Nissan NP300 - specifikacije, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Rusija je zemlja kontinuiranog off-roada. Unatoč činjenici da je 21. stoljeće u dvorištu, a zbog brzog razvoja tehnologije, knjige mnogih pisaca znanstvene fantastike zastarjevaju i prije nego što budu objavljene, u majci Rusiji nije sve tako glatko.

Oda Rusiji

Naravno, ne može se reći da je naša zemlja apsolutno zaostala i gusta. Nikako. Na primjer, broj korisnika iPhonea u Rusiji nije manji nego u SAD-u i Europi. Tek sada ruski vlasnik pametnog telefona "jabuka", da bi došao do sela do bake ili do vlastitog okućnice, mora prevladati prepreke za koje Europljani u svojim zemljama plaćaju novac kao za ekstremne sportove.

U gradovima su ceste još više ili manje upotrebljive. Ali teško je dati bilo kakvu pozitivnu definiciju prigradskom, seoskom i ruralnom. I želim otići iz grada! Ribolov, lov, šuma s bobicama i gljivama, vikendica na kraju… Bez svega toga mnogi Rusi ne mogu se potpuno opustiti, prebaciti se s napornih urbanih radnih dana.

Agonija izbora

Naravno, najbolje rješenje bi bila kupnja automobila. Terenski automobil nije limuzina, ne kupe, ne hatchback ili čak crossover, već snažan vučni konj! Ipak, šteta je upropastiti lijepulakirani parket. Neka se takvi automobili voze po asf altu. Tamo im je mjesto.

Dobar SUV, naravno, skup je. Ali postoji jedan segment automobilskog tržišta, koji ruski potrošač nije dovoljno cijenjen, koji može zadovoljiti potrebu za SUV-om, a ne udariti teško po džepu. Govorimo o kamionetima. Da, da, oni isti kamioneti koji tako često bljeskaju u američkim filmovima i TV emisijama. I to s dobrim razlogom, jer je to jedno od najpopularnijih prijevoznih sredstava. Možemo reći da je ovo posjetnica, da tako kažem, lice američkog farmera sa Srednjeg zapada, njegov radni konj za sve prilike.

Nissan NP300: recenzije vlasnika automobila koje će vam pomoći da odaberete

Stanovnici ruskih dača pomalo se boje kamioneta. Kako drugačije objasniti čudno zanemarivanje takve modifikacije automobila? Međutim, uzalud. Doista, osim niže cijene (od "standardnih" SUV-ova), nemaju drugih nedostataka. Dugi niz desetljeća ovi su automobili među vodećima u prodaji u SAD-u. Amerikanci se mogu zvati kako god hoćete, ali etiketu nepraktičnih potrošača očito nije moguće objesiti na njih. A kamioni - simbioza kamiona, SUV-a i limuzine - u potpunosti ispunjavaju prenaglašene zahtjeve Yankeeja.

Možda se ruski kupci boje ulagati u nepoznate modele? Sve novo je strašno. Ispada da nije. Već dugi niz godina kamioni iz Toyote - Toyota Hilux (u najskromnijoj konfiguraciji - od 1.177.000 rubalja) već dugi niz godina seku ruskim cestama. Dakle, uopće se ne radi o novosti, nego o tome dakupac ne vidi nikakve prednosti u kupnji "čudovišta" s otvorenim prtljažnikom, čudnim za srednjorusko gorje. Ali postoje prednosti, i što više! I još jedan japanski jak čovjek, Nissan NP300, sposoban je u potpunosti pokazati prednosti pickupa u Rusiji. Usput, cijena koja je privukla toliko vlasnika automobila počinje od 943.000 rubalja. I postaje zanimljivo…

Zaškiljeni konj

Nissan NP300 Pick Up je utilitarnija i spartanska verzija Nissan Navara, prvog modela kamioneta Nissanovog automobilskog koncerna na ruskom tržištu. Općenito, ova japanska tvrtka već duže vrijeme razvija razne vrste terenskih vozila, te prilično uspješno konkurira na američkom tržištu s domaćim proizvođačima kao što su Ford i Dodge.

Strašno vani…

Unatoč zajedničkom podrijetlu s Navarom, Nissan NP300 izgledom je sličniji Patrol-u, iako nema tako blistav i prkosan izgled. Skromniji je, jer nije stvoren za ljepotu, već za učinkovitu upotrebu. Ako se na istom Navaru i Patrol-u zapravo ne želite popeti u smeđe blato seoske ceste nakon kiše, tada u ovom automobilu noga sama traži da pritisnete papučicu gasa. Uz sve to, dok se nalazi u kamionetu, na cesti, vlasnik se može osjećati samouvjereno, nadmašujući ostale sudionike u prometu. Srećom, 24 centimetra razmaka i nešto čvrstoće, uz svu skromnost automobila, dopuštaju.

…i čvrst iznutra

Skromnost se ne osjećasamo u eksterijeru Nissana NP300, ali i iznutra. Salon, blago rečeno, nije dizajniran za udobnost. Jednostavna plastika, iako dobro postavljena. Od glazbe - radio, kazeta. Po želji, naravno, možete staviti CD ili MP3. Nema struje. Bez kože ili drveta. Nema kontrole klime. Zaboravi na njih. Karakteristike Nissana NP300 ukazuju da je automobil obdaren samo najpotrebnijim, a sve što je suvišno jednostavno je odsutno.

