjetljenje staze može značajno utjecati na sigurnost;
• drugo, zbog prisutnosti vlage, lampe mogu otkazati, što nikad nije način;
• konačno, prisutnost vlage u sustavu napajanja automobila može dovesti do kratkog spoja i kvara na glavnim sustavima, sklopovima i sklopovima.

Ovaj članak posvećen je pitanjima zašto se far znoji iznutra, što učiniti ako se pronađe takav kvar i kako ga se riješiti.

Uzroci kondenzacije

Automobilska optika može se zamagliti iznutra iz raznih razloga.

Jasno je da je glavni katalizator procesa kondenzat, koji se taloži na unutarnjoj površini stropnih svjetiljki. Čestice vode, miješajući se s zagrijanim zrakom, pretvara se u paru, koja se taloži na površini stropnih svjetiljki u obliku kondenzata. Ali kako vlaga i zrak dospiju u naizgled zatvorena prednja svjetla? Postoji nekoliko putova kojima može ići.

Vlaga kroz nepovratni ventil

Činjenica je da unutrašnjost optike nije potpuno zatvorena. Budući da bilo koja vrsta izvora svjetlosti (sa žarnom niti, halogena ili ksenon) stvara toplinu tijekom rada, većina modernih rasvjetnih jedinica za automobile ima takozvani nepovratni ventil koji omogućuje širenje zraka kada se zagrije prema van.

Stoga, odgovarajući na tako uobičajeno pitanje: "Ako se far (Škoda Octavia A5) znoji, što učiniti u ovom slučaju?", Možete dati preporuku za provjeru prisutnosti posebnih čepova za nepovratni ventil poklopca farova. Osim toga, bit će korisno provjeriti ispravnost samog ventila. Samo učinite to s krajnjim oprezom.

Razpritisak spojeva i šavova

Još jedan odgovor na pitanje zašto se farovi znoje i što učiniti može biti smanjenje tlaka u stražnjim spojevima na mjestima gdje su stropne svjetiljke pričvršćene na karoseriju automobila. Stvar ječinjenica da je rasvjetnu jedinicu nemoguće pričvrstiti na tijelo tijela apsolutno hermetički.

Posebna brtvila se koriste za uklanjanje praznina. Ali s vremenom se sklone srušiti i izgubiti elastičnost. Kao rezultat, voda ulazi u prostor prednjih svjetala, što je sasvim dovoljno čak i za mikroskopske rupe, pukotine ili ogrebotine. Smanjenje tlaka u šavovima za pričvršćivanje posebno je uobičajeno u automobilima kineske proizvodnje i na sovjetskim "klasičnim" modelima.

Međutim, ovaj nedostatak je karakterističan i za ruske automobile kasnijih modifikacija. Na primjer, bilo koji zaposlenik autoservisa na pritužbu poput "znoji se far na Kalini, što da radim?" vjerojatno vam savjetujemo da koristite limenku brtvila na bazi silikona. Takav alat se lako nanosi, brzo se suši, a također pruža prilično visoku razinu nepropusnosti i propusnosti vlage.

Pokrijte laku štetu

Konačno, uzrok problema "farma se znoji iznutra, što učiniti" može biti pukotina ili iver na samom stropu svjetlosnog bloka. Ponekad su takve pukotine toliko male da se ne mogu otkriti bez upotrebe posebne opreme.

Ipak, ovo je sasvim dovoljno da vlaga uđe u jedinicu prednjeg svjetla i, zagrijavajući se od svjetiljke, taloži se na unutarnjoj površini stropa u obliku kondenzata. U ovom slučaju, problem se može riješiti na dva načina:

• popravak stakla uz specijalbrtvila i naknadno poliranje;
• zamjena poklopca prednjeg svjetla novim.

Prva opcija je često dostupna samo ako imate potrebno znanje, vještine, odgovarajuće materijale i opremu. Drugu metodu može samostalno primijeniti gotovo svaki vlasnik automobila. No koja god se opcija koristila, to će svakako zahtijevati određene financijske troškove.

Svjetla na Renault Dusteru se znoje, što da radim?

Za neke marke i modele automobila zamagljivanje farova je gotovo tipičan nedostatak.

To je uglavnom zbog tehnoloških značajki montažne linije. Na primjer, često nepropusnost prednjih svjetala ostavlja mnogo poželjeti u automobilima koji se sklapaju u ruskim poduzećima. I to se ne odnosi samo na domaće marke automobila, već i na poznate marke koje su po svojoj kvaliteti poznate u cijelom svijetu. Pitanje zašto se to događa trebalo bi uputiti menadžmentu ruskih poduzeća, ali činjenica ostaje.

