Stels 400 Enduro: značajke, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Kineski enduri 400cc zauzimaju posebno mjesto na tržištu motora. Čini se da roba napravljena u Nebeskom Carstvu više nije jednodnevna, ne ozlijedi oči monstruoznim dizajnom, ne raspada se u prašinu tijekom rada. Motocikli su, naravno, tehnički inferiorniji od zapadnih kolega, ali njihova konkurentnost postupno raste. A cijena je usporediva s cijenom japanske preprodaje.

Stels 400 Enduro je vrhunski primjer kineske moderne motociklističke industrije. Potpuno modernog izgleda, tehničkih karakteristika i dinamike. Ako razmišljate o kupnji ove tehnike, naš članak, koji govori o svim njezinim značajkama, bit će vam vrlo koristan. A pregled recenzija vlasnika dat će vam predodžbu o tome što možete očekivati od ovog motocikla u upotrebi.

Značajke modela

Motocikl Stels 400 Enduro je prvenstveno tehnika za zabavu, a ne sportska oprema. Dizajniran je za ljubitelje skakanja preko neravnina i potoka, prskanja prskanja oko sebe. Ozbiljan sportaš vjerojatnije će obratiti pažnju na Hondu ili KTM. Ali platit ćeduplo više.

A ako terensku vožnju smatrate isključivo hobijem za koji ste spremni kupiti jeftin bicikl, možda su Ste alth proizvodi baš za vas.

Dizajn

Kao što možete očekivati, prilikom razvoja modela, proizvođač je koristio ideje japanskih kolega kako bi inspirirao. No, nije potrebno reći da se stil jednog od poznatih motocikala jasno prati u značajkama Stels 400 Endura. Umjesto toga, slika je izašla zajedno.

Upotreba brušenog metala može se nazvati velikim plusom modela. Čini se da ljubav kineskih dizajnera prema svemu što je briljantno polako počinje jenjavati. Brušeni metal dobro se slaže s crnom plastikom.

Ogledala na enduro biciklima često nisu dostupna. Ali na modelu Ste alth 400 jesu, iako ih uopće nije teško ukloniti. Mnogi nositelji komentiraju da bi njihov neobično okrugli oblik mogao biti ozbiljniji.

Specifikacije i ergonomija

Ako želite kupiti Stels 400 Enduro, specifikacije su vam na prvom mjestu.

Bicikl je izgrađen na aluminijskom okviru, što ga čini relativno laganim. Prednji i stražnji klinovi za kotače su izmjenjivi. Obje kočnice su dvoklipne, potpuno iste kakve koriste vrhunski japanski proizvođači enduro opreme. Vrlo impresivan zaštitnik. Dubina mu je 1,2 cm.

Prednja ploča je udobna, ali nedostatak okretomjera izaziva kritike. Na enduro biciklima to se ponekad događa.se događa, ali mnogi ljubitelji vozila ove klase to smatraju nedostatkom.

Ništa manje čudan je nedostatak kickstartera. Razmislite o tome prije donošenja konačne odluke.

Vozila ove klase obično nemaju suvozačko sjedalo. Ali na modelu koji se razmatra, instaliran je, međutim, vrlo skromno. Ne očekujte da će vam na njemu biti ugodno. Ali proširuje prostor za prtljagu. Rukohvati su postavljeni iza suvozačkog sjedala. Recenzije pokazuju da je na modelima starijim od 2011. sjedalo udobnije i mekše.

Stels 400 Enduro motor

Kinezi ne opremaju često enduro opremu takvim motorima, često koriste polovicu kubičnog kapaciteta. Ali dizajn agregata Ste alth 400 ne može ne impresionirati: 4 ventila, 4 ciklusa, hlađenje tekućinom. Dodajte tome 6-brzinski mjenjač za potpunu sliku o mogućnostima bicikla.

Vizualnim pregledom odmah se uočava da su dimenzije motora prilično kompaktne, ne možete vjerovati da može primiti 400 kubika. To je zbog kratkog hoda T-klipa i minimalnih razmaka između balansera i radilice. Evo kako se proizvođač pobrinuo za kompaktnost.

Za nekoga tko odluči rastaviti motor, sljedeće bi moglo biti neugodno iznenađenje: plastični zatezač i plastični termostat u glavi.

Raplinjač je prilično skroman prema modernim standardima, pa stoga jedinica s motorom od 30 konjskih snaga proizvodiprilično osrednja izvedba. Istina, proizvođač je najavio neke nadogradnje. Ali motor je savršeno izbalansiran, tako da praktički nema vibracija.

Zupčanici su dugi, ali se osjeti nedostatak okretomjera, pogotovo u početku. Vlasnici napominju da je mehanizam neutralnog prekidača vrlo prikladan.

Vožnja i ponašanje

Stels 400 Enduro, čije karakteristike ne izazivaju nikakve posebne pritužbe ili entuzijazam, savršeno je odmjeren. To je posebno vidljivo pri vožnji po šljunku, pijesku, otopljenom snijegu.

Na kamenitom terenu možete u potpunosti uživati u svim užicima visokog razmaka od tla.

Izvedba ovjesa je tradicionalna slaba točka kineske tehnologije, ali ne u slučaju Ste altha 400.

Općenito, možemo reći da se pokušaj izrade motocikla srednje klase koji bi se nosio sa zadacima kako u gradu tako i izvan ceste pokazao vrlo uspješnim. Ali nemojte očekivati trenutnu reakciju na naredbe s ovog bicikla, na nekim mjestima nije tako žustro.

Recenzije vlasnika

Kad smo već kod mišljenja onih koji su uspjeli pokrenuti ovaj bicikl, logično je krenuti s pakiranjem. Ako Stels 400 Enduro naručite putem službene mreže zastupnika, kupnju ćete dobiti u drvenom sanduku. Ali pouzdanost pričvršćivača mnogi kritiziraju. Budite spremni pronaći napuknuto ogledalo ili udubljen branik čim ga kupite.

Mnogi ljudi se žale na nerazvijenu mrežu i slabu podršku nakon prodaje. Za neke rezervne dijelove lakše je osobno otići u Kinu negonaći ih na prodaju u Rusiji. Srećom, mnogi dijelovi iz Honde i KTM-a odgovaraju Stels 400 Enduro.

Recenzije često spominju integriranu bravu koja se može koristiti za zaštitu bicikla od krađe ili pričvršćivanje kacige.

Maksimalna brzina motocikla je relativno mala, samo 120 km/h. Ali za bicikle u ovoj klasi, više overclockanja nije potrebno.

Obratite dužnu pažnju radu motora nakon kupnje. Ako ovaj proces ne shvatite dovoljno ozbiljno, riskirate da dobijete mnogo problema.

Procijenjena cijena

Danas se motocikl ove marke može naći i u salonu i na sekundarnom tržištu. Za novi motocikl u službenom salonu morat ćete platiti oko 105-120 tisuća rubalja. Motocikl Stels 400 Enduro možete kupiti nakon jednog vlasnika za pola cijene.