Domaće vitlo: dijagram i detaljan opis

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Vitlo je jedan od najbitnijih alata koji bi svaki off-road osvajač trebao imati. Doista, bez ovog mehanizma bit će gotovo nemoguće izvući svoj automobil iz jarka ili forda. Neki vozači kupuju gotova vitla i stavljaju ih na odbojnike, dok ih drugi izrađuju vlastitim rukama.

A ako ste u nedoumici oko odabira pravog alata, možete ga pokušati napraviti sami. Naš današnji članak pomoći će vam u tome.

Što bi moglo biti domaće vitlo?

Treba napomenuti da se uređaji ove vrste dijele u nekoliko kategorija ovisno o vrsti dizajna. Dakle, domaće auto vitlo može biti:

• ručno;
• električni;
• hidraulični.

Međutim, unatočrazličit dizajn, sve tri vrste uređaja imaju isti princip rada. Sastoji se u sljedećem: na bubanj je namotana čelična sajla, koja se zauzvrat rotira kroz mjenjač motora ili zbog napora vlastitih ruku. Da biste to detaljnije razumjeli, razmotrite svaku od ovih vrsta zasebno.

Električna vitla

Često se u radu ovih alata koristi auto starter ili generator tereta. Čak i takvo domaće vitlo može raditi na zasebno instaliranom elektromotoru. U drugim slučajevima, vozači preinačuju starter i generator da rade u motornom načinu rada.

Međutim, bez obzira na podrijetlo ove kvinoje, ona mora imati veliki zakretni moment kako bi mehanizam mogao izvući golemi džip težak 2 tone iz jarka. A budući da se glavna energija za rad apsorbira iz baterije, vozači ugrađuju baterije većeg kapaciteta. Međutim, električni motor, ma koliko snažan, ne bi trebao toliko isprazniti bateriju.

Hidraulički uređaji

Dizajn takvih vitla je složeniji od dizajna električnih vitla. Tipično, hidraulične alate pokreće pumpa za ulje. Unatoč velikoj veličini, vitla ovog tipa imaju velike prednosti - pružaju najveći mogući vučni napor, uzimajući minimalnu energiju iz mreže u vozilu. Osim terenskih vozila, ugrađuju se i takva domaća vitlatraktor ili hodni traktor.

Ručni uređaji

Ovi alati su napravljeni na isti način kao i svi ostali. Međutim, ovdje ulogu motora uopće ne obavlja starter ili pumpa za ulje, svi napori se rade ručno, odnosno ljudskim naporima.

Snaga takvog uređaja izravno ovisi o fizičkoj snazi operatera i ukupnoj duljini poluge. Stoga je domaće ručno vitlo opremljeno prilično dugom polugom. To stvara maksimalan vučni napor.

Kako napraviti?

Bubanj kabela je ključna jedinica koja čini svako domaće vitlo. Crteži ovog uređaja moraju biti što točniji kako bi mehanizam radio ispravno i pouzdano. Dobro je ako imate spreman takav bubanj, jer ga je mnogo teže napraviti sam.

Kako napraviti vlastiti bubanj? Da biste to učinili, trebate uzeti komad cijevi s debelim zidovima i uz pomoć elektroda i aparata za zavarivanje na njega pričvrstiti obraze debljine 5 milimetara. Na jedan od posljednjih dijelova potrebno je pričvrstiti pogonski zupčanik. Sama cijev se isporučuje sa sjedištima za ležajeve.

Bubanj za vitlo možete napraviti i na drugi način. Da biste to učinili, morate imati nekoliko čvorišta bilo kojeg Zhigulija ili Volge. Trebaju izbrusiti mjesto za zavarivanje i pričvrstiti polovice na trn željenog promjera kako bi se postiglo poravnanje svih dijelova.

Reduktor je najbolje uzeti s velikimprijenosni omjer (pužni tip). Glavna prednost takvog mehanizma je odsutnost potrebe za stvaranjem bubanj kočnice. Motoristi najčešće kupuju mjenjač s vrata trolejbusa - najlakše ga je montirati na mjestu.

Ako se odlučite za izradu domaćeg vitla na starter, najbolje je uzeti model s planetarnim prijenosom. Ovako su se nekada isporučivali rani Zhiguli motori.

Za izradu mehanizma sa starterom, prvi korak je priprema platforme od metalnog lima. Na njega je potrebno zavariti sjedala na koja će se potom montirati osovina bubnja. Nakon toga ovdje se ugrađuje mjenjač s ulaznom osovinom prema gore.

Samostalni adapter je montiran na vrhu mjenjača. Potreban nam je za ugradnju startera. Na ulaznom vratilu montiran je zupčanik s određenim modulom zuba. Nakon što je starter konačno pričvršćen na strukturu. Posljednji korak je ožičenje. To je to, sada se takvo vitlo može staviti na auto.

Kako instalirati domaće vitlo sa startera na SUV?

Prije svega, morate odrediti točnu lokaciju za postavljanje ove opreme. Vitlo je najbolje pričvrstiti u sredini branika i na njegovom donjem dijelu. Ako je ovo uvezeni SUV s plastičnim odbojnikom, onda, naravno, neće izdržati opterećenje od 2-2,5 tone, i jednostavno će sići s karoserije. Stoga, umjesto plastičnog, stavljamo jak, čelični (snažni) udarni element.

Poredodbojnik snage, morate napraviti platformu od metalnih ploča za vitlo. Debljina čeličnog lima mora biti najmanje 0,5 cm. Zatim se ovdje označavaju rupe i buše se električnom bušilicom.

Sada je metalna podloga spremna za montažu na branik. Vrijedi napomenuti da je vitlo ovdje montirano u posljednjoj fazi. Prvo je ploča pričvršćena na odbojnik, a zatim je na nju ugrađen vučni mehanizam. Ako se radi o električnom uređaju, upravljačka ploča je dodatno povezana s mrežom vozila. Povezivanje s njim odvija se prema sljedećoj shemi - "plus" je spojen na pozitivni terminal baterije, a "minus" na negativni. Sve, u ovoj fazi, instalacija vitla na SUV može se smatrati završenim.

Za što je još koristan ovaj uređaj?

Jedna od glavnih značajki domaćih mehanizama ove vrste je mogućnost njihove uporabe ne za predviđenu namjenu. To znači da domaće vitlo na UAZ-u može premjestiti teške terete na parcelu u bilo kojem trenutku.

Da biste to učinili, nije ga ni potrebno skidati s branika (ali u ovom slučaju morate automobil postaviti blizu mjesta tereta, što nije uvijek moguće učiniti). Također, domaći uređaj može vam pomoći u iščupanju starih stabala, panjeva ili transportnih trupaca. Ponekad se takvo vitlo koristi za pomicanje paleta s građevinskim materijalom.

Njanse

Međutim, ovaj alat ima svojeograničenja. Domaća vitla nisu sasvim sigurna, pa stoga nisu prikladna za podizanje tereta, jer nemaju čep. Međutim, nakon što ste jednom napravili ovaj alat, nećete se bojati da će vaš željezni prijatelj zaglaviti izvan ceste. Domaće vitlo će u svakom trenutku moći izvući SUV iz jarka, ma koliko dubok bio.