S tim u vezi, potrebno je spomenuti jednu vrlo značajnu nijansu. Ako se farovi automobila počnu magliti tijekom jamstvenog roka automobila, tada njegov vlasnik ima pravo kontaktirati ovlašteni servis ili službenog zastupnika sa zahtjevom da se kvar besplatno otkloni. Ovo je još jedan odgovor na pitanje: "Svjetlo na Prioreu se znoji, što da radim?" Još jednom ponavljamo - to ne vrijedi samo za domaće marke vozila. Često dovoljnotakav se nedostatak može pronaći i na novim popularnim modelima u vlasništvu stranih proizvođača automobila. Dakle, ako se prednja svjetla znoje na novom automobilu, što učiniti u ovom slučaju je razumljivo. Kontaktirajte prodavača.

Za cijenu i kvalitetu?

Pošteno radi, treba napomenuti da je zamagljivanje optike mnogo češće u automobilima jeftinih marki i modela koji se nude u srednjem cjenovnom segmentu. Ako je u svakodnevnim razgovorima između vozača prilično uobičajeno pitanje poput "svjetlo na Solarisu se znoji, što učiniti", onda se takva pitanja teško mogu čuti od vlasnika automobila Bentley ili Mercedes iz executive klase. To se objašnjava brojnim razlozima:

• korištenje kvalitetnijih materijala i komponenti u proizvodnji skupih modela;
• stroga kontrola kvalitete i usklađenost s tehnološkim procesima;
• korištenje napredne tehnologije i inovativnih dizajnerskih rješenja.

Međutim, to ne znači da su svi jeftini modeli automobila skloni zamagljivanju farova.

Evo, kako kažu, kamo sreće. Ali čak i ako se vlasnik automobila morao suočiti s problemima ove vrste, postoji nekoliko načina da ih riješite.

Što učiniti ako se farovi na autu znoje?

Dakle, postoji nekoliko načina da se riješite zamagljivanja u automobilskoj optici, ovisno o uzrocima kondenzacije u prostoru rasvjetne jedinice. Pokušajmo silaznim redoslijedom navesti načine rješavanja problemanajčešći uzroci njegove pojave.

Univerzalni recept

Prije svega, potrebno je spomenuti univerzalnu metodu koja se često nudi kao odgovor na pitanja “znoje se farovi, što učiniti”. Riječ je o takozvanom "suhom grijanju" farova automobila. Ova metoda vam omogućuje da se riješite takvog nedostatka ako se pojavi jednom ili s vremena na vrijeme. Algoritam radnji pri korištenju ove metode je sljedeći:

• prvo morate demontirati strop svjetlosnog bloka;
• nakon čega trebate olabaviti pričvršćivanje žarulja i malo ih izvaditi iz grla;
• uključite kratka svjetla i pustite lampe da malo rade, "zagriju se";
• isključite optiku i vratite poklopac prednjih svjetala.

U pravilu, ako obavljate opisane manipulacije navečer, do jutra ne bi trebalo biti kondenzacije na unutarnjoj površini stropnih svjetiljki. Ako se ipak formira, morat će se poduzeti daljnje radnje.

Provjera nepropusnosti šavova

Prvi korak je pažljivo pregledati sve šavove i točke pričvršćivanja na njihovu nepropusnost. U slučaju otkrivanja područja bez takvih, pukotina ili strugotina, trebate koristiti posebno brtvilo otporno na vlagu.

Najbolje je koristiti smjesu na bazi silikona - trajnija je, ima visoke karakteristike gustoće, prilagodljivosti i otpornosti na vlagu. Takvo brtvilo danas se lako može naći u bilo kojoj trgovini.automobilskih dijelova. Vrlo često, tako prilično jednostavno rješenje pitanja, "prednja svjetla se znoje, što učiniti" omogućuje vam da se vrlo učinkovito riješite problema.

Situacija je puno kompliciranija kada spojevi i šavovi imaju mikropukotine koje su nevidljive golim okom. Gotovo ih je nemoguće otkriti bez posebne optičke, elektroničke ili laserske opreme. U slučaju stvaranja mikrodefekta, odgovor na pitanje što učiniti ako se far automobila znoji praktički je isti. Idite u autoservis ili servis.

