Razvod goriva: značajke dizajna i primjene

Sadržaj:

Razvod goriva: značajke dizajna i primjene
Razvod goriva: značajke dizajna i primjene
Anonim

Pojavom motora s unutarnjim izgaranjem i poboljšanjem njihovog dizajna, postala je akutna potreba za centraliziranim i kontroliranim ubrizgavanjem goriva u komore za izgaranje. Različiti proizvođači automobilske opreme smislili su gotovo isti dizajn koji omogućuje dovod goriva u komoru za izgaranje. Razvijen je poseban uređaj nazvan razvodnik goriva. Uz pomoć ovog uređaja, automobilska oprema dobiva stabilnu opskrbu gorivom u cilindar.

Razvod goriva

Razvod goriva bitan je element sustava goriva u automobilskim vozilima, bez kojeg je nemoguć normalan rad motora s unutarnjim izgaranjem s distribuiranim ubrizgavanjem. Razvod goriva je šuplja cijev zatvorena na oba kraja. Cijelom duljinom cijevi prolaze rupe s slavinama na koje su pričvršćene cijevi s mlaznicama na krajevima. Tračnica je prešla na benzinski motor iz dizelske jedinice.

razvod goriva sta je to
razvod goriva sta je to

Ponekad su same brizgaljke strukturno pričvršćene izravno na tračnicu, što malo pojednostavljuje dizajn sustava goriva. U početku se stalak koristio samo u motorima na bazi dizelskog goriva; u eri benzinskih motora s rasplinjačem nije se koristio. I tek s pojavom motora s unutarnjim izgaranjem na benzinsko gorivo i mlaznicu, razvodnik goriva našao je široku primjenu.

Opis rada

Tijekom pokretanja motora, pumpa za punjenje isporučuje benzin u cijev za gorivo. Gorivo teži krajnjem zidu cijevi, ulazeći u cijev goriva. Istodobno se u sustavu postiže potreban tlak za normalan rad motora. Ponekad je sustav opskrbe gorivom opremljen grijanjem od topline motora koji radi. Zagrijano gorivo poboljšava njegove performanse i povećava atomizaciju kada uđe u komoru za izgaranje.

cijev goriva s mlaznicama
cijev goriva s mlaznicama

Prilikom servisiranja razvodnika goriva pridržavajte se pravila tehničkog rada kako biste izbjegli njegov kvar. Prilikom demontaže treba paziti da se ne oštete konektori i mlaznice. Ne dopustite da prljavština uđe u otvorene kanale i rupe, to će poremetiti normalan rad sustava goriva, stoga, kada radite s razvodom goriva, zatvorite rupe čepovima. Prije demontaže, tračnica se čisti posebnom bocom za čišćenje.

Zabranjeno je postavljati šinuotapala - to će dovesti do kvara gumenih brtvi između mlaznica i tračnice, stoga u uputama preporučujemo da zamijenite brtve prilikom rastavljanja, čak i ako su vizualno u dobrom stanju.

Dizajn značajka

U automobilskoj tehnici na motoru, tračnica je ugrađena na usisnu granu. Imajte na umu da, osim izlaza za mlaznice, tračnica ima rupu na koju je ugrađena armatura za pričvršćivanje manometra - pomaže u kontroli tlaka u razvodniku goriva. Kako bi se spriječilo da krhotine uđu unutra (pod uvjetom da nema manometra), rupa se blokira čepom s navojem. Mlaznica ima ventil za razvod goriva koji sprječava nepotrebno curenje goriva.

primjena razvodnika goriva
primjena razvodnika goriva

Materijal cijevi je čelik, koji nema šavove, što joj omogućuje da izdrži visoki tlak u sustavu goriva.

Prijava

Kao što je gore opisano, razvodnik goriva je dizajniran za pravovremeno i normalno ubrizgavanje goriva u komoru za izgaranje. Gorivo se dovodi na određenoj temperaturi i pod potrebnim tlakom. Sve se to može podešavati i kontrolirati pomoću posebnih uređaja smještenih na tračnici iu njoj - oni će osigurati ispravan i stabilan rad motora s unutarnjim izgaranjem.

Preporučeni: