Rama gazela: dimenzije, fotografije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

GAZelle je vrlo popularan automobil u Rusiji i zemljama ZND-a. Spada u gospodarska vozila i masovno se proizvodi od 1994. godine. Sada proizvode i "Businesses" i "Nexts". U autu se puno toga promijenilo – motori, kabine, karoserije. Ali ono što ostaje nepromijenjeno je okvir GAZele. Pogledajte naš današnji članak za veličine, fotografije i opise.

Odredište

Na mnogim europskim lakim kamionima, nosivi element je sama karoserija. Kombinira niz elemenata snage - sparsa, na koje se stavlja cjelokupno opterećenje. Ali ako uzmemo u obzir rusku GAZellu, ovdje je sve drugačije. Čak su i minibusi opremljeni okvirom. Što reći - "Sobol", koji, zapravo, nije kamion, a i tada je izgrađen na okviru. Ovo je klasična shema izgradnje automobila. U početku je vježbala na automobilima. Ali postupno su počeli odbijati takav dizajn. Sada su samo neki SUV i gospodarska vozila nosivosti od jedne i pol tone ili više opremljeni okvirima.

Dakle, okvir GAZelle (možete vidjeti njegovu fotografiju iznad) je njegov nosivi element. Na okviru su pričvršćeni svi najvažniji elementi u automobilu:

• Kabina.
• Tijelo.
• Privjesak.
• motor.

Između ostalog, kuke za vuču i odbojnici su pričvršćeni na okvir, u koje greda udara u slučaju velikog hoda ovjesa. Stoga ovaj element mora ispunjavati visoke zahtjeve i biti otporan na stres.

Dizajn uređaja

Okvir GAZelle izrađen je od debelog čelika. Kombinira dva široka kanala. Na njima se zatim učvršćuju prilozi. Ali kako bi se osigurala krutost konstrukcije (uključujući torziju), postavljeni su poprečni elementi u obliku fleksibilne cijevi. Možete ih vidjeti na fotografiji okvira GAZelle. Dimenzije ovih prečki su iste prednje i stražnje. Također, osim cijevi između kanala, nalazi se i podokvir. Ima ih dvoje. Prvi služi za fiksiranje motora, drugi - za podupiranje prijenosa. Potonji također ima gumene odbojnike. Služe za prigušivanje vibracija koje se mogu prenijeti na okvir i karoseriju tijekom rada vozila. Tu je i ovjes za kardansko vratilo.

Nalazi se malo dalje od mjenjača. Također u kanalima postoje tehnološke rupe. Koriste se za pričvršćivanje kabine na gumene odbojnike, kočione cijevi i, između ostalog, elemente ovjesa. Opruge su pričvršćene na posebne naušnice. Za prigušivanje vibracija predviđeni su amortizeri. Gornji dio je spojen izravno naokvir (i prednji i stražnji). Tu su i rupe za pričvršćivanje spremnika goriva. Ali samo tijelo je povezano uz pomoć ljestava. Pritišću bazu tijela na okvir, ali nisu pričvršćeni za kanal. Između kanala i dna tijela nalazi se drvena greda kao tampon. Na svaki mogući način prigušuje udarce koji nastaju prilikom vožnje po grubim cestama, a također sprječava puzanje tijela po površini okvira. U suprotnom, to bi bilo izbrisano za nekoliko godina.

okvir gazele: dimenzije

Razmotrimo dizajn standardnog okvira, koji je instaliran na GAZelle iz 94. godine. Dakle, ukupna duljina potpornog elementa je 4,84 metra, širina je 1,12 metara, visina zajedno s prečkama je 0,29 metara. Koliko je sam okvir GAZelle težak? Njegova masa je samo 128 kilograma. Element je dizajniran za ugradnju kabine s tri sjedala i karoserije od 3 metra.

Maksimalna dužina štanda može biti 3,2 metra. Ali neki zanemaruju ovaj parametar i stavljaju tijela od 3,5 metra na okvir bez produljenja. Nije u redu. Prvo se formira veliki prevjes. Povećava se opterećenje stražnje osovine. Auto postaje manje stabilan na cesti. Drugo, smanjena je upravljivost automobila. Bilo kakvim pokretima možete lako zakačiti tijelo za susjedni automobil ili drugi predmet. Okvir od 5,85 metara već je dizajniran da primi tijelo od 4 metra.

Kako se produljuje?

Princip proširenja standardnog okvira je prilično jednostavan. Sa stroja se uklanjaju svi priključci - spremnici, tijelo, prijenos, kardansko vratilo. Ostaju samo kabina, most i motor. Nadalje, kanal je prerezan na tri mjesta.

Dva idu između stražnje osovine i kabine, a zadnja je na "repu". Zatim se na okvir ugrađuje duži kanal. Preklapa se i fiksira se zakovicama, vijcima ili zavarivanjem. Zatim se cijela struktura ponovno sastavlja. Stavite kutiju, rezervoare za gorivo. Ostaje samo tijelo i osovina. Umjesto toga, stavljaju duži ili povećavaju veličinu prema istom principu.

O jačanju okvira GAZelle

S vremenom vlasnici gospodarskih vozila razmišljaju o povećanju nosivosti svojih vozila. Doista, za veća opterećenja stopa je mnogo veća. Ali mijenjanje automobila u nosiviji je skupo. A takvih narudžbi nema uvijek.

Optimalni izlaz je ojačati tvornički okvir GAZelle. Njegova širina i dužina ostaju iste. Ali debljina kanala je više. Bit armature je ugradnja debljih greda na tvornički element. Kanali su povezani vijcima ili zavarivanjem.

Okvir i nosivost

Obična GAZela od 3 metra nosivosti je jednu i pol tonu. Svrha armature okvira je povećati ovaj parametar. Vlasnici očekuju da GAZela može bez problema prevesti 2,5 i više tona. Da, malo je vjerojatno da će ojačani okvir sada puknuti. Ali ne zaboravite na druge elemente. Konkretno, ovo je stražnja osovina, ovjes i spojka. Potonji se posebno troši kada je preopterećen. Standardna kutija Volgovskaya nije dizajnirana za takvetonaža. Disk spojke se lako može spaliti. Sam prijenos također trpi. Most je također podložan stresu. Guma puca kada udari u rupu. Na temelju svega toga možemo zaključiti da čak i s ojačanim okvirom GAZelle nije sposobna transportirati više od navedenog u TCP-u. Usput, na modifikacijama od 4 metra nosivost putovnice je 100-150 kilograma manja od one od 3 metra (tijelo se produljuje - povećava se i težina praznog vozila). Stoga je povećanje ovog parametra zavarivanjem na novim kanalima sumnjiva odluka. Ako uzimate opterećenja, onda lagana i voluminozna. Za volumen kupac čini značajnu doplatu. Nije neuobičajeno da izdužena 5-metarska GAZela preuzima teret (poput pjenaste plastike) brzinom od 5 tona.

Ovo je jedini način za povećanje profita pogodan za kamione. Ali također je vrijedno napomenuti vjetrovnost. Uz visinu tijela veću od 2,3 metra, potrošnja ne pada ispod 20 litara na sto na 405. motoru.

Zaključak

Dakle, saznali smo što je okvir GAZelle. Malo je vjerojatno da će ga Gorky Automobile Plant integrirati u tijelo Next. Stoga će ovaj dizajn živjeti jako dugo. Uostalom, kad se pravilno koristi, okvir je vrlo izdržljiv i pouzdan. A za one koji se žele voziti po višim cijenama, trebali biste razmisliti o povećanju volumena kabine, umjesto da ojačate sam okvir.