Motorne sanke "Dingo 125": specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:25

Moderni putnici i entuzijasti ekstremnih sportova nemaju problema s odabirom optimalne motorne sanke. Tržište je prepuno modela i specijalnih verzija za različite namjene, dok se tehnički podaci iz godine u godinu kvalitativno poboljšavaju. Pa ipak, segmentacija vozila koja osvajaju snježna prostranstva odavno je uspostavljena i inovacije utječu na već formirane smjerove evolucije. Čini se da je jednostavno nemoguće izmisliti nešto bitno novo na ovoj pozadini. Unatoč tome, ruska tvrtka Irbis uspjela je - njezina motorna sanjka Dingo 125 nudi široke mogućnosti za upravljanje uređajem bez gubitka u voznim performansama, barem u svom segmentu. Model je motorna sanjka koja se može rastaviti i sastaviti po principu dizajnera. Uz to, "Dingo" je vrlo perspektivan konkurent domaćih i stranih ATV-a i drugih karakteristika.

Opće informacije o modelu

Dingo T 125 je druga generacija motornih sanjki skromne veličine koju su razvili ruski dizajneri. Stoga, među glavnim razlikama stroja, vrijedi istaknuti njegovo oštrenje za rad u uvjetima ruske zime. Dizajn se temelji na modularnomprincip, koji vlasniku omogućuje rastavljanje i sastavljanje automobila u samo 15 minuta. Ove operacije ne zahtijevaju poseban alat - u proces su uključeni samo setovi ključeva i vijaka za bicikl koji su dostupni svakom kućnom majstoru, koji osiguravaju pouzdano povezivanje komponenti. Stoga je prijevoz Dingo 125 moguć u prtljažniku običnog obiteljskog automobila. Također, kreatori nisu zaobišli sve novonastale tehnologije koje povećavaju funkcionalnost snježne opreme. Konkretno, model ima 12-voltnu utičnicu koja vam omogućuje punjenje mobilnih uređaja i dopunu elektroničkog punjenja navigatorom.

Tehnički podaci

Parametri sklopljene motorne sanke ne daju razloga da se govori o ustupcima malim konkurentima - to je u punom smislu obiteljskog modela za srodne svrhe. Specifikacije "Dingo 125" su sljedeće:

• Podaci o dimenzijama - dužina 251 cm, širina 97 cm, visina 101 cm.
• Težina - 116 kg.
• Zapremina rezervoara za plin - 5 l.
• Visina preko sedla - 64 cm.
• Funkcija pokretanja - električni starter.
• Obilježja dizajna - sklopivi čelični okvir.
• Kočnice - disk mehanizam.
• Kočioni sustav - hidraulika.
• Mjenjač - "poluautomatski" s tri brzine.
• Prednji ovjes s dvostrukom tračom.
• Materijal za stazu je ojačana kombinacija gume i tkanine.
• Skije su dugačke 102 cm i široke 14,5 cm.

Parametri punjenja

I u testunačinima rada, a kada njime upravljaju vlasnici, uređaj pokazuje relativno dobre mogućnosti trčanja - i to unatoč maloj težini i općenito skromnim performansama Dingo 125. Motor ima snagu od 7,1 KS. i pokazuje maksimalnu brzinu od oko 40 km/h. Naravno, u usporedbi s liderima u segmentu, performanse jedinice malog kapaciteta daleko su od rekordnih. Međutim, pomak od 125 cm pogonskog sklopa3 i dalje pruža isti potencijal koji motorne sanke čini svestranim terenskim vozilom. Sistem napajanja s rasplinjačem i hlađenje ulja također doprinose pozicioniranju uređaja kao jakog srednjeg.

Prednosti motora Irbis

Važno je napomenuti važnost zračno-uljnog hlađenja, koje u kombinaciji s malim volumenom daje posebne prednosti. Primjerice, pregrijavanje motora nije opasno čak ni pri vožnji na pozitivnim temperaturama. S druge strane, rasplinjač također pruža mnoge prednosti već za rad u "minusu". Činjenica je da se zrak, kada uđe u spremnik za pripremu goriva, u početku zagrijava, što omogućuje pouzdanu vožnju čak i u jakom mrazu. Općenito, potencijal snage Dingo 125, čije se recenzije često odnose na manje snažnu 110. verziju, vjerojatnije je dizajniran za mala opterećenja u gospodarske ili turističke svrhe.

Paket

Iako sanjke dolaze u jednoj specifikaciji, bogatstvo opcijskih dodataka to nadoknađuje.ovo je ograničenje. Na popisu uređaja možete pronaći cijeli arsenal korisne opreme za različite radne uvjete. Među univerzalnim atributima su kuka za vuču, elektronička nadzorna ploča i ista 12-voltna utičnica. Ako se motorne sanke "Irbis Dingo 125" kupi za korištenje u teškim uvjetima, tada takvi dodaci kao što su električni starter, vjetrobran i grijana ručka neće biti suvišni. Upravo vučne sposobnosti jedinice mame mnoge vlasnike da ga koriste kao vozilo - u takvim slučajevima jednostavno su potrebni prostrani prtljažnik i vučnici za sanjke, koji su dostupni u verzijama sa ili bez graničnika. Ako postoji opasnost od izvanrednih situacija, iz sigurnosnih razloga vrijedi nabaviti sustav za isključivanje motora u nuždi.

Proces rastavljanja

Prvo, morate isključiti sve elektroničke sustave i stražnje svjetlo ispod sjedala. Zatim se odvrću vijci koji pričvršćuju okvir stolice i plastiku. Nakon što se pričvrsna janjetina na plastiku odvrne, potrebno je saviti i ukloniti ovaj element bloka pogonske jedinice. Odvijanjem vijaka koji pričvršćuju okvir sjedala, možete ga izvući. Zatim se poklopac lanca odvoji, za što je potrebno olabaviti zatezač. Obostrano se odvrću vijci koji povezuju blok motora i bazu gusjenice Dingo T 125 - tada se može ukloniti i prtljažni prostor. Blok gusjenice treba glatko izvlačiti, vođen vodilicama. U ovoj fazi rastavljanja, ATV je podijeljen na dva dijela. Na jednom od njih, volan je odvrnut - trebao bi se staviti na spremnik za plin. Sadamožete početi skidati prednji ovjes, koji se također odvrne vijcima. Osovina upravljača mora se povući na sebe, što će potpuno ukloniti ovjes. U posljednjoj fazi uklanjaju se skije. Na isti način, ali obrnutim redoslijedom, vrši se montaža.

Informacije na nadzornoj ploči

Moderne motorne sanke opremljene su funkcionalnim instrument tablama, koje prikazuju sav popis operativnih parametara potrebnih korisniku. Domaće motorne sanke "Dingo 125" nije bila iznimka i pokazuje cijeli niz pokazatelja o stanju tehnologije, uključujući:

• Gumb za podešavanje načina - mijenja karakteristike prikaza podataka.
• Gumb za podešavanje načina rada ploče - možete ga koristiti za promjenu formata prikaza.
• Sat.
• Brzinomjer - Prikazuje brzinu motornih sanjki.
• Indikator temperature.
• Tahometar - prikazuje broj okretaja radilice.
• Lampe za uključene brzine.
• Indikator pregrijavanja motora - žaruljica se uključuje ako je temperatura pogonske jedinice dosegla 2300 °C.
• Milometar.

Važno je napomenuti jednostavnost korištenja nadzorne ploče - mnoge postavke za formate pružanja informacija čine model Dingo 125 lakim za upravljanje i praktičnim.

Kako ispravno utrčati?

Kao što je slučaj s konvencionalnim vozilima, motorne sanke moraju biti uhodane, što će mu omogućiti sigurno korištenje svojih tehničkih resursa već u punom pogonu. Nova instanca zahtijeva prolazak 500km u nježnom načinu rada. Tijekom procesa uhodavanja, radni zazori se kalibriraju i jedinice se preklapaju, što će u budućnosti imati pozitivan učinak na vijek trajanja opreme.

Dakle, prolazak prvih 500 km mora biti obavljen uz poštivanje nekih pravila. Prvo, ograničenje brzine ne smije prelaziti 30 km / h, a intervali u kontinuiranom načinu vožnje ne smiju biti duži od 1 sat. Drugo, ne bi se smjela dopustiti velika opterećenja. Čak i pri maloj brzini, ne isplati se voziti Dingo 125 po dubokom snijegu ili pokušavati svladati brda koja vrte motor do 7 tisuća okretaja. I treće, nakon prolaska prvih 100 km, trebali biste promijeniti ulje u kućištu motorne sanke i obaviti održavanje.

