"Volvo 850": opis, recenzije, popravak uradi sam

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2025-01-22 21:16

Prilikom odabira automobila, mnogi ljudi uzimaju u obzir takve kvalitete kao što je pouzdanost. Ponekad ova kvaliteta čak i nadmašuje dizajn. To se posebno odnosi na rabljene automobile. Kada kupujete stari automobil, zadnja stvar koju želite učiniti je popraviti. "Volvo 850" je jedan od onih automobila koji su se pokazali najpouzdanijim i "bez problema".

Opis

Pa, koji je ovo auto? "Volvo 850" (fotografija automobila predstavljena je u članku) je automobil srednje veličine švedske tvrtke sa stražnjim pogonom, proizveden u razdoblju od 91. do 97. godine. Montaža modela za europsko tržište obavljena je na dva mjesta - u Švedskoj i Belgiji. Ali budući da je automobil bio popularan u Sjevernoj Americi, proizvodnja je pokrenuta i u Kanadi.

Dizajn

Volvo dugo prakticira kutne linije. I ovaj model nije iznimka. Međutim, 80-e su već prošle, a moda diktira nove standarde.

Zato što su se Šveđani postupno počeli rješavatiod nespretnih linija u korist glatkijih oblika. Dakle, optika je postala zaobljena, a krov sa stupovima postao je moderniji. Dizajn automobila može se nazvati klasičnim. Ovo je čvrsta i prezentabilna limuzina. Trenutna moda se, naravno, promijenila, ali obožavatelji Volva i dalje smatraju ovaj model jednim od najuspješnijih.

Pouzdanost tijela

Pouzdanost automobila počinje od njegove karoserije. I u tom pogledu Šveđani su pokazali dostojan rezultat. Počnimo s lakiranjem. Dosta je gust, a s vremenom ne gubi sjaj. Još jedna značajka Volva 850 je njegov branik. Zbog svoje snage, ovaj automobil se često naziva tenk ili oklopni automobil. U slučaju nesreće, branik apsorbira dio udarca, ali se ne deformira značajno. Pritom je smještena na način da pri manjem sudaru udar ne dopire do prednjih svjetala i rešetke. Vrlo je praktično. Što se samog metala tiče, on ne hrđa. Zaštita od korozije je napravljena da traje. Za razliku od BMW-a i Mercedesa tih godina, Volvo ne trune.

Specifikacije

Ispod haube švedske limuzine mogu se nalaziti i benzinski i dizelski motori. Počnimo s prvim. Dakle, osnovna modifikacija je 2.0 10V. Ovaj automobil opremljen je 5-cilindarskim atmosferskim motorom snage 126 konjskih snaga. Okretni moment - 170 Nm. Nešto kasnije, Šveđani su objavili modifikaciju ovog motora s 20 ventila. Istodobno, snaga je porasla na 143 konjske snage, a okretni moment - na 184 Nm. S ovim motorom automobil je jurio do stotke za 10,5sekundi. Maksimalna brzina - 203 km / h. Kao kontrolna točka, osigurana je bez alternativna mehanika u pet koraka.

Jedna od najpopularnijih verzija je 2,4 litre. I ona bi mogla ići s glavom s 10 i 20 ventila. Broj cilindara je i dalje 5. Maksimalna snaga motora u prvom slučaju je 144 konjske snage, u drugom - već 170 "konja". Mjenjač bi mogao biti ručni s pet stupnjeva prijenosa ili automatski s četiri brzine. Motor s 20 ventila ubrzao je automobil na stotine za 9,2 sekunde. A s motorom od 144 konjske snage, limuzina je ubrzala za 11,7 sekundi. Maksimalna brzina je 195 odnosno 216 km/h za slabiji i snažniji motor.

Treba reći o turbo benzinskim motorima. Bilo ih je nekoliko. Baza je dvolitreni petocilindarski motor. Proizvodi od 210 do 225 konjskih snaga, ovisno o stupnju forsiranja. S njim je automobil ubrzao do stotke za 6, 7-6, 5 sekundi. Maksimalna brzina - do 229 km / h. Ali to nije sve. Postojala je i T5 verzija. Za nju je osiguran motor s turbinom iz Mitsubishija. S volumenom od 2,3 litre, motor je razvijao 225 konjskih snaga uz privremeni porast na 243. Ubrzanje do stotine trajalo je od 7,4 do 6,9 sekundi, što je u to vrijeme bio ozbiljan pokazatelj.

