Upravljačka jedinica unutarnjeg grijača automobila: specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Upravljačka jedinica grijača neophodna je za kvalitetan rad peći u automobilu zimi. Samo pod uvjetom normalnog funkcioniranja sustava grijanja vozač i suvozač će biti što udobniji. Čak iu najsuvremenijim modelima domaćih automobila sustav grijanja je jedan od najranjivijih dijelova. Kvar komponenti je vrlo čest. Ljeti vozači obično zažmire na kvarove, ali s početkom prvog hladnog vremena moraju se poduzeti korektivne mjere.

Prije početka popravka potrebno je obaviti dijagnostiku kako bi se razumjelo koja se komponenta u sustavu grijanja pokvarila. Najlakši način je otići u servis gdje će vam iskusni automehaničar pomoći u rješavanju problema. Naravno, za dijagnostiku ćete morati platiti uredan iznos. Ali na domaćim automobilima svi radovi na popravku mogu se obaviti samostalno, tako da autonomni grijač radi,kao što se očekivalo.

Značajke upravljačke jedinice

Vrlo često, kada peć ne radi, ispostavi se da je kvar u upravljačkoj jedinici. Automobili VAZ-2110 s ubrizgavanjem, na primjer, dolaze iz tvornice s mikrokontrolerskim automatskim sustavima za kontrolu grijanja. Ako jedan ili više načina rada ventilatora iznenada odbiju raditi, kvar je u upravljačkoj jedinici.

Uz pomoć elektroničkog sustava unutar kabine, uvijek će se održavati temperatura koju postavlja vozač. Naravno, ljeti se zrak neće hladiti. Ali zimi, peć će savršeno zagrijati zrak u kabini. Na vozilima VAZ-2110 proizvedenim prije 2003. godine ugrađena je peć starog stila. Na njima upravljačka jedinica grijača (2110) ima drugačiji dizajn i ne zamjenjuju je novi uređaji.

Desna upravljačka ručka

Elektronska jedinica se sastoji od mikrokontrolera, koji prima signale s ručki na prednjoj ploči. Desni prekidač je potreban za postavljanje željene brzine ventilatora. U peć je ugrađen otpornik uz pomoć kojeg se podešava brzina motora. Ako je peć starog stila instalirana na vašem automobilu, tada postoji nekoliko otpora koji su dizajnirani za podešavanje brzine vrtnje. Ali peći novog stila opremljene su modificiranim otporima.

Ljeva upravljačka ručka

Ručica koja se nalazi na lijevoj strani potrebna je za odabir temperature u automobilu. Ovisno o tome je li uu kojem položaju je ručka, šalje se signal električnom aktuatoru zaklopke o tome koju temperaturu je potrebno podesiti. Mikrokontroler podešava položaj ventila. Regulator vam omogućuje postavljanje temperature od 16 do 30 stupnjeva Celzija.

Na automobile su do 2003. godine ugrađene peći koje su imale kontrolere s četiri i pet položaja. Trenutno ih vjerojatno nećete naći u prodaji jer su proizvodi ukinuti. Prije kupnje zamjenskih dijelova potrebnih za popravke provjerite koji je sustav upravljanja grijačem instaliran na vašem vozilu.

Kako dijagnosticirati sustav

Modul upravljačkog sustava nalazi se na središnjoj konzoli. Moguće je popraviti elektroničku upravljačku jedinicu grijača, ali samo ako imate barem opće znanje iz elektrotehnike. Najlakši način da provjerite ispravnost uređaja je da ga zamijenite poznatim dobrim (posuđenim iz automobila s istim grijačem). Prije zamjene blokova, obavezno odspojite negativni terminal s baterije - tako ćete izbjeći kratki spoj u strujnim krugovima.

Nema drugih dijagnostičkih metoda, možete samo vizualno procijeniti stanje. Ako postoji oštećenje kućišta ili ploče, uređaj neće moći normalno raditi. Najmanje oštećenje tiskanog kruga dovodi do činjenice da cijeli upravljački sustav prestaje radititemperatura se ne održava na željenoj razini.

Rastavljanje uređaja

Da biste uklonili uređaj, učinite sljedeće:

1. Uklonite gumbe koji se nalaze na bočnim stranama štednjaka.
2. Okrenite oba gumba na položaje koji odgovaraju "0" (potpuno u smjeru suprotnom od kazaljke na satu).
3. Sada morate pažljivo izvući modul.
4. Čim se pojave blokovi žičane veze, pažljivo ih odspojite.

Pokušajte ne oštetiti žice tijekom rada, inače čak ni nova, potpuno funkcionalna upravljačka jedinica grijača neće moći normalno funkcionirati. Instalacija je obrnutim redoslijedom.

Štoviše, možete spojiti samo žice i provjeriti rad cijelog sustava s novim uređajem. Ako grijač i dalje ne radi, morat ćete potražiti kvar u drugim komponentama peći u automobilu.

