Dijagnoza ovjesa vašeg automobila

Sadržaj:

Dijagnoza ovjesa vašeg automobila
Dijagnoza ovjesa vašeg automobila
Anonim

Za provjeru automobila na kvarove, postoji mnogo vrsta dijagnostičkih manipulacija, među kojima je i dijagnostika ovjesa. Redoviti pregledi učinit će rad vašeg automobila najsigurnijim i zaštititi od brojnih nevolja. Učestalost s kojom je potrebno provoditi dijagnostiku za svako vozilo je individualna. Važnu ulogu igra kilometraža automobila, uvjeti u kojima se automobil koristi (obilježja lokalnog terena i cesta), kao i priroda vožnje, koja je svojstvena vlasniku automobila.

dijagnostika ovjesa
dijagnostika ovjesa

Kako radi dijagnostika ovjesa automobila

Postoji nekoliko vrsta ovog postupka, svaka od njih je dobra na svoj način. Isprobajte nekoliko ili svaki po jedan, a zatim odlučite koji vam se najviše sviđa.

1. Dijagnoza ovjesa na detektoru zazora

dijagnostika ovjesa
dijagnostika ovjesa

Na taj se način dijagnostika ovjesa automobila provodi kada osjetite da automobil jasno "vozi" cestom. To jest, pri ubrzavanju, kočenju ili jednostavnom ravnomjernom kretanju, automobil vuče u jednom ili drugom smjeru. U tom slučaju se u automobilu često čuju razni udarci. Dijagnostika ovjesa je da je auto postavljenplatforma koja u potpunosti imitira grubu cestu. Postoji imitacija kretanja automobila. Tijekom dijagnostike detektiraju se zazori svih dijelova koji su uključeni u sustav ovjesa.

2. Druga vrsta provjere - računalo

Kompjuterska dijagnostika ovjesa je vrlo kvalitetan posao, alinije primjenjiv na sva vozila. Samo oni strojevi koji su opremljeni elektroničkim sustavom upravljanja mogu koristiti ovu vrstu provjere. Takva se dijagnostika odvija očitavanjem podataka s raznih senzora, pa se otkrivaju odstupanja od tvorničkih parametara.

dijagnostika ovjesa automobila
dijagnostika ovjesa automobila

3. Dijagnostika ovjesa uradi sam

Ova metoda provjere došla je do nas još od vremena Žigulija i Moskovljana. Čak su i naši djedovi koristili ovu metodu dijagnoze. Sastoji se u činjenici da trebate protresti tijelo automobila. Nakon puštanja stroja, spontano bi se trebao dogoditi 1,5 skoka: potpuno gore, a zatim dolje na pola. Istodobno, iskusni stručnjaci mogli su na uho utvrditi je li bilo udaraca i koji bi problemi mogli dovesti do toga. Jao, u naše vrijeme takva dijagnostika nije prikladna za moderne automobile.

4. Druga vrsta testa je akustični

kompjuterska dijagnostika ovjesa
kompjuterska dijagnostika ovjesa

Vremenski gledano, akustička dijagnostika je dulja od, na primjer, dijagnostike na detektoru povratnog udara i traje od jednog do četiri sata. Takva dijagnostika odvija se pomoću četiri senzora koji čine jedan uređaj i spojeni su na jedinicu napajanja koja se nalazi u ovomvrijeme u autu. Pričvršćeni su na ovjes automobila. Zatim se automobil pokreće. Specijalist koji provodi dijagnostiku u ovom trenutku sjedi u automobilu i naizmjenično uključuje jedan senzor, a zatim drugi, čitajući informacije i određujući koji dio nije u redu. U pravilu, jedno putovanje nije dovoljno za potpunu dijagnozu kvara - potrebna su dva ili tri.

Preporučeni: