UAZ na niskotlačnim gumama: opis, specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Modifikacija domaćih automobila ne miruje. Auto možete poboljšati i iznutra i izvana. Upečatljiv primjer toga je UAZ na niskotlačnim gumama. Mogu se naručiti u specijaliziranim radionicama ili izraditi ručno. Ovaj dizajn se uspješno koristi na teškim tlima, gdje je teško voziti na standardnim kotačima.

Što je guma niskog tlaka?

Radi se o povećanom kotaču, nalik na jastuk, unutar kojeg je nizak tlak. Ovaj dizajn stvara izvrsno prianjanje na bilo kojoj vrsti terena i omogućuje vam vožnju na gotovo svim terenima.

UAZ-terensko vozilo na niskotlačnim gumama ima sljedeće značajke:

1. Značajno područje kontakta sa tlom omogućava prevladavanje prepreka koje konvencionalni kotač ne može učiniti.
2. Nizak tlak u gumama izbjegava značajno opterećenje tla, koje se aktivno koristi u poljoprivrednim radovima i geologiji.
3. Potrebno je puno iskustva za vožnju vozila s ovom modifikacijom. Kotači nisu dizajnirani za visokebrzina, posebno na asf altu i drugim kamenim površinama gdje se brzo troše.

UAZ na niskotlačnim gumama: značajke modifikacije

Prije korištenja vozila s niskotlačnim gumama provjerite jesu li prikladne za klimu regije. Iako ne postoji definitivna podjela na zimske i ljetne tipove za ovu vrstu guma, mora se uzeti u obzir da veća krutost smanjuje kontakt kotača s cestom.

Jednostavno modeliranje dotične konstrukcije neće raditi. Bit će potrebna značajna revizija karoserije, prijenosa i mostova. Iako povećanje razmaka od tla pri korištenju takvih guma osigurava bolju stabilnost vozila i pruža niz drugih prednosti o kojima je gore bilo riječi, postoje određeni nedostaci. Prvo, gume su podložne jakom trošenju na tvrdim podlogama. Drugo, povećava se opterećenje mjenjača i šasije automobila. Konačno, niskotlačne gume UAZ, čija je cijena neusporedivo viša od standardnih, zahtijevaju posebne uvjete skladištenja i rada.

Pritisak u gumama

Pri montaži guma potrebno je imati na umu pravilno balansiranje. Ova točka je jedan od najvažnijih čimbenika koji utječe na pravilan rad stroja. Trebalo bi instalirati posebne dizajne kako bi se povećale performanse vožnje i smanjilo trošenje vozila.

Što učiniti nakon ugradnje nadograđene gume? Niskotlačni diskovi na UAZ-u moraju biti zaštićeni beadlocksom, kojisu mehanički prstenovi. Pružaju stabilnost kotača u slučaju dodatnih bočnih opterećenja. Zapravo, ovo je kruto pričvršćivanje guma na bočnu stranu diska.

Prednosti beadlocks-a:

• spriječite rastavljanje kotača:
• Jednostavno instalirati i održavati.

Nedostaci ovog elementa uključuju nemogućnost savršeno preciznog balansiranja i određeno povećanje težine automobila. Osim toga, UAZ na niskotlačnim gumama osjećat će se sigurnije ako je opremljen tyrelockom, koji osigurava pouzdano pričvršćivanje gume uz rubove diska.

Preporuke za ugradnju guma na UAZ

Ako se pridržavate sljedećih preporuka, tada će ažurirani automobil služiti pouzdano i dugo:

1. Svi kotači trebaju biti opremljeni istim gumama.
2. U njima je potrebno promatrati optimalni pritisak.
3. Povremeno morate provjeravati kotače za prolaz zraka pomoću otopine sapuna.
4. Kako biste osigurali ravnomjerno trošenje, preporučljivo je zamijeniti prednje gume sa stražnjim nakon svakih 10-15 tisuća kilometara.
5. Nakon vožnje s novim gumama, ponovno balansirajte.
6. Morate pratiti performanse guma u odnosu na sezonske promjene.

Uradi sam niskotlačne gume za UAZ

Da biste osobno izradili dotični dizajn, morate odabratirelevantnog materijala. Idealne su "cipele" iz zrakoplova ili helikoptera. Međutim, ovo je prilično skupa opcija. U većini slučajeva možete koristiti gumu s traktora ili kamiona. Od alata će vam trebati šiljilo, električno vitlo, nož, čekić, rezači žice, šilo.

Zatim se korak po korak rade sljedeće manipulacije:

• Novi uzorak gaznoga sloja odabire se i reže prema vlastitom nahođenju. Najpopularniji je privid božićnog drvca.
• Rez je napravljen po obodu kotača koji se obrađuje tako da je moguće ukloniti armaturnu žicu.
• Na unutarnjoj bazi su napravljene rupe u obliku malih pravokutnika kroz koje će se žica ukloniti pomoću vitla.
• Potrebno je usredotočiti se na predviđeni uzorak uzorka, izvlačeći nepotreban sloj armature vitlom i hvataljkama. Uzimajući u obzir prethodno primijenjeni uzorak, nacrtani dio se korigira nožem.

