Kako samostalno napraviti ATV od "Urala"

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2025-01-22 21:16

Danas se stari motocikli sovjetske proizvodnje sve više šalju na reciklažu ili na mjesta za prikupljanje starog metala. I za to postoje razlozi. Prvo, vrlo je teško održavati stari motocikl zbog velike nestašice rezervnih dijelova za njega, a drugo, česti kvarovi mogu razbjesniti i najprikladnijeg motociklista. Tako ispada da ili stoje u dvorištu i hrđu, ili razumiju i idu "po rezervne dijelove". Međutim, neki obrtnici daju drugi život sovjetskom transportu, pretvarajući ga u ATV. Najpopularnija platforma za to bio je motocikl Ural. Kako napraviti ATV od "Urala", pročitajte dalje u našem članku.

Proizvodni koraci

Ukupno postoje 4 faze koje čine tehničko poboljšanje ove vrste prijevoza:

1. Nadogradnja okvira.
2. Ugradnja drugog motora i mjenjača.
3. Ponovna obustava.
4. Bojenje i instaliranje nove nadzorne ploče.

Koji materijali su nam potrebni za rad?

Da bismo napravili samo-napravljeni ATV od "Ural" 4x4, potreban nam je sljedeći set rezervnih dijelova:

• vezna šipka.
• Dva nova mosta.
• kočni sustav.
• Amortizeri.

Među glavnim alatima potrebno je istaknuti aparat za zavarivanje, kao i brusilicu. U njihovoj odsutnosti jednostavno je nemoguće u potpunosti sastaviti ATV.

Vrsta kontrole

Prije nego počnete raditi na modernizaciji, odlučite kakvu će vrstu upravljanja imati buduće vozilo. To može biti i motocikl i upravljač. U potonjem slučaju idealan je standardni upravljač s Urala, ali u drugom slučaju morat ćete kupiti dodatne rezervne dijelove. I naravno, sve se to, zajedno s budućim dizajnom okvira, primjenjuje na ATV crtež. U ovom slučaju, Ural će se pokazati kao prava zvijer koja lako može prevladati sve prepreke na cesti.

Rama

U početnoj fazi morate izvršiti tehničke prilagodbe dizajna standardnog okvira. U našem slučaju pomičemo cijev okomitih stupova sjedala 4 centimetra unatrag, nakon čega zavarimo most, vilicu na ljuljačku motocikla i odrežemo stražnje nosače. Kako dalje napraviti ATV od "Urala" vlastitim rukama? Izrađujemo posebne podupirače od metalnih cijevi i montiramo ih uz čahureprivjesci. Dijelovi kao što su stražnji prtljažnik i prednji branik mogu se izraditi od cijevi tankih stijenki s poprečnim presjekom od 30 milimetara. Kako aparat za zavarivanje ne bi progorio metal, njegovu snagu postavite na najmanju moguću mjeru.

Podvozje

Kako napraviti ATV od "Urala"? Prije svega, obraćamo pažnju na stražnji ovjes. Može postojati nekoliko opcija za poboljšanje sustava. Najjednostavniji od njih je ugradnja standardne kardanske osovine zajedno s mjenjačem. Naravno, ova metoda je mnogo jednostavnija i brža od ugradnje automobilskog mosta, ali ne zaboravite da neće sadržavati diferencijal.

U tom smislu, većina vlasnika odlučuje se na ugradnju mostova iz automobila. Najprikladnija opcija za to bi bila domaća "Oka". No što se tiče mase, prevelik je, što će bitno utjecati na prohodnost i dinamiku ubrzanja automobila pa ćemo ga skratiti. Posao je vrlo mukotrpan, ali diferencijal je već ugrađen u most, što je vrlo korisno pri vožnji asf altnom cestom.

ATV s kraćom, kompaktnijom osovinom imat će puno bolje rezultate na cesti. Kako bismo modificirali ovaj dio ovjesa, moramo odrezati potpornu čašicu i nosač opruge, a zatim ukloniti krajnju prirubnicu iz utičnice. Kada skratimo čarapu, zadnji element se ubacuje natrag i gotova konstrukcija se učvršćuje zavarivanjem. Inače, kardansko vratilo može se napraviti i od osovinskih osovina Oke.

Više prilika prijenas otvara prilikom projektiranja prednjeg ovjesa. Naravno, uspoređujući težinu budućeg ATV-a, nije teško pogoditi koliko će biti smiješna ugradnja krakova ovjesa automobila. Stoga, kako biste smanjili masu praznog vozila, preporučamo da ih sami izradite, a sami odaberete odgovarajuću veličinu za njih. Najčešće je prednji ovjes izrađen od metalnih cijevi dimenzija 25x25x2 mm. U ovom slučaju, rotacijski bregasti se uzimaju iz automobila Zhiguli. Bolje je kupiti kočioni sustav zasebno.

Motor

Imat ćemo standardni, iz "Urala". Međutim - zbog veće mase ATV-a - naš motor s unutarnjim izgaranjem će se jako zagrijati. S tim u vezi, kako bismo izbjegli pregrijavanje motora, ovdje ugrađujemo prisilno zračno hlađenje iz G8. Također treba napomenuti da što je veća starost i kilometraža automobila donatora, dizajn našeg ATV-a će biti manje pouzdan. Stoga pokušajte odabrati najmanje istrošene dijelove na tržištu.

Slikarstvo

Nakon što je tehnički dio ATV-a spreman za rad, vrijeme je za razmišljanje o bojanju i osvjetljenju. Što se tiče prve točke, pretvoreni Ural će izgledati sjajno u kaki stilu, ali vrlo je teško napraviti takvu boju vlastitim rukama. Stoga odabiremo boju koja najbolje odgovara ovoj. Na primjer, ATV-i obojeni u metalik zelenu izgledaju vrlo lijepo. Općenito, stil i nijansu detalja obloge možete odabrati bez ikakvih kriterija. Nemojte zaboraviti obložiti Ural metalnim profilom prije slikanja za prirodniji izgled.

Iluminacija

Osvjetljenje se također bira prema vašem ukusu. Od prednjih svjetala, mnogima se savjetuje ugradnja svjetala za maglu, koja će igrati ulogu kratkih i dugih svjetala. Pokazivači smjera i stop svjetla su standardni. Ali nemojte biti previše revni - ova optika ne bi trebala unakaziti izgled vozila, već ga, naprotiv, naglasiti. U ovoj fazi, pitanje kako napraviti ATV od motocikla Ural vlastitim rukama može se smatrati zatvorenim. Odmah nakon farbanja i ugradnje optike može se ići na prvu probnu vožnju.

Dakle, saznali smo kako napraviti ATV od "Urala" vlastitim rukama, kao i koji su rezervni dijelovi potrebni za to.