"Renault Logan" u novom karoseriji: opis, konfiguracija, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Prva generacija Renault Logana ne može se nazvati prekrasnim automobilom izvanrednih tehničkih karakteristika. Klasičan izgled s ogromnim bočnim prozorima često plaši mlade kupce. Druga generacija "Renault Logana" u novom karoseriji, čija je unutrašnjost dobila moderne umetke, a izgled - sofisticiranu optiku, ima dobre izglede da dobije titulu bestselera godine.

Povijest izgleda

Francuski inženjeri razvijaju novi automobil za zemlje u razvoju od početka 1998. Glavni zadatak bio je dobiti model koji se odlikuje snažnim ovjesom, visokom pouzdanošću motora i konačnim troškom od najviše šest tisuća eura.

Prve skice eksterijera dobivene su krajem 1999. godine, istovremeno su se odlučivale o rasponu jedinica i prijenosu.

Prva generacija

U 2004. godini, Logan je krenuo u prodaju u autosaloniprva modifikacija. Vlasnici automobila hladno su prihvatili novost i nisu prepoznali specifične oblike karoserije i unutrašnjosti. Prvo tromjesečje prodaje bilo je poplavljeno, ali rijetki primjerci počeli su se naći na cestama.

Od 2005. godine počelo je izdavanje novih artikala u Rusiji. U to su vrijeme vlasnici automobila imali vremena cijeniti Logan i počeli su ga koristiti u taksi tvrtkama, dostavi hrane i u osobne svrhe. Model je imao nevjerojatnu pouzdanost na kojoj bi svaki proizvođač mogao pozavidjeti. Ovjes nije zahtijevao ulaganja ni nakon 100.000 kilometara, motor je lako prešao do 300.000 kilometara, mjenjač nije podsjećao na sebe nikakvim kvarovima. Popularnost i visoke brojke u prodaji Logana su došli tek nakon ozbiljnih testova u teškim uvjetima.

Sve verzije bile su opremljene K7 motorima s maksimalnom zapreminom od 1,4 i 1,6 litara. Mjenjač je dostupan ručni ili automatski, po izboru. Elektrane mogu raditi na benzin AI-92 i osjećaju se odlično u regijama s hladnom klimom.

Osnovna oprema uključuje vozačev zračni jastuk, sigurnosne pojaseve sa zatezačima, grijano stražnje staklo, sustav imobilizatora i ABS. Skuplje verzije imaju audio sustav, topli paket retrovizora i sjedala, alu felge, svjetla za maglu, centralno zaključavanje i električne prozore.

Krajem 2009. automobil je revidiran i dobio je ažurirani poklopac prtljažnika, branik, dizajn alu felga i mnogo ugodnihopcije.

Novi Logan

Druga generacija krenula je u prodaju krajem 2012. Francuski dizajneri odradili su sjajan posao na izgledu, a inženjeri su postigli dobre rezultate u šasiji, pogonskim agregatima i mjenjačima.

"Renault Logan" u novom karoseriji, čije su se karakteristike promijenile na bolje, dobio je poboljšanu optiku i moderne linije. Ovaj izgled podjednako vole i iskusni vozači i vozači početnici.

unutrašnjost

Novi Renault Logan, čija cijena počinje od 640.000 rubalja, oduševljava vlasnika automobila kožnim upravljačem s izbočinama u područjima desnog prianjanja. Na dva kraka nalaze se tipke za upravljanje multimedijskim sustavom. Donji dio je ukrašen umetkom s efektom aluminija.

Instrument tabla izrađena je pomoću klasičnih pokazivača u bušotinama s kromiranim rubovima. Automatski sustav rasvjete dobro reagira i prilagođava pozadinsko osvjetljenje željenom tonu.

Konzola počinje pravokutnim zračnim kanalima između kojih su smješteni gumbi za centralno zaključavanje i alarm. Ispod je blok s multimedijskim sustavom. Veliki, svijetli zaslon reagira na dodir i jasno navigira na pravo mjesto pomoću GPS jedinice.

Upravljačka jedinica klime i tipke za grijanje sjedala uokvirene su modernim kromiranim sabljama. Perilica grijača se lagano okreće, bez strane buke i škripe.

Mjesta za prednje i stražnje putnike je dovoljno. Osoba s visinom od 190 centimetara udobnostane u zadnji red. Strop i bočne obloge neće uzrokovati neugodnosti čak ni s pokrivalom za glavu.

