Specifikacije i recenzija KTM RC390 bicikla

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Industrija motocikala se razvija nevjerojatnom brzinom i nijedna tvrtka ne planira tu stati. Još 2013. godine na tržištu se pojavio novi KTM-ov bicikl. Ova narančasta "zvijer" s oznakama RC390 impresionirala je i najzahtjevnije stručnjake za motocikle. Novost je dobila sve suvremene tehničke podatke i originalna dizajnerska rješenja. U trenutku nastanka niti jedan od predstavnika konkurentskih tvrtki nije se mogao pohvaliti takvim rezultatom.

Pregled

Dovoljno kompaktan, ali u isto vrijeme ništa manje moćan uređaj, impresivnog izgleda - tako je nastao KTM RC390. Inženjeri tvrtke odgovorno su pristupili rješenju zadatka i stvorili najizbalansiraniji motocikl. Univerzalna je, jer se ne boji urbanih uvjeta, ali se savršeno pokazuje i na stazi. Izvrsno započetnici, samo pogledajte recenziju KTM RC390 bicikla. Ovo će biti dovoljno da šarmira potencijalnog kupca.

Novi vodeći model čini motosport dostupnim širokom rasponu ljudi. Tehnički podaci u potpunosti su u skladu s postavljenim zahtjevima, dok se na prvi pogled može činiti da je cijena preniska za tako snažan sportski bicikl.

Cijena

Budući da se model proizvodi od 2013. godine, prodaje se u zemljama ZND-a putem ogromne mreže službenih predstavnika KTM-a. Cijena nove jedinice u kabini je u prosjeku 299 tisuća rubalja. Na sekundarnom tržištu možete pronaći vrlo vrijedne opcije. U ovom slučaju, minimalni trošak će biti 250 tisuća. Maksimalna cijena za uređaj stariji od dvije godine jednaka je cijeni novog prikazanog u salonu. Prodaja je već moguća uz neke izmjene na sustavu goriva ili zamijenjeni oklop.

Vodica motosporta

Novi KTM RC390, s malo drugačijim specifikacijama od svog prethodnika Duke 390, postavlja potpuno novi standard za cestovne bicikle. Ima karakteristične sportske karakteristike KTM-a. Nikada prije nije stvorena tako pažljivo osmišljena varijanta, kako s tehničkog tako i s estetskog stajališta.

Proizvodnja

U izradi su korišteni samo prvoklasni i visokotehnološki materijali. Stručni pregled KTM-ovog RC390 dokazuje tvrdnju tvrtke da je savršenuravnotežen motocikl u smislu snage prema jediničnoj težini. Nevjerojatna upravljivost i ekstremni kutovi nagiba neće ostaviti ravnodušnim nijednog sportaša. Bicikl je u svakom trenutku spreman pretvoriti dosadnu vožnju u pravu utrku.

Prethodnik, po čijoj je slici nastao KTM RC390 bicikl, bio je ništa manje legendarni model Duke 390. Dizajneri su motor ostavili bez značajnijih promjena, ali su ostali čvorovi potpuno zamijenjeni novim one. Unaprijeđeno je podvozje, ugrađen je veliki oklop, a promijenjeno je i pilotsko slijetanje.

Nova šasija

Kada ste pogledali recenziju KTM RC390 bicikla, možete vidjeti da je njegova šasija vrlo slična provjerenom "kavezu za ptice" koji je instaliran na njegovog prethodnika. Unatoč vanjskoj sličnosti, ima potpuno drugačiju geometriju kako bi se poboljšale sportske performanse i ergonomija samog motocikla. Upravljanje je poboljšano promjenom kuta prednje vilice, kao i smanjenjem međuosovinskog razmaka. Stabilnost pri vožnji pri bilo kojoj brzini ono je što su programeri toliko dugo tražili.

Motor

Motor, fiksiran u čeličnu matricu, nije pretrpio velike promjene. Ovo je i dalje ista visokotehnološka, pouzdana i ujedno vrlo moćna pogonska jedinica koja je ugrađena na Duke 390. Motor je kratkohodni, s četiri ventila, tekućim hlađenjem, a također i s dvije bregaste osovine ugrađene u gornjem dijelu. Volumen je bio samo 375 cm3, tako dameđutim, to ga ne sprječava da isporuči 44 konjske snage pri okretnom momentu od 35 Nm. Za poboljšanje pouzdanosti korišten je elektronički sustav ubrizgavanja goriva. Omogućuje preciznu isporuku goriva, pružajući tako trenutnu reakciju na položaj ručke gasa, što je vrlo važno pri vožnji na stazi i pri savladavanju posebno teških dionica.

Komponente visoke tehnologije

Sustav kočnica, kreiran uz sudjelovanje eminentne tvrtke Brembo, sastoji se od čeljusti s četiri klipa sprijeda na disku od 300 mm i kočnice s jednim klipom od 230 mm straga. Za kontrolu zaustavljanja ugrađen je ABS sustav jednako poznate tvrtke Bosch. Sve je to već u osnovnoj konfiguraciji KTM RC390, koju nisu pregledali samo lijeni.

Mogući problemi

KTM motocikle odlikuju se svojom pouzdanošću i izdržljivošću, ali ipak nisu bez nekih problema i nedostataka. Bicikl KTM RC390 sposoban je prijeći preko 100 tisuća km, a to nije granica. Vrijedi napomenuti da su neki od primjeraka koji su proizvedeni tijekom 2014. pokazali nedostatak u vodećoj zvijezdi. Riječ je o tvorničkoj neispravnosti koja nema vanjskih znakova i prilično ju je teško utvrditi prije prvog puknuća lanca. Tvrtka cijeni svoju reputaciju i odgovorna je za kvalitetu, iz tog razloga je zamjena u servisu besplatna u skladu s propisima navedenim u jamstvenom ugovoru.

Opcije poboljšanja

KTM RC390 recenzijaukazuje da uređaj ima vrlo velik potencijal u smislu poboljšanja i poboljšanja mnogih parametara. Mnogi su vlasnici vrlo rijetko ograničeni na banalna poboljšanja izgleda. U pravilu se izvode sljedeći radovi:

• Zamjenjuje se stražnji blatobran ovisno o konačnom odredištu motocikla. To se može učiniti za relativno malo novca.
• Zamjena osnovnog prigušivača. Na mjesto tvorničkog sustava ugrađena je titanska konstrukcija. To produljuje vijek trajanja ispušnog sustava, kao i daje biciklu jedinstven zvuk koji poboljšava njegov sportski karakter.
• Ponekad se ugradi novi prtljažnik koji će vam omogućiti prijevoz malih tereta ili opreme.

U posebnim slučajevima, ljubitelji brze vožnje podešavaju sustav opskrbe gorivom. Kao rezultat, to vam omogućuje povećanje maksimalne brzine za prosječno 15 km / h. Vrijedi napomenuti da se to ne smije zloupotrijebiti, budući da je ovjes motocikla prilično krut i povećanje maksimalne brzine može negativno utjecati na upravljivost i stabilnost jedinice.

KTM-ova recenzija RC390 pokazuje da ova KTM kreacija savršeno kombinira snagu i eleganciju po prilično niskoj cijeni. Takvi parametri ne mogu ne zadovoljiti ljubitelje motosporta i svega što je s njim povezano.

U vrijeme stvaranja nije postojao niti jedan analog koji bi mogao konkurirati biciklu. Time RC390 potvrđuje da nije uzalud nazvan flagshipom u svojoj klasi. Ovo je dostojna zamjena za svevoljeni vojvoda 390.