Mercedes SL500: specifikacije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24

Mercedes SL500 (ranije poznat kao 500SL) je možda jedan od najpoznatijih modela automobila Mercedes-Benz. Bio je stalnica u liniji luksuznih roadstera od 1980., ali je li nedavno ažuriranje eksterijera održalo korak s vremenom?

Korisnicima se svidio jasniji i svrsishodniji izgled, sofisticirani pogon i poboljšana tehnologija na vozilu. U isto vrijeme, nezadovoljni su velikom veličinom, nezgodnom prilikom vožnje u gradu.

Najbliži konkurenti

Moguće alternative modelu su:

• Nešto praktičniji BMW 650i Convertible M Sport, koji možda nema tako raskošan izgled, ali je lijep, nešto sportskiji od Mercedesa SL500 (fotografija ispod), i s dodatnim sjedalima za dvije osobe (iako ima' nema puno prostora za noge straga).
• Sportier, Jaguar F-Type R kabriolet, pokretan super-snažnim V8 motorom, ima živahne performanse i nedvojbeno je jedan od najljepših cestovnih automobila u proizvodnji. Ima oskudan teret, i,iako je dizajniran za krstarenje, prikladniji je za energičan stil vožnje.
• Egzotični rabljeni modeli - 3-4 godine stari Maserati GranCabrio i Aston Martin DB9 Volante.

SL – što je to?

Mercedes-Benz SL je ikona automobilske industrije. Povijest klase seže u vrijeme kada je tvrtka Sindelfingen stvorila cestovnu verziju svog trkaćeg automobila iz 50-ih, što je dovelo do uvođenja prigodnog modela 300SL Gullwing, nakon čega su slijedili Pagoda SL iz 60-ih i Der Panzerwagen ili Bobby Ewing SL. 70-1980-e i 1980-e.

Od 90-ih, međutim, SL-Klasa je evoluirala od kompaktnog roadstera do kruzera s otvorenim krovom. Činilo se da je uvođenje tvrdog krova na uvlačenje u R230 na početku novog tisućljeća to naglasilo. Bez obzira na uvođenje snažnih AMG verzija, SL klasa evoluirala je u pomalo debeo, mekani ovjes, iako nedvojbeno otmjen, sportski touring automobil.

Trenutna šesta generacija SL-a, lansirana prije 4 godine, čak je duža i šira od svog prethodnika, te sadrži tehnologije za uštedu težine, obilje luksuznih ugrađenih značajki i prilagodljivo prigušivanje. Štoviše, automobilske medije nije posebno dojmila ponešto drastična promjena u prednjem dijelu sportskog roadstera. Štoviše, tradicionalni rivali Mercedes-Benza još uvijek odolijevaju iskušenju da naprave veliki otvoreni model sa sklopivim metalnim krovom. Više vole gornji dio od tkaninekompaktan i omogućuje konfiguraciju 2+2 kabrioleta.

Nedavno restiliziran, izvršeno je ažuriranje estetskog stila i usvojene su neke funkcionalne značajke superluksuzne S-klase Coupéa. Ali sada kada Mercedes-Benz nudi praktičniju verziju kabrioleta Sonderclass, ima li SL još uvijek smisla?

Kako to izgleda na cesti?

Možda je zanimljivo da Mercedes-Benz nudi SL seriju s AMG paketom. Iako neki mogu misliti da je standardna verzija prije facelifta djelovala pomalo bljutavo, s obzirom na hrabar stil svojih prethodnika, Benzova niska karoserija u obliku torpeda ima oštar prednji branik, podebljanu masku u obliku dijamanta i izbočena prednja svjetla. LED inteligentni sustav rasvjete. Najpronicljiviji promatrač primijetit će da poklopac motora sada ima par snažno izbočenih izbočina.

Što se tiče atraktivnosti, izgled Mercedes-Benz SL500 Cabrio je nesumnjivo jedinstven. S više od 4,6 m dužine i gotovo 1,9 m širine, roadster ima dosta mjesta za parkiranje… Dobar je kad se blaženo divite vožnji izdaleka, ali impozantne dimenzije nisu baš udobne kada vozač pokušava manevrirati u zakrčenom centru grada. Prošireni poklopac motora Mercedesa SL500 otežava procjenu mjesta parkiranja. Srećom, postoje senzori udaljenosti. Postoji i standardni sustav parkiranja, tako da možeteiskoristiti prednosti elektronike. Produžena vrata moraju se pažljivo otvarati kako bi se izbjegao kontakt s vozilima parkiranim u blizini bokova Mercedesa. A na staru "mrtvu" papučicu gasa, koju u početku treba puno gurati da bi se auto pokrenuo, potrebno je naviknuti se.

Mercedes SL500 specifikacije

Da, SL može biti nezgrapan u kupovini, što ga čini gotovo nepodnošljivim, ali kada se nedjeljom popodne mirno vozite niz vijugavu slikovitu cestu, Benz je briljantan i u svom elementu. Pokretan 4,7-litrenim V8 motorom od 335 kW koji je savršeno usklađen s 9-stupanjskim automatskim mjenjačem, Mercedes-Benz SL500 pruža snažne (možda vrhunske) performanse zajedno s (uglavnom) brzom vožnjom. Maksimalna brzina - 250 km / h. Ubrzanje do 100 km/h događa se za 4,3 s. Potrošnja goriva - 12,4 litara u gradu, 7 litara - izvan njega i kombinirano - 9 litara.