Presađujući iz europske limuzine u 300. japansku, nakon nekog vremena možete shvatiti da, pokazalo se, mnoge stvari u automobilu nisu potrebne. Za putovanja su dovoljni samo volan, pedale i sjedalo. I to je sve … Općenito, salon se može opisati jednom riječju - ozbiljno. Ovo je takav pozdrav iz devedesetih, kada je auto bio samo prijevozno sredstvo, a ne statusni dodatak.

Vozačevo sjedalo se može podesiti kako vam odgovara - namjestite sjedalo naprijed/natrag, naslon po kutu, a stup upravljača po visini. Ogledala pružaju dobru vidljivost. Mnogo različitih pretinaca za sitnice i čak dvije pepeljare. To je za male stvari, jer dovoljno voluminozne stvari ne stanu u kabinu. Ručica mjenjača je povučena, ali ne predaleko.

Putnici na stražnjem sjedalu neće se osjećati ugodno kao vozač "konja". Zahvaljujući Double Cab-u, kamionet može primiti 5 putnika, ali ima dosta mjesta. Nissan NP300 je, slikovito rečeno, transport za vod vojnika u punoj opremi. Stat će i straga i straga, i neće se žaliti.

Glavna stvar kod preuzimanja

Pickupovi nisu dizajnirani za velike brzine i osjećaju se stabilnijim kada su napunjeni. Uostalom, to je ono zbog čega su zatvoreni – za prijevoz teških tereta. Može li bilo koji auto preuzeti više od tone? Naravno da ne. Što se ne može reći za Nissan NP300 Pick Up. Recenzije vlasnika automobila koji su uspjeli testirati ovog željeznog konja na djelu govore da mu težina od 1050 kg uopće nije teret. Uostalom, to je njegova nosivost prema tehničkim karakteristikama. Istodobno, u nekim slučajevima automobil može vući još više bez štete po zdravlje. Zahvaljujući takvoj izdržljivosti, "Nissan" je u stanju prevesti cijelu dachu. Što su, usput, mnogi i učinili, pogotovo ako ste prvi put izveli niz radova s Nissanom NP300 - podešavanje, prilagođavanje i tako dalje. Pritom se dosta novca štedi na najmu Gazele ili sličnih prijevoznika. Vrata prtljažnika nalaze se dovoljno visoko, a vrata se drže na prilično jakim sajlama.

Prazni Nissan se malo ljulja na autocesti. 300 kg u karoseriji dodaju glatku vožnju, poput limuzine. No, to je još jedan razlog da se ne otjerate i ne koristite konja za namjeravanu svrhu - za prijevoz robe. Za nesmotrenost, a i Nissan također, postoji posebna kategorija automobila. I nije solidno igrati dame na cesti na takvom autu.

Ispod haube kamioneta nalazi se vatreni 2,5-litreni turbodizel. Upravo njegova 133 “konja” i 304 Nm okretnog momenta vuku kamionet na ceste i van njih. Dizel ima dvije baterije. Zimi ova opcija pomaže mnogim vlasnicima. Mrazevi do -25 nisu za početaksmetnja.

A ipak je SUV

Naravno, okvir SUV-a, s niskim središtem gravitacije, što vam omogućuje prevrtanje do 48 stupnjeva. Prednji ovjes je nezavisan, a stražnja osovina arhaična - na oprugama.

Ali to je njegova jednostavnost i desetljećima stara pouzdanost, kao i druge off-road kvalitete, kao što su: pogon na prednje kotače, 5-brzinski manuelni, reduktor i diferencijal s ograničenim proklizavanjem. dopustiti NP300 da se ravnopravno natječe s drugim "lutnicima". Ne uključujući ABS i ventilirane disk kočnice.

Daj mi dva

U divljini, Nissan NP300 pickup se osjeća slobodno - ore polumetarske prekretnice, penje se uz brda pod 39 stupnjeva. Grad nije njegova sredina. Veliki radijus okretanja od šest metara čini ga pomalo nezgrapnim. Kruti ovjes trese se na udarnim rupama, a prazan, kao što je već spomenuto, Nissan osjetno leluja. U isto vrijeme, volan je prilično trom i neinformativan. Jedino što raduje u gradu su kočnice. Oni, zajedno s ABS-om i EBD-om, rade 100%. Ali bolje je ne oslanjati se na kočnice. Jer auto nije za zabavu.

Ako vam je potreban pravi marljiv radnik s off-road kvalitetama, funkcionalno podešen i izoštren za određene vrste posla, tada će Nissan NP300 biti izvrstan izbor. Recenzije brojnih kupaca s ponosom nazivaju ovaj automobil crossoverom, nastojeći se pokazati kao limuzina, hatchback i SUV. Ne, za obavljanje funkcija kamioneta, proizvođačažrtvovana vanjska ljepota, uređenje interijera i udobnost putnika. Ali … Ništa od navedenog nije korisno u šumi, ribolovu, lovu, na selu, na gradilištu, u blatu i močvarama. Tu će biti od koristi visoki okretni moment, veliki spremnik i japanska kvaliteta automobila. Pogotovo za tako relativno mali novac - 943.000 rubalja.