Glavni proces

Savladavajući kako staviti gume niskog tlaka na UAZ vlastitim rukama, morate se postupno pridržavati sljedećih operacija:

1. Guma se uklanja sa bočnih stijenki i gazi u slojevima.
2. Pripremljena površina se čisti brusnim papirom i izravnava čekićem.
3. Novi okvir se sastavlja pomoću zavarivanja, metalnih diskova i pločastih elemenata.
4. Zavareni šavovi su brušeni.

Sasvim je moguće sami izraditi kotače za nove gume od improviziranih materijala. Za to je prikladan aluminijski umivaonik. Moguće je pričvrstiti dijelove pomoću ostataka transportne trake ili vatrogasnog crijeva. Zatim se kamera stavlja na okvir, napumpava i provjerava ima li propuštanja zraka i unutarnjeg tlaka. Ostaje samo instalirati novi dizajn i krenuti u osvajanje svih staza koje su preteške za standardne kotače.

Značajke rada

UAZ na domaćim niskotlačnim gumama može prevladati razne prepreke. To je zbog kontakta s tlom velike površine kotača. Takva guma obavija gotovo svaku površinu, poprimajući oblik predmeta koji je na putu. Stručnjaci kažu da SUV na niskotlačnim gumama ima učinkovitost koja je 20% veća od automobila sa standardnim kotačima.

Nerazmjerno velike gume izbjegavaju visok pritisak na tlo, što je važno u poljoprivredi i poljoprivrednom zemljištu. Vožnja stroja opremljenog dotičnim dizajnom zahtijeva određene vještine. Na takvim kotačima potrebno je vrlo glatko ulaziti u zavoje, promatrati umjerenu brzinu i pokušati ne upravljati automobilom dulje vrijeme na asf altnim i betonskim cestama. To će spriječiti prerano trošenje nestandardne gume.

Izmjene

UAZ auto ima širok raspon modifikacija. Ovaj stroj se koristio, a na nekim mjestima i dalje koristi, u sljedećim industrijama:

• medicina.
• Lov.
• Poljoprivreda.
• Hranai laka industrija.

Pristupačna cijena, jednostavnost upravljanja i dizajnerske značajke učinili su ovaj automobil jednim od najpopularnijih vozila na selu. Modernizacija automobila omogućuje vam da proširite njegove mogućnosti. Na primjer, UAZ "štruca" na niskotlačnim gumama omogućuje kretanje u močvarnim područjima i na bilo kojoj vrsti tla.

Vrijedi napomenuti da se uz neke modifikacije karoserije i šasije, niskotlačne gume zapravo mogu ugraditi na sve UAZ-ove, uključujući klasične i Patriot.

Financijska strana

Niskotlačne gume za UAZ, čija se cijena kreće od 50 do 100 tisuća rubalja po komadu, isplativije je napraviti vlastitim rukama. S obzirom na prednosti i nedostatke, ovaj postupak nije ništa manje učinkovit i mnogo isplativiji. Sudeći po recenzijama vlasnika, ova modifikacija je iznimno prikladna za bilo koji off-road. Međutim, korištenje takve gume na standardnim cestama je neisplativo. Na tvrdim površinama, niskotlačni dizajn se brzo istroši. Također, ovi automobili nisu dizajnirani za velike brzine.

Ako usporedite optimalni tlak u standardnim kotačima UAZ-a s istim pokazateljem koji UAZ ima na niskotlačnim gumama, možete razumjeti u kojim uvjetima raditi s njima.

Zaključak

Razmatrajući sve prednosti i nedostatke niskotlačnih guma, možemo primijetiti sljedeće:

• Savršeni su za terensku upotrebu.
• Ovi kotači se ne smiju koristiti na asf altu iostale glatke površine zbog njihove osjetljivosti na značajno trošenje.
• Mogućnost izrade proizvoda vlastitim rukama uštedjet će puno novca.

Prije nego što se odlučite za ugradnju visokotlačnih guma, trebali biste usporediti sve prednosti i nedostatke modifikacije, uzimajući u obzir profinjenost karoserije, šasije i prijenosa automobila. Modernizirani "UAZ" savršeno će se nositi s dodijeljenim dužnostima u području poljoprivrede, geologije i proučavanja područja gdje nema standardnih cesta.

Nije praktično koristiti na tvrdim podlogama i može rezultirati prekomjernom potrošnjom i čestim promjenama guma. Još jedna važna nijansa je usklađenost postavljenih guma s klimatskim uvjetima regije.