Ford Escape: ono što smo naslijedili od ujaka Henryja

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Ovaj automobil je križanac između "Kuge" i "Explorera", ali ne po svojim karakteristikama i dizajnu, već po cijeni. Međutim, Ford Escape dostojanstveno odolijeva konkurenciji s nezgrapnim univerzalnim crossoverima poput Lexusa i Land Rovera, potpuno otvarajući horizonte ljubiteljima izleta i očevima velikih obitelji.

Što se tiče urbanih pašnjaka, Ford Escape željezni konj je prilično okretan zbog svojih 4480 mm duljine i 1845 mm širine. Međutim, s obzirom na solidan razmak od tla, ovaj model bih pripisao klasi SUV-ova, točnije karavana.

Obični "Escape" bez ikakvih prefiksa uz ime ima dvije konfiguracije - Limited i XTL. Svaki model opremljen je više nego snažnim motorom od 2,3 litre, koji skriva potencijal od 145 "konja". Unatoč prijetnji od klizanja, kutija je automatska.

Usput, ohrabruje činjenica da je podnožje Ford Escape prilično nisko i pogodno za slijetanje male djece, međutim, sam dizajn očito će se svidjeti mlađim vozačima: dobroćudni farovi, ne previše masivno upravljanje kotač, apsolutno pristupačni instrumenti i zasloni. Iako će vozač morati vježbati prebacivanje radija u cjelokupnoj kabini - tipke se nalazedaleko. Ali nećemo slušati glazbu na cesti, zar ne? Treba samo cijeniti hrpu udubljenja, držača, džepova za turističke sitnice, posuđa, aparata - i slobodno se uputite u ekspediciju na ovo željezno čudovište s krutim ovjesom.

Što se tiče udobnosti slijetanja, sjedala nisu 100% ergonomska, previše su ispravljena, a stražnji red je potpuno nesposoban za podešavanje naslona. No, ako se uspijete smjestiti, možete i odrijemati, jer je ovdje zvučna izolacija kao u avionu, a pogled s prozora zavidan. Samo ne u ogledalima.

Kad govorimo o brzini Ford Escape-a, htio bih zaboraviti na žurbu: AT kutija je opremljena s 4 koraka, pa se čini da ima ubrzanja - ali je apsolutno neprikladno i može vam dopustiti dolje pri pretjecanju. Uključivanje pogona na sva četiri kotača jednostavno je jednim pritiskom na tipku, ali ni penjanje ne radi puno: ovjes je pogrešan.

Moderni SUV-ovi dizajnirani su za nošenje dobre količine prtljage: 934 litre - to je samo bez preklopljenih stražnjih sjedala (svih 1792 litre s njima). Zadovoljan štedljivošću goriva i cijenama. Požurite, kolekcionari: kažu da će Ford Escape Hybrid uskoro prestati s proizvodnjom - tako da s proizvodne trake godišnje ne siđe više od 25.000 automobila. Koje su prednosti ove izmjene? Malo je vjerojatno da će razlika u težini plus 136 kg biti posebno uočljiva, ali ekonomičnost je opipljiva: prebacivanje načina rada s potrošnje goriva na napajanje baterije jedan je od najznačajnijih patenata FordMoCompany. Ali budite spremni na gubitke u dinamici i brzini - uostalom, električni motori još ne tjeraju vozila da lete, jerzvuk. No, u modelu iz 2009. zapremina motora povećana je na 2,5 litara, a time i količina konjskih snaga na 177.

Pa, za one koji jedva čekaju imati nove proizvode, već u lipnju Ford Escape 2013, jedva predstavljen ove zime, pojavit će se u prodajnim salonima u lipnju. Još moderniji, s petoro vrata i aerodinamičniji. Kažu da će raspon boja biti udvostručen, a karakteristike brzine oduševit će dosad nedostupne oznake brzinomjera. Pritom cijena može gristi, ali protiv takvih ugriza postoje cijepljenja u obliku usporedbe sa skupljim Japancima i Nijemcima.