Kayo 125: specifikacije, fotografije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Više od 15 godina, Kayo proizvodi pit bicikle koji stječu nevjerojatnu popularnost diljem svijeta. Na prvi pogled može se činiti da su ovakvi minijaturni motocikli napravljeni za tinejdžere, budući da "jame" izgledaju kao manja kopija motocross motocikala. Međutim, njihov nezaustavljivi karakter i sposobnosti čine da ih poštuju čak i iskusni ekstremni sportaši.

Malo, ali odvažno

Nevjerojatna snaga i agilnost - to je ono što razlikuje, osim male veličine, pit bicikle od žustrih enduro i cross-country sportskih motocikala. Mnogo je onih koji se žele okušati u ulozi trkača, svladavajući teške staze i neravni teren. Istovremeno se mnogi piloti početnici pitaju: s kojim modelom možete početi savladavati umjerenu terensku vožnju i izvoditi razne trikove?

Ovdje odgovor dolazi sam po sebi: možete početi s bilo kojim modelom, ali na Kayo 125 pit biciklu ili bilo kojem sličnom modelu, učenje vožnje motokrosa bit će vam na dohvat ruke. Osim toga, mogućnosti "jame" su odavnokaskaderi su to cijenili, jer s težinom od oko 70 kg i malim dimenzijama motocikli ove klase mogu postići brzinu od 80-85 km/h u nekoliko sekundi. Osim toga, pit bicikli, koji spadaju u klasu lakih motokros bicikala, imaju težak dizajn, tako da sportaši mogu lako izvoditi razne akrobatske elemente.

Težina i dimenzije modela Kayo 125 pit bicikla

Laki motocikl Kayo 125 može se proizvoditi u osnovnoj verziji, koja se smatra osnovnim modelom, kao i u klasičnoj verziji. Potonji je dizajniran za iskusnije pilote, jer je opremljen nadograđenim prednjim ovjesom (vilica s poboljšanim karakteristikama prigušenja). Osim toga, tu su i prednja svjetla i punjiva baterija.

Dakle, Kayo 125 model CRF-801-7L ima međuosovinski razmak od 1225 mm. Dimenzije motocikla su 1750 × 750 × 1130 mm, dok je razmak od tla 350 mm. Kao što vidite, dimenzije nisu prevelike, a težina je samo 71 kg. Guma 70/10017 ugrađena je na prednji kotač, a 70/10014 na stražnji. Iako se često ovaj model pit bicikla može opremiti kotačima od 14 i 12 inča (na prednjim i stražnjim ovjesima).

Motor motocikla klasične verzije. Potrošnja goriva

Zahvaljujući instaliranom četverotaktnom Lifan motoru od 11 konjskih snaga na pit bike Kayo 125, tehničke karakteristike modela su vrlo impresivne. Radni volumen motora je 120 cm³. Razvijeno na motociklu Kayo 125najveća brzina je 80 km/h. Ima zračni sustav hlađenja.

Pogonska jedinica može proizvesti veliki okretni moment (8 tisuća o/min), što uvelike pridonosi razvoju izvrsne upravljivosti. Što se tiče motora instaliranog na verziji Classic Kayo 125 (o tome svjedoče recenzije zadovoljnih vlasnika), praktički nema pritužbi na njegove performanse.

Pete ima prigušivač ravnog prolaza, tako da je zvuk ispuha umjeren. Motocikl je opremljen plastičnim spremnikom goriva od 5,5 litara, koji ima poseban ventil za odzračivanje. Potrošnja goriva ovog modela je oko 2,5 litara na 100 kilometara.

Mjenjač i kočioni sustav

Bicikl je opremljen mehaničkim 4-brzinskim mjenjačem. Valja napomenuti da se uključivanje vrši od prvog položaja, u kojem je ugrađen neutralni zupčanik, a brzine koje slijede mijenjaju se prema gore. Prema mnogim korisnicima, to nije baš zgodno, jer nije uvijek moguće prvi put uključiti neutralni stupanj prijenosa. Iako, naviknuvši se na to, nitko ne obraća pažnju na ovaj nedostatak. Na novim modelima motocikala Kayo 125 (recenzije biciklista ukazuju na ovaj manji nedostatak) mogu se primijetiti neke poteškoće u radu kutije. Međutim, nestaju nakon male provale.

Najpouzdaniji je hidraulički kočioni sustav diska, kojiinstaliran na biciklu. Ojačana crijeva dodaju dodatnu pouzdanost. Kočnice ne izazivaju pritužbe i rade jednako učinkovito kako na alu felgama tako i s parom kotača (guma, kotači) za vožnju na teškim stazama.

Obilježja dizajna

Dizajn pit bicikla Kayo 125 (slika iznad) temelji se na vrlo čvrstom čeličnom okviru koji može izdržati teška opterećenja, uključujući i pri izvođenju raznih skokova. Prednji ovjes je u obliku teleskopske vilice (obrnute), a stražnji ovjes je monoamortizer tipa njihala. Ako je potrebno, pilot će uvijek moći podesiti razinu potrebne krutosti.

Za razliku od većine motocikala na ovom motociklu, prednji elementi i lukovi blatobrana izrađeni su od plastike otporne na udarce, koja osim toga zauzima svoj izvorni položaj pod raznim mehaničkim utjecajima. Istina, pit bike nema kontrolnu ploču, ali ima ugrađen mjerač okretaja i motora.

Recenzije vlasnika pit bicikala "Kayo"

Unatoč činjenici da je model vrlo malen, prema mnogim vlasnicima, čak se i osoba s visinom od 185 cm osjeća ugodno na njemu, dok opterećenje na pit biciklu praktički ne utječe na njegovu mobilnost. Bikeri cijene visoku dinamiku i agilnost motocikla, kao i njegovu pogodnost za skakanje, pa je idealan za mini-cross i stunt vožnju.

Osim toga, većina sportašausredotočiti se na njegovu visoku pouzdanost i nepretencioznost u radu. Osim toga, svi bilježe uspješan dizajn prednjeg ovjesa, zahvaljujući kojem se bicikl lako može nositi s ulaskom u zavoje malog radijusa. Općenito, kupljeni bicikl neće natjerati svog vlasnika požaliti zbog izbora i u potpunosti opravdava potrošen novac.

Pit bike Kayo YX-125 Basic

Govoreći o kineskim motociklima Kayo 125, pregled bi se trebao nastaviti s osnovnom verzijom izdanja iz 2015., koja nije ništa manje atraktivan model. Opremljen je novom vrstom YX motora, koji se pojavljuje u njegovom nazivu. Model nije opremljen prednjim svjetlom, što znači da vozač može poboljšati i doraditi svoj bicikl kako želi. Stroj je opremljen 4-taktnim 123-cc zračnim motorom od 11 konjskih snaga s elektroničkim sustavom paljenja. Ovaj motor ima glavu od lijevanog željeza s dva ventila.

Motocikl, kao i prethodna verzija Classica, ima ništa manje agilnosti i najveću brzinu od 80 km/h. Što se tiče dizajnerskih značajki, modeli su u osnovi identični. Isti prednji i stražnji ovjes, mjenjač i njegov uzorak prijenosa i ostale glavne komponente stroja.

Koju je nadogradnju bicikl dobio?

Prije nego što su ljubiteljima motornih vozila namijenjenih vožnji i izvođenju raznih trikova predstavili ažurirani model cross-bike-a, proizvođači su neke komponente podvrgli poboljšanjima. Na primjer, sada su opremljene glavčine kotačapotpuno novi tip kvalitetnih ležajeva koji uvelike poboljšavaju upravljivost i mobilnost. Osim toga, dizajnirani su za dugotrajnu upotrebu i kontinuirani udar, što je važno za vrlo agilan Kayo 125 bicikl.

Stražnji dio stroja opremljen je izduženim plastičnim blatobranom i posebnim kućištem od izdržljivog polimera, koje štiti površinu monoamortizera od prljavštine, što značajno produljuje njegovu učinkovitost. Kočnice stroja su poboljšani diskovi u obliku latica, zahvaljujući kojima je kočenje postalo još sigurnije.

Mobilno i vrlo brzo

Motor s 123 konjske snage svakako daje pit biciklu Kayo 125 izvrsnu brzinu i agilnost. Performanse ovog stroja ne bi bile potpune bez pouzdanog ovjesa koji osigurava skokove i akrobatske elemente. U Kayo Basicu, kao iu naprednijoj klasičnoj verziji, prednji ovjes predstavljen je u obliku teleskopske preokrenute vilice s hodom od 735 mm. Stražnji ovjes je izrađen od zakretne ruke, s monoamortizerom, čiji je hod 360 mm.

KMS-428 lanac (Taiwan) osigurava pouzdan rad pogona bicikla Kayo 125. Inače, ovaj motocikl opremljen je mehanizmom za hvatanje lanca kako bi se spriječilo njegovo iskakanje i moguće oštećenje zglobnih dijelova (lančanika, čahure). Značajka ovih motocikala je da su proizvođači predvidjeli moguća poboljšanja stroja u budućnosti, pa dizajn ima niz sjedala i dodatnihtehnološke rupe. Na primjer, ako pilot želi ugraditi filtar za zrak, tada su za to već predviđeni nosači i prostor za ugradnju.

Tko može koristiti pit bike? Cijena motocikla

Kayo 125 pit bicikli su za svakoga, jer su izdržljivi i okretni, kao i vrlo jednostavni za održavanje i kontrolu. Mogu se koristiti za mini kros trening, kros jahanje i trening ekstremnih vještina jahanja. Također, Kayo motocikli će se svidjeti svim ljubiteljima motocikala, osim toga, vrlo su popularni među tinejdžerima, jer su pit bicikli punopravni motocikli sportskog karaktera. Njihove male dimenzije omogućuju vam da pohranite opremu bilo gdje. Osim toga, lako se uklapaju u prtljažnik automobila, što uvelike olakšava transport, pa se motocikli mogu prevoziti do mjesta predviđenih treninga i putovanja.

Pit-bicikli "Kayo" s pravom se mogu nazvati univerzalnim strojevima, jer "promjenom" guma i promjenom diskova na izlazu možete dobiti gotovo bilo koju vrstu motorne opreme. Potrebno je istaknuti još jednu značajku ovog motocikla: nema potrebe da ga registrirate kao vozilo, tako da ga možete voziti odmah nakon kupnje.

Što se tiče cijene kineskih pit bicikala Kayo, rabljeni motocikli stari 2 godine mogu se kupiti za 35-40 tisuća rubalja. Osnovni model u osnovnoj konfiguraciji koštat će budućeg vlasnika 59 tisuća rubalja. Motocikli serije Classic mogukupnja za 65,5 tisuća rubalja.