Pravila kontrole

Prije nego počnete voziti, trebate staviti noge na posebne oslonce za noge motornih sanjki i staviti ruke na komande. Zatim pokrenite motor i pustite ga da se zagrije. Zatim morate pritisnuti kočnicu i pomaknuti mjenjač u prvi položaj. Kočnice su otpuštene, poluga gasa se pritisne prstom. Brzinski način rada u Irbis Dingo 125 regulira se manipuliranjem ručice mjenjača - mora se postaviti u položaj koji odgovara traženom načinu vožnje. Tijekom prve utrke, trebali biste se kretati polako, po mogućnosti na ravnom terenu.

Za polukružno okretanje ili zaokret, samo trebate okrenuti upravljač Dingo 125 u odgovarajućim smjerovima, ali je također važno nagnuti tijelo duboko uokrenuti, prebacujući tjelesnu težinu prema vanjskom osloncu za noge ATV-a.

Održavanje

Održavanje motornih sanki općenito se svodi na provjeru tri stvari: stanje ulja, napetost gusjenice i postavke ugljikohidrata. Naravno, postoje i druge karakteristike koje zahtijevaju redoviti pregled, ali terensko vozilo za snijeg iz Irbisa je najosjetljivije na opisane elemente.

Ulje je potrebno provjeriti prije svake vožnje. Ako je potrebno, treba ga ažurirati sastavom s oznakom 10W30SF. Gusjenice se podešavaju pomoću zatezača - posebno je potrebno pregledati i podesiti matice za pričvršćivanje. Brzina praznog hoda "Dingo 125" se podešava samo na toplom motoru. Jedinica za napajanje se mora pokrenuti i ostaviti da radi u praznom hodu oko 10 minuta. Dok motor radi, okrenite poseban vijak za podešavanje, smanjujući ili povećavajući broj okretaja radilice.

Mogući kvarovi i popravci

Veliki problemi s performansama motornih sanjki koji nisu povezani s vanjskim fizičkim oštećenjima mogu se pratiti do problema s motorom i kočnicama. U prvom slučaju vjerojatni su kvarovi startera, kvarovi u dovodu goriva, infrastrukturi elektroda i svjećica. Osim toga, česti su problemi s baterijom. Prepoznavanje specifičnog problema moguće je tek nakon temeljitog pregleda Dingo 125. Rezervni dijelovi za blok motora dostupni su u zastupnicima, tako da zamjena ne bi trebala biti teška. Nezadovoljavajući radkočioni sustav, u pravilu, zahtijeva zamjenu pločica ili cijelog mehanizma diska, ali samo s očitim greškama u radu. U drugim slučajevima, dovoljno je pročistiti vodove kočnica kako bi se uklonio zrak.

Recenzije

Drugu generaciju motornih sanjki "Irbis" teško je procijeniti, jer nema široke zastupljenosti konkurenata. Izdvaja se od mini-terenskih vozila na snijegu, te od masivnih vozila koja ubrzavaju do velikih brzina. Začudo, Dingo 125 najmanje je kritiziran zbog male veličine motora i prosječne dinamike vožnje - recenzije bilježe samo slabu bateriju i nestabilnost u svladavanju strmih dugih uzbrdki. Ali čak i ovdje, u ekstremnim slučajevima, možete koristiti opciju za uključivanje motora iz "gurača". Mnogi kritiziraju nisku lokaciju jedinice, zbog čega se snijeg začepljuje prema unutra i gasi svijeće. Samo sustavno čišćenje pomaže.

Ali uređaj nema ništa manje prednosti. Što vrijedi sama mogućnost rastavljanja! Jednostavnost i brzina izrade punopravne motorne sanke od dijelova kompaktno upakiranih u prtljažnik je samo za divljenje. Raduje i bogata oprema. Grijanje, vjetrobran, sigurnosni sustavi, transportni pribor i druge inovacije podigle su model na novu razinu. Ujedno, jedinica je pouzdan alat za vožnju po snijegu, koji omogućuje jednostavno rukovanje i udobnost u održavanju.