Motocikl "Indian": karakteristike, fotografije, cijene

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Povijest svjetski poznate tvrtke započela je u ljeto 1900. godine u malom američkom gradiću. Vrijedi napomenuti - mnogo prije pojave Harley-Davidsona. Indijski motocikl je prvi put proizveden 1901. godine u količini od 6 primjeraka, od kojih su samo tri prodana. I u samo 14 godina tvrtka je postala najveći proizvođač motocikala na svijetu. Ali povijest Indijanaca vrijedi ispričati detaljnije.

Povijest američke tvrtke

George Handy, jedan od osnivača Indiana, ozbiljno se bavio biciklizmom. Za njega to nije bio samo posao, već način života. Uskoro je morao upoznati talentiranog inženjera Oscara Hedstroma, koji mu je predstavio svoj novi izum. Ubrzo je, pod vodstvom Georgea i Oscara, uspostavljena zajednička produkcija u Massachusettsu. Nije ni čudo što je stvaranje dva Indijanaca dobilo takav naziv - "Indijanac".

U početku, tvrtka nije dobro poslovala, ali s vremenomAmerican Indian motocikli postali su nevjerojatno popularni u cijelom svijetu. Na primjer, 15 godina nakon svog osnivanja, tvrtka je proizvela 31.950 jedinica klasičnih američkih motocikala.

Evolucija američke legende - indijski motocikl

Prvi modeli motocikala bili su prilično izvanredni i bili su opremljeni 1-cilindričnim motorima male zapremine (215 cm3), automatskim delicious ventilima i punim lančanim pogonom. Stjecanje široke popularnosti tih godina nije bilo tako lako, ali proizvođači su uz pomoć dobro promišljenog reklamnog poteza uspjeli postići zasluženi uspjeh.

Bilo je jednostavno - aktivno su sudjelovali na svim biciklističkim utrkama i izložbama koje su u tijeku. Naravno, ubrzo su primijećeni, a nakon toga su narudžbe za motocikle pale kao iz roga obilja.

Naravno, svake godine indijski motocikl se sve više poboljšava. Trenutačno se riječ "Indijanac" povezuje s modelima kao što su Scout, Four i Chief, ali Powerplus iz 1915. zaslužuje posebnu pozornost.

indijski Powerplus model

Zašto upravo ovaj model legendarnog "Indijanca" zaslužuje posebnu pažnju? Razloga je zapravo mnogo. Prvo, ovaj motocikl je bio opremljen motorom od 1000 ccm, koji je, prema podacima Društva prometnih inženjera, imao 7 KS. s., a na posebnoj skali dinamometra - od 16 do 17 litara. S. Druga značajka ovog modela bila je toupravo je zbog ovog motocikla jedna poznata tvrtka zamalo otišla u stečaj. Činjenica je da je prvih 20 tisuća motocikala proizvedeno isključivo za vladu Sjedinjenih Američkih Država po ne baš atraktivnoj cijeni - oko 185 tisuća dolara. To je bilo zbog netočnog izračuna cijene legendarnog Indijanca.

Kasnije su postali popularniji motocikli s velikim kapacitetom motora (od 1000 kubičnih metara ili više), a već u 20-im godinama istinski poznavatelji američkih klasika s užitkom su ih kupovali.

Još jedan model koji zaslužuje posebnu pažnju je indijski samac

Prvi modeli motocikala iz legendarne tvrtke imali su jasno vidljive značajke bicikala s okvirom u obliku dijamanta postavljenim na njih i grbavim spremnikom za gorivo, koji se, pak, nalazio na stražnjem kotaču. Ipak, ni prvi modeli nisu bili lišeni raznih inovacija i inovacija. Tako se, na primjer, sve više koristio lančani pogon umjesto remenskog, motocikli su se počeli opremati rasplinjačima umjesto primitivnog fitilja ili svjetiljke.

Prvi "Indian" - motocikl, čija fotografija u potpunosti odražava američke klasike - bio je, začudo, obojen u tamnoplavu boju. Klasična boja s kojom se veže ova legenda je crvena, a upravo u tu boju su obojeni i kasniji modeli ovog bicikla. Usput, prvi Indian Red objavljen je 1904. godine. To je također bila posljednja godina kada su motocikli napravljeni u okviru bicikla.

Sve novo je dobro zaboravljeno staro

Retro motocikli, čije fotografije vam omogućuju da nakratko uronite u izvanrednu atmosferu prošlosti, trenutno stječu značajnu popularnost, u mnogočemu nadmašujući vrijeme nekadašnje slave. Novi krug u povijesti indijskih motocikala pao je 90-ih godina - u to su vrijeme pravi poznavatelji vozila na dva kotača ponovno počeli kupovati ovu marku. Naravno, mnogi prototipovi američke legende pojavili su se u mnogim zemljama - sa i bez logotipa tvrtke. Velika Britanija, Njemačka i Francuska, Švedska i Australija - u svim ovim i mnogim drugim državama ovi su se bicikli ponovno počeli pojavljivati.