Diesel Volvo

Glavna u ovoj liniji je 2,5-litarska jedinica s 10 ventila. Također ima redni blok s pet cilindara i nalazi se poprečno u odnosu na karoseriju. Maksimalna snaga motora je 140 konjskih snaga. Oprema za gorivo - "Bosch MSA". Dizelski "Volvo" do stotke je ubrzao za 9,9 sekundi. Najveća brzina - 200 km / h.

Nema potrebe govoriti o pouzdanosti Volvo motora - svi znaju koliko su domišljati. Ako govorimo o benzinskim motorima, oni vode računa o više od 400 tisuća kilometara. Dizelski motor s pravom se može nazvati milijunašem. Ali turbina bi mogla zahtijevati popravak čak i ranije.

šasija

Auto ima potpuno neovisni ovjes. Osim toga, prednji podvoz je montiran na podokvir. To je učinjeno kako bi se smanjile vibracije koje se prenose na tijelo prilikom vožnje kroz neravnine. Kako se Volvo 850 ponaša u pokretu? Recenzije vlasnika kažu da automobil ima visoku glatkoću. Nije ništa manje udoban od 124. Mercedesa. Sada o upravljivosti. Treba imati na umu da je automobil vrlo težak, pa je bolje isključiti agresivnu vožnju. No, kao što recenzije primjećuju, Volvo je puno bolje upravljan od Saaba 9000 (zapravo, njegovog izravnog konkurenta). Također, straga se koriste plutajući tihi blokovi, a kotači su opremljeni efektom pasivnog upravljanja. Kako privjesak izgleda, čitatelj može vidjeti na dijagramu.

"Volvo 850" čak i sada može konkurirati mnogim limuzinama executive u pogledu upravljanja i udobnosti.

Pouzdanost ovjesa

Popravite "Volvo 850" u potpunosti samimoguće, ali često nije potrebno. Elementi ovjesa su vrlo izdržljivi. Prvi otkazuju prednji stabilizatori. Njihov resurs je 40 tisuća km. Nakon 80 tisuća kuglični ležajevi otkazuju. Na trci od 120 tisuća, vlasnik se može suočiti sa zamjenom:

• Tihi blokovi prednjih poluga.
• Završeci vezne šipke.
• Ležajevi kotača (resurs ovisi o uvjetima na cesti).

Ali vrijedi napomenuti da su poluge sastavljene s kugličnim zglobom, tako da se sve mijenja u kompleksu. Stražnji ovjes zahtijeva pažnju bliže 200 tisuća km. Možete odrediti njegovu istrošenost karakterističnim tupim tapkanjem po neravninama.

Sumiranje

Dakle, saznali smo što je Volvo 850. Na fotografiji ovaj automobil može djelovati dosadno, ali uopće nije uzet za dizajn. Malo je vjerojatno da se bilo koji drugi automobil može pohvaliti tako kvalitetnom montažom, resursnim motorima, udobnim i snažnim ovjesom. Što se tiče popravka, mnoge se operacije mogu izvesti samostalno. To se odnosi i na motor i na ovjes. Ali ako je slučaj povezan s turbinom ili automatskim mjenjačem, ovdje ne možete bez pomoći stručnjaka. Trošak održavanja automobila bit će otprilike isti kao 124. Mercedes ili BMW E34. Međutim, Volvo se kvari mnogo rjeđe. To je njegova ključna značajka, pa ako trebate jeftinu, a istovremeno udobnu limuzinu koju ne morate stalno ulijevati u novac, Volvo 850 jeodlična opcija. Ali također morate imati na umu da nije svaki vlasnik održavao automobil u dobrom stanju. Neki "spajaju" automobil prije nadolazeće ozbiljne kvarove, tako da morate pažljivo odabrati automobil kako ne biste postali redoviti korisnik usluga.