Fotelje su izrađene od izdržljive tkanine koja se lako čisti. Bočne obloge opremljene su zvučnicima, ručkama s udobnim držanjem i tipkama za podizanje prozora. Novi Renault Logan, čija cijena maksimalne konfiguracije ne prelazi 850.000 rubalja, nudi vrlo dostojan paket opcija i ugodan izgled.

vanjski

Novi automobil je potpuno promijenio izgled. Već na prvi pogled vidi se ogromna rešetka s natpisnom pločicom koja je prekrivena kromom. Hauba je široka i kratka, stapa se s prednjim svjetlima i uokviruje središnju značku. U optiku su ugrađeni moduli dnevnih svjetala s automatskim uključivanjem. Unutarnja maska obojena je crnom bojom za sportski izgled. Testna vožnja "Renault Logana" u novoj karoseriji donosi zadovoljstvo zbog velike pažnje vozača u prolazu i prolaznika.

Kada se gleda sa strane, "Logan" se može zamijeniti s njemačkim automobilom. Izgled se pokazao suzdržanim i razrađenim do najsitnijih detalja. Veliki lukovi kotača i oštre linije na krilima čine automobil modernim i modernim. Kvake na vratima obojene su u boju karoserije, a prag je zaštićen crnom plastičnom oblogom.

Feed se dosta promijenio. Lampioni su postali lijepi i moderni s mnogo modula i zatamnjenom plastikom oko rubova. Poklopac prtljažnika krasi duga kromirana sablja i velika slova Logan. Branik je precizno montiran na stražnje brane,bogata konfiguracija senzora dodatno je instaliran parking sustav.

Nova karoserija Renault Logana pokazala se lijepom i modernom. A niska početna cijena privući će veliki broj kupaca.

Specifikacije

Novi "Logan" nudi se u limuzini i hatchbacku. U svim razinama opreme - benzinska jedinica s volumenom od 1,6 litara, ali s različitim postavkama ubrizgavanja. Ovisno o prijenosu i modifikaciji, dostupne su 82, 102 i 113 konjskih snaga.

Nova karoserija Renault Logan dostupna je s tri vrste mjenjača:

1. Mehanička instalacija u 5 koraka.
2. Klasični "automatski" s pretvaračem zakretnog momenta i četiri stupnja prijenosa.
3. Robotski 5-brzinski mjenjač.

Motoristi često biraju ručne ili "automatske" zbog pouzdanosti i vremenski provjerenog dizajna.

Dodatne opcije:

• razmak od tla - 173 mm;
• kapacitet prtljažnika - 510 l;
• dužina - 4360 mm;
• širina - 1734 mm;
• visina - 1518 mm.

Kompaktne dimenzije karoserije savršeno se uklapaju u urbano okruženje i olakšavaju manevriranje u uskim dvorištima i parkiralištima.

"Renault Logan" u novoj karoseriji i konfiguraciji. Cijena

Početna modifikacija Logana počinje od 499.000 rubalja. Auto je opremljen jednim zračnim jastukom, ABS sustavom i servo upravljačem. Takve verzije se ne voze čak ni u taksiju zbog nedostatka klime.

Nova karoserija Renault Logan za 540.000 rubalja najpopularnija je zbog dostupnosti svih potrebnih opcija. Modifikacija je dodatno opremljena centralnom bravom, SRS zračnim jastukom za suvozača, prednjim električnim prozorima, postavkama položaja volana i klima uređajem.

Maksimalnu opremu nadopunjuje audio sustav s kontrolama na volanu, grijanim retrovizorima i prednjim sjedalima, četiri SRS zračna jastuka, sustavom kontrole klime, stražnjim električnim prozorima, tempomatom i parkirnim senzorima. Cijena modifikacije je 690.000 rubalja.

Korisničke recenzije

Danas je prodan veliki broj limuzina i hatchbacka u različitim konfiguracijama. Povratne informacije od vlasnika Renault Logana u novoj karoseriji su izuzetno pozitivne.

Motor lako podnosi jake mrazeve. Sustav goriva se osjeća odlično čak i s benzinom loše kvalitete. Prijenos ne donosi nikakve probleme do prekretnice od 250-300 tisuća kilometara. Podvozje ne zahtijeva puno pažnje, osim česte zamjene karika stabilizatora.

Povećan razmak omogućuje vožnju kroz gradske neravnine i rubnjake bez straha za integritet pragova. Tijelo na dnu obrađeno je kemijskim sastavom koji se dobro nosi s pojavom korozije.

Zaključci

Nova karoserija Renault Logana počela je izgledati moderno, moćno i lijepo. Niska cijena i širok raspon opcija omogućit će vlasnicima automobila da odaberu pravu verziju za isporučenozadatke bez preplate dodatnog novca.

Logan je jeftin za servis od ovlaštenog distributera. Za godišnje održavanje morat ćete promijeniti motorno ulje, kao i dodatni potrošni materijal u obliku filtera i bakrenog prstena na čepu za ispuštanje. Izvođenje skupih radova regulirano je trčanjem od 100.000 kilometara. U tom slučaju treba provjeriti stanje mehanizma za distribuciju plina, tekućine za kočnice i antifriza.

Kada kupujete automobil na sekundarnom tržištu, morate zaobići osnovne verzije, koje se često koriste za rad u taksiju.