Recenzija Honde CB400SF - svestranog, pretencioznog i lijepog bicikla

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Serija Honda CB400 pojavila se na japanskom domaćem tržištu davne 1992. godine. Model je od samog početka postao vrlo popularan. Motocikl je trebao zamijeniti zastarjelu seriju SV-1. Unatoč tome što su motocikli konceptualno bili vrlo slični, Honda CB 400 imala je puno aduta u odnosu na prethodnika. Motor je, na primjer, postao pouzdaniji. Čini se da je Honda već poznata po kvaliteti svojih performansi, međutim, ovdje su Japanci uspjeli nadmašiti sami sebe. Često možete čuti recenzije vlasnika koji se hvale da je njihova Honda CB400sf s četverocilindričnim rednim motorom prešla više od sto tisuća milja bez većeg remonta.

Ergonomija motocikla je na dobroj razini. Mala širina olakšava kretanje u gradu, slijetanje je predviđeno za ljude od 160 do 190 centimetara visine. Na stazi se bicikl također dobro ponaša, iako ako volite brzine blizu maksimuma (190 km / h za ovaj bicikl), bit će racionalno ugraditi vjetrobran. Pri brzini krstarenja više nije potreban.

Bicikl je iznenađujuće dinamičan - 190 km/h je visoka letvica za bicikl od 400 ccm,a ubrzanje do stotke vrši se za 4,5 sekunde. Ne čudi, jer je motor Honda CB400sf motor poznatog sportskog motocikla CBR 400 RR preuređen za potrebe klase. Ali, za razliku od svog "oca", ovaj motor ima dobru usporedbu među kolegama iz razreda s izvrsnom, u odnosu na svoj volumen, vučom na dnu. Kočnice moraju odgovarati ovoj agilnosti. Honda CB400sf ima snažne prednje kočnice s dvostrukim diskom od 280 mm i stražnje s jednim diskom promjera 235 mm. Ovako snažna konfiguracija uznemiruje bicikl bez ikakvih problema. Honda CB400sf troši malo goriva - 4-8 litara na stotinu kilometara, ovisno o ograničenju brzine i stilu vožnje.

Dizajn motocikla juri klasiku, što znači da je besmrtan. Čiste, sažete linije iznenađujuće su kombinirane s modernim dodirom i aplikacijom za odvažnost. U shemi boja postoje i mirni tamni i svijetli tonovi. Općenito, motocikl izgleda bogato i impresivno, unatoč "djetinjastoj masi".

Međutim, bez obzira koliko je koncept dobar, vrijeme će ga ipak učiniti nevažnim. I Honda CB400sf bi ga imala da se nije stalno razvijala.

U 1999, tvrtka je objavila potpuno revidiranu tehničku stranu Onda CB 400 Vtec.

Novitet utjelovljuje sve najnovije trendove u proizvodnji motora. Motor sada radi po zanimljivom obrascu - do 7000 okretaja u minuti, rade 2 ventila po cilindru, a nakon - 4 (takav sustav se zove Vtec - otuda i naziv modela). Takođerkundak je opremljen 32-bitnim prekidačem i karburatorom sa senzorima položaja leptira za gas. Implementacija ovih tehničkih rješenja omogućila je značajno povećanje učinkovitosti bicikla i njegovih dinamičkih karakteristika. Sada jedinica od 400 cc ore kao 600!

U 2005. godini izašla je modifikacija Honde CB 400 Super Four Bold`or (što možete vidjeti na fotografiji). Glavna razlika je prisutnost prednje obloge. To je dodalo ozbiljnost i modernost dizajnu linije, a također je učinilo vožnju ugodnijom pri velikim brzinama.

Honda tradicionalno proizvodi vrlo kvalitetne i pouzdane motocikle. A serija CB400 je svestrana i višestruka - pogledajte pomno i pronaći ćete točno ono što trebate.