2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24
GAZ-52 pripada obitelji srednjih vozila koje je proizvodila tvornica automobila Gorky od 1966. do 1989. godine i pripada trećoj generaciji vozila GAZ.
Ideja o proizvodnji tri obitelji automobila odjednom, koja bi bila potpuno ujedinjena, u Automobilskoj tvornici Gorky, nastala je sredinom prošlog stoljeća. Za osnovni model odlučili su uzeti novi automobil GAZ-52, nasljednika prethodnog modela, GAZ-51A. Usput, model GAZ-51 jedan je od najmasovnijih automobila proizvedenih u sovjetskoj automobilskoj industriji. Za cijelo vrijeme proizvedeno je gotovo 3,5 milijuna primjeraka (ne računajući automobile proizvedene u inozemstvu po licenci). Nakon što je usvojio motor od svog prethodnika, većinu komponenti i sklopova šasije, novi automobil se počeo proizvoditi s kabinom iz automobila GAZ-53. Glavna razlika između GAZ-52, čija se fotografija praktički ne razlikuje od fotografije GAZ-53, je u tome što je redni šestocilindrični motor ugrađen na 52., a osmocilindrični motor u obliku slova V motor na 53.
Automobil GAZ-52 kreirao je kreativactim predvođen glavnim dizajnerom A. D. Prosvirnin uz sudjelovanje vodećih dizajnera A. I. Shikhov i V. D. Zapoinova. Dizajner motora bio je P. E. Syrkin. Prototip ovog automobila predstavljen je 1958. godine na Međunarodnoj izložbi u Bruxellesu, gdje je nagrađen najvišom nagradom.
Sljedećoj kreaciji proizvođača automobila Gorky povjerena je zadaća da automobilu osigura dobru upravljivost, uglađen rad i visoku sposobnost trčanja, s obzirom na nedostatak asf altiranih cesta u većini regija. Istovremeno, u dizajnu novog modela GAZ-52 napravljena su brojna poboljšanja: potpuno metalna dvosjeda kabina, koja je imala uređaj za grijanje, ventilator vjetrobrana, vakuumske brisače, panoramsko vjetrobransko staklo, itd.
Osim toga, nedostatak visokokvalitetnog visokooktanskog goriva u to vrijeme stvarao je dodatne poteškoće u stvaranju snažnog, ali ekonomičnog motora. Rezultat rada sovjetskih znanstvenika bio je motor s paljenjem baklje, koji je u naše vrijeme gotovo potpuno zaboravljen. Korištenje nove tehnologije omogućilo je povećanje omjera kompresije motora sa 6,2 na 6,8, a snage - sa 70 na 85 KS. kada su koristili benzin A-66 (naknadno su počeli koristiti A-76). Također je bilo moguće postići smanjenje potrošnje goriva uz značajno povećanje dinamičkih performansi.
Automobil GAZ-52 proizveden je u gotovo dvadeset modifikacija. Na temelju njegove šasije stvorena su mnoga specijalna vozila - kiperi, kombi vozila, cisterne, pokretnaradionice itd. Neke su modifikacije pretvorene za rad na ukapljeni plin.
Tijekom cijelog vremena proizvedeno je više od milijun jedinica opreme, čiji je posljednji primjerak sišao s proizvodne trake 1989. Ipak, vrijednog radnika GAZ-52 često se može sresti na našim ulicama naselja. Cijena je relativno niska, ali njegova kombinacija s visokom pouzdanošću i lakoćom upravljanja čini 52. možda najpopularnijim automobilom u svojoj klasi.
Preporučeni:
Čime peru auto? Upute i pravila za korištenje deterdženata i sredstava za čišćenje pri pranju automobila
Prije su se automobili po dvorištima i garažama prali krpama iz kante. Sada su se vremena promijenila. Gotovo nitko to više ne radi ručno, a ako i radi, to je uz pomoć visokotlačnih perača. U većini gradova razne autopraonice pružaju usluge. Kako peru automobile u većini gradova?
Jeep, crossover, SUV: ruska automobilska industrija i njena vozila za terenska vozila
Sada je jedna od najpopularnijih vrsta automobila SUV. Ruska auto industrija poznata je, da tako kažem, ne po najmoćnijim i najkvalitetnijim modelima. Ali automobili, karakterizirani povećanom sposobnošću cross-country, prilično se uspješno proizvode na području naše zemlje. I mogu se pohvaliti dobrim performansama
Ruski automobili: automobili, kamioni, posebne namjene. Ruska auto industrija
Razvoj ruske automobilske industrije, koja je u sovjetsko doba postala poznata zahvaljujući sljedećim automobilima: Moskvich i Zhiguli, započeo je u 19. stoljeću. Prije nastanka Zajednice republika, industrija se nekoliko puta digla na noge i odmah padala, a tek 1960. počela je živjeti punim plućima - pokrenuta je masovna motorizacija. Iz krize koja je uslijedila odmah nakon raspada SSSR-a, s mukom se izvukla ruska autoindustrija
Čime se odmašćuju površine? Kako mogu odmastiti površinu automobila prije lakiranja?
Kada trebate obojiti ogradu ili metalnu cijev, uopće nije važno kako i na koji način će se taj posao obaviti. No, sasvim je druga stvar kada su u pitanju automobili. Za svakog vlasnika u procesu bojanja karoserije vrlo je važno da rezultat bude što kvalitetniji. Stoga, bez upotrebe posebnih alata ne može učiniti
ZIL 114 - legendarna sovjetska limuzina
ZIL 114 je luksuzni automobil proizveden u SSSR-u 70-ih godina. Njegova posebnost bilo je izduženo tijelo, koje je moglo primiti do 7 osoba. Svojedobno je ZIL 114 prevozio sve najviše činove SSSR-a i bio je najprestižniji automobil u zemlji