Popravi pukotine prednjih svjetala

Voda unutar svjetlosnog bloka može ući kroz pukotine na stropu. Ove pukotine je teško pronaći. Ali ako je prisutnost pukotine očita, onda uopće nije potrebno mijenjati cijeli strop. Možete pokušati sami popraviti. Postoje dva načina za to:

• poliranje. Provodi se pomoću "mlinca" s posebnom mekom mlaznicom. Zbog velike brzine rotacije, rubovi pukotine su, takoreći, "zahvaćeni" jedan s drugim, osiguravajući dovoljno visoku nepropusnost oštećenog područja. Istina, ne postoji jamstvo da vibracije i podrhtavanje neće ponovno otvoriti rubove pukotine.
• Upotreba posebnih formulacija. Danas na tržištu postoji mnogo vrsta brtvila za brtvljenje pukotina, strugotina i malih rupa. Takav sastav ima prozirnu strukturu, dovoljno visoka optička svojstva i visoku otpornost na vlagu. Brtvilo ispunjava praznine na oštećenom području, brzo se suši i sprječava prodiranjevlagu, ali ne lomi svjetlost. Među nedostacima takvih sastava može se nazvati lijepljenje prašine na njega, što značajno smanjuje učinkovitost prednjih svjetala. Osim toga, samo brtvilo ima relativno kratak vijek trajanja.

Dva najčešća odgovora na pitanje "ako se farovi znoje, što učiniti" navedena su gore. Međutim, postoje i druge metode za rješavanje ovog problema.

Brtvljenje unutarnjeg prostora

Često vlaga i prašina unutar prednjeg svjetla ne prodiru izvana, već iznutra. U tim slučajevima, da biste se riješili kondenzata koji uzrokuje zamagljivanje, bit će potrebno provesti ozbiljan skup radova za brtvljenje optike iznutra. Upravo se ova metoda najčešće preporučuje kao odgovor na pitanje: "Znoji se far na Prioru." Što učiniti?"

Uključuje demontažu rasvjetne jedinice, odspajanje iz električnog kruga automobila i brtvljenje svih tehnoloških rupa, praznina i zatvarača posebnim brtvama, brtvama i brtvenim smjesama.

Takav posao najbolje je povjeriti visokokvalificiranim stručnjacima koji imaju ne samo duboko teorijsko znanje i bogato praktično iskustvo, već i arsenal posebne opreme i alata. To je, između ostalog, zbog činjenice da svaki model automobila ima svoje jedinstvene značajke dizajna. Stoga je prilično problematično provesti ovaj proces samostalno. Bitno je temeljito poznavanje strojarazumjeti elektrotehniku i optiku.

Svjetla se znoje, što da radim? Narodni lijekovi su najbolji pomagači

Domaći vozači, koji se često suočavaju s problemom zamagljivanja farova, izmislili su vlastite, "narodne lijekove" kako bi riješili problem. Dakle, neki vlasnici automobila, odgovarajući na pitanje: "Ako se prednja svjetla znoji iznutra, što da radim?", Preporučuju uliti tekućinu za kočnice u svjetlosni blok. Ova metoda doista može biti učinkovita, ali samo za relativno kratko vrijeme. Činjenica je da kočiona tekućina ima sposobnost privući ne samo vlagu, već i prljavštinu i prašinu. To znači da ako u svjetlosnom bloku postoje rupe ili pukotine, tada će se na unutarnjoj površini abažura stvoriti potpuno neproziran film, koji sprječava prodor farova. Stoga je korištenje ove metode izuzetno nesigurno.

Još jedan uobičajeni savjet o znojenju svjetala za maglu je preporuka da koristite posebne vrećice silikonskog gela. Ova metoda je također prikladna za obične automobilske farove.

Međutim, upotreba silika gela ima prilično značajan nedostatak. Činjenica je da takav sastav, bez obzira u kojem se pakiranju nalazi, ima svojstvo povećanja volumena kada se vlaga apsorbira. Ako redovito ulazi u unutrašnjost optičkog prostora, tada natečena vrećica od silikonskog gela može postati značajna prepreka ispravnom radu sustava rasvjete automobila.

Zamagljenofarovi automobila su dovoljno ozbiljan problem, to zna svaki auto-entuzijast.

I to nije samo zbog estetske percepcije izgleda automobila, već i zbog performansi njegovih sustava, sklopova i sklopova. Osim toga, stvaranje kondenzata u unutrašnjosti rasvjetne jedinice izravno utječe na sigurnost prometa. Nadamo se da će neki od savjeta i nijansi navedenih u ovom članku pomoći vlasniku automobila produžiti vrijeme rada svog automobila i učiniti svako putovanje ugodnim i sigurnim. Bez obzira na trajanje, vremenske uvjete i kvalitetu površine ceste.

Dakle, otkrili smo glavne razloge zašto se kondenzacija pojavljuje na farovima automobila.