Kao i kod cijele AMG serije, razmak od tla smanjen je za 10 mm, ali vozilo je također opremljeno adaptivnim ovjesom Active Body Control (ABC) s funkcijom naginjanja u zavojima. ABC radi u kombinaciji s odgovarajućim dinamičkim načinima odabira stupnjeva prijenosa: krivulja (CV), koja strateški primjenjuje maksimalno 2,65 stupnjeva nagiba u rasponu brzina od 15 do 180 km/h radi optimizacije udobnosti putnika, udobnost (C), "Sport" (S), "Sport Plus" (S+) i na kraju "Individual" (I),koji omogućuje individualno podešavanje različitih parametara prema zahtjevima vozača.

Kontrola i glatkoća

Mercedes-Benz SL500 recenzije vlasnika karakteriziraju kao automobil koji se dobro nosi s promjenjivim uvjetima na cesti. Njegovo rukovanje je zadivljujuće s obzirom na težinu roadstera, ali Benz se osjeća pomalo nepouzdano na najgrubljim površinama, vjerojatno zbog velikih kotača i niskog profila gume. I da budem iskren, upravljanje, ako ne i prilično nejasno, djeluje pomalo nejasno. To znači da, iako je Mercedes SL500 savršeno sposoban isporučiti velike brzine, vozač neće biti sklon da gazi papučicu gasa s užitkom.

Međutim, s obzirom na prirodu Benz-a i percipiranu urbanu sofisticiranost njegovog ciljanog tržišta, jača strana modela je njegova opuštena i uzbudljiva vožnja s otvorenim krovom. Ima smisla samo ako Benz većinu svojih SL-ova proda u bogatim primorskim gradovima: kao životni stil, isplati se.

Štoviše, mogućnost ručnog podešavanja zazora izaziva duboku zahvalnost. Pritiskom na gumb možete podići visinu vožnje za 50 mm, što je spas pri ulasku i izlasku iz automobila s tako izdašnim prevjesima.

Luksuzni salon

Sigurno postoji pozitivna strana veličine Mercedes-Benz SL500, koja je izvrsna udobna unutrašnjost, što se tiče roadstera. Velika prilagodljiva sjedalanude razne funkcije, poput širokog raspona električnih podešavanja, funkcija grijanja ili hlađenja i raznih načina masaže.

Dizajn interijera, iako nije tako elegantan kao S-Klasa, klasično je začinjen, s prekrasno krojenim kožnim ukrasima i elegantnim metalnim detaljima na instrument ploči.

Luxury Audio

Audiofili mogu naručiti Harman Kardon Logic 7 surround zvučni sustav s 10-kanalnim DSP pojačalom ukupne snage 600 W i 11 zvučnika, uključujući Frontbass, koji koristi slobodan prostor aluminijskih šupljina ispred stopala kao rezonatori za bas zvučnike. Nije dovoljno luksuz? Tada možete naručiti Bang & Olufsen Beosound AMG zvučni sustav sa 16-kanalnim digitalnim pojačalom ukupne snage 900 W i desetak zvučnika!

Čarolija Benz-a

Dok se može očekivati sveobuhvatan luksuz za automobil od 150.000 dolara, Mercedes-Benz SL500 još uvijek može iznenaditi i oduševiti, uključujući Magic Vision Control, koji prska vodu na vjetrobransko staklo i nježno nanosi tekućinu za pranje kroz brisači, a sustav Magic Sky Control može promijeniti nijansu staklene ploče panoramskog krova iz tamne u prozirnu ili obrnuto u nekoliko sekundi.

Flip top

O elektro-hidrauličkom uvlačivom krovu može se reći da se postupak otvaranja ili zatvaranja može izvesti nabrzine do 40 km/h, što je vrlo zgodno kada se trebate kretati nakon semafora ili raskrižja, a montaža krova još nije završena. Istina, ova se operacija može pokrenuti samo kada automobil miruje… Drugim riječima, nemoguće je aktivirati mehanizam jednostavnim smanjenjem brzine na 40 km/h.

Presuda

Šezdeset godina nakon što je Mercedes-Benz SL ostavio neizbrisiv trag u automobilskom svijetu, Mercedes SL500 R230 i njegova braća i sestre (SL400, SL63 AMG i SL65 AMG) nastavljaju postojati kao jedini veliki luksuzni roadsteri među konkurentima 2+2 kabrioleta i egzotičnih grand tourera s mekim krovom. Možda suparnici nisu razvili izravnog konkurenta SL-u iz poštovanja prema njegovom kultnom statusu, ali čini se vjerojatnijim da smatraju da je tržište za ovu vrstu automobila previše niša i nije vrijedna svijeće.

Treba imati na umu da je u nedostatku kabrioleta S-Klase, koji se sada vratio nakon 44-godišnje pauze, SL morao ispuniti uloge roadstera i Gran Turisma. To objašnjava zašto je automobil počeo pomalo izgledati kao "luksuzna teglenica". Korisnici koji su imali priliku voziti novu S-klasu kabriolet primjećuju da je praktičniji, profinjeniji i, možda, prestižniji od svog kolege. Ljubitelji SL-a mogli bi tvrditi da S500 košta četvrtinu više od SL-a. To je velika prednost ako, međutim, nema namjere koristiti dodatna sjedala i imati veći prtljažnik.

Apogej luksuznog kruzera

Što god, premaNeki izvori nagađaju da će sljedeći SL, koji bi trebao doći u 2018-19, imati kompaktniji izgled, krov od tkanine i navodno pokrivati jaz između SLC-a i SL-a. Tako je danas Mercedes SL500 SL na vrhuncu faze luksuznih krstarica u evoluciji kultne klase vozila. Možda nije za svakoga, i da, sada se čini kao anomalija u smislu tržišne ponude u cjelini. Ali za obožavatelje onoga što je SL bio i jest, samo nekoliko konkurentskih ponuda može odgovarati modelu.