Štoviše, neke su tvrtke izravno najavile svoju spremnost za početak proizvodnje američkih motocikala. Međutim, sve se pokazalo ne tako jednostavno - prava na marku bila su u rukama nekoliko vlasnika. Međutim, 1999. godine sve je odlučeno u korist konglomerata američkih i kanadskih tvrtki, koje su se, pak, specijalizirale za obnovu indijskih. Iste godine lansirani su motocikli i druga robna marka.

Novi dah američkih klasika

Prvi motocikl "Indian" ("Indian Chief") bio je prilično težak kruzer, opremljen 2-cilindričnim V-motorom, zupčanikom na stražnji kotač i specifičnim krilima-suknjama koji su pokrivali većinu kotača i bile su jedna od karakterističnih karakteristika ovog motocikla, posebno za 40-te.

Uostalomsamo godinu dana, konglomerat kanadskih i američkih tvrtki predstavio je potpuno novi indijski model. Motocikli su bili sportskijeg dizajna i imali su karakteristično američko ime - "Scout". A godinu dana kasnije, proizvođači su predstavili još jedan model koji je bio križanac između Scout-a i Chief-a - model Spirit izašao je 2000. godine i odmah je stekao posebnu popularnost među ljubiteljima legendarnih motocikala.

Legendarni motocikli iz Amerike

Danas, tvrtka koja proizvodi poznati Indijac, ima vlastitu tvornicu, koja se nalazi u Gilroyu (Kalifornija). Vrijedi napomenuti da moderni proizvođač ima velike planove - tvrtka će u bliskoj budućnosti početi proizvoditi vlastite motore. Štoviše, konglomerat američkih i kanadskih tvrtki otvoreno je izjavio da planira povratiti svoju poziciju najvećeg proizvođača motocikala u Sjedinjenim Američkim Državama u bliskoj budućnosti.

Model, objavljen 2011. godine, kaleidoskop je inovacija koji se ne mogu promaknuti ni golim okom. Sada su rezervni dijelovi za retro motocikle postali mnogo pristupačniji i kvalitetniji. Potpuno kromirane kočione čeljusti, originalne gume, ispušna cijev od nehrđajućeg čelika i još mnogo toga daju poseban šik novom modelu. Naravno, ovaj model neće ostaviti ravnodušnim nijednog poznavatelja legendarnih američkih motocikala.

Cijena američkog sna

Što još vrijedidodati o poznatim američkim motociklima? Cijene ovog užitka u Sjedinjenim Državama variraju unutar 30 tisuća dolara. Indian Chief Blackhawk Dark iz 2011. pokreće V-dvostruki motor od 1720 ccm. Štoviše, opremljen je 6-stupanjskim mjenjačem, nadograđenim disk kočnicama, remenskim pogonom. Dakle, moderni Indijac opremljen je spremnikom goriva od nešto više od 20 litara, a ovaj motocikl teži gotovo 350 kg.

Dobre vijesti za ljubitelje ovog motocikla - tvrtka se priprema za izdavanje nove serije motocikala 2014. godine, što će zasigurno postati značajan događaj u povijesti američke motociklističke industrije. Može se samo nadati i čekati – što ako tvrtka povrati svoju nekadašnju slavu i postane neprikosnoveni lider u ovoj industriji?

Retromotocikl ili moderni luksuz

Naravno, ovakvi motocikli nisu prikladni za svakoga. Postoji mnogo razloga: cijena ovog užitka, značajke rada i specifičnosti vožnje. "Indijanac" apsolutno nije prikladan za vozače početnike - snažan motor i prilično velika masa - početnik se vjerojatno neće moći nositi s tim na cesti.

Ali pravim poznavateljima klasike i jednostavno lijepih bicikala ova će se američka legenda svakako svidjeti. Motocikl "Indian" izbor je onih koji su se potpuno otopili u atmosferi slobode i vjetra. Ovaj bicikl je najprikladniji za ležernu vožnju na velike udaljenosti. Iako, vrijedno je napomenuti, snaga motora omogućuje vam da raspršite ovu tešku i osjetite sekralj cesta.

Već sada možemo sa sigurnošću reći da Indian nije samo motocikl, to je potpuno legendarni motocikl, čije je ime svima na usnama. Svakako da će tvrtka, osnovana 1900. godine, sada ostvariti svoje ciljeve i vrlo brzo postati lider u proizvodnji motocikala u Sjedinjenim Američkim Državama.