Kako rastaviti uređaj

Ako se tijekom dijagnoze pokazalo da je upravljačka jedinica grijača VAZ-2110 neispravna, možete je pokušati popraviti. Naravno, najbolje je ugraditi novi element. Ali njegov je trošak prilično visok, a kvarovi u krugu uređaja obično su vrlo jednostavni. Potrebno je samo imati osnovno znanje iz elektrotehnike, kao i znati koristiti lemilo i multimetar. Prije početka rada obavezno rastavite upravljačku jedinicu.

Budući da je blok već demontiran, ostaje samo odvojiti prednji diopoklopac koji sadrži kontrole. Nakon toga potrebno je odvojiti posebnu staklenu oblogu. Zatim pomoću odvijača odvrnite dva vijka koja se nalaze na prednjoj ploči. Još jedan se nalazi straga. Zatim pažljivo uklonite gornji poklopac upravljačke kutije. Pazite da ne oštetite kontakte i dijelove unutar uređaja.

Provjera elemenata kruga

Unutar kućišta naći ćete tiskanu ploču s kratkospojnicima, kontaktima, otpornicima, mikrokontrolerom, kondenzatorima. Oni su odgovorni za normalan rad svih sustava grijanja. Upravljačka jedinica grijača GAZ-3110 sastoji se od istih elemenata. Može doći do takvih kvarova:

1. Pažljivo pregledajte sve elemente kako biste otkrili oštećenja. Vrlo često visoke temperature zagrijavaju tiskanu ploču, uzrokujući otpočinjanje kontakata.
2. Moguće je da će samo lemljenje spojeva biti dovoljno za popravke.
3. Pobliže pogledajte putove koji napajaju električni krug. Ako ima oštećenja koja su vidljiva golim okom, onda ovaj problem treba ispraviti.
4. U slučaju da su kondenzatori ili otpornici oštećeni, na njihovo mjesto moraju se ugraditi novi. Da biste saznali njihove parametre, trebate koristiti literaturu, koja detaljnije opisuje shemu upravljačke jedinice grijača.
5. Ako nema vidljivih oštećenja, tada je potrebno multimetrom provjeriti rad svih otpornika u krugu, kao i spoj elemenata. Drugim riječima, samo trebate zvoniti sve pjesme.
6. Nakon otklanjanja svih identificiranih kvarova, potrebno je spojiti proizvod na napajanje. Zatim stavite multimetar u način mjerenja napona. Provjerite ispitne točke na ploči za snagu.

Nakon popravka jedinice potrebno ju je sastaviti obrnutim redoslijedom i postaviti na mjesto. Nakon spajanja napajanja na bateriju, provjerite rad cijelog sustava. Ako se ne oporavi, morat ćete zamijeniti upravljačku jedinicu grijača.

Kako podesiti mikrokontroler

Predviđeno je da mora zagrijati unutrašnjost na temperaturu koju zada vozač, ne više od 15 minuta. Štoviše, dopušteno odstupanje je manje od 2 stupnja Celzijusa. Vozač podešava željenu temperaturu pomoću gumba. Da biste provjerili ispravan rad sustava grijanja, morate koristiti živin ili digitalni sobni termometar. Postavite željenu temperaturu, zatim uključite grijanje.

Pazite koja očitanja daje sobni termometar. Ako se nakon 15 minuta ne postigne zadana temperatura u kabini, bit će potrebno podesiti regulator. Postupak je prilično jednostavan: samo trebate izvući cijeli modul, zatim okrenuti gumb za kontrolu temperature do maksimuma, a zatim u suprotnom smjeru. Nakon ove jednostavne manipulacije, potrebno je ugraditi uređaj na mjesto. Provjerite radi li upravljačka jedinica grijača ispravnosalon.

Poklopci grijača

Provjerite kako rade zaklopke u peći. Ako se tijekom prebacivanja temperaturnog režima čuju strani zvukovi, provjerite rade li zaklopke ispravno. U slučaju da u kabinu bez problema ulazi hladan zrak izvana, ali vrući ne prolazi, tada je najvjerojatnije problem u donjem amortizeru.

Ako vrući zrak normalno ulazi u kabinu, ali hladan ne prolazi, onda je kvar u gornjoj klapni. Na svim automobilima desetog modela, amortizeri vrlo često pokvare, jer su izrađeni od plastike. Pod utjecajem temperature ova plastika se deformira, zbog čega se zaklopci prestaju kretati. Bilo bi puno bolje umjesto običnih zaklopki ugraditi aluminijske zaklopke, otporne su na temperaturne promjene.

Zaključak

Možete samostalno izvršiti manje popravke na elektroničkoj jedinici, ali ako imate i najmanja znanja iz elektrotehnike. Također je poželjno dijagnosticirati sve električne pogone i stanje amortizera. Često se ispostavi da vrući zrak ne ulazi u grijač unutrašnjosti automobila zbog neispravnog filtera: lišće ili drugi predmeti su ušli unutra. Pažljivo pratite stanje vašeg automobila i pokušajte na vrijeme promijeniti sve elemente filtera. Samo u tom slučaju grijač će biti potpuno autonoman, vaša intervencija tijekom rada neće biti potrebna.