Kako se čisti hladnjak automobila?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Kao što znate, kada motor radi, stvara se mnogo topline. Dio energije se pretvara u moment, a dio odlazi na stijenke cilindra i blok. Da bi motor radio u normalnom režimu, ima kanale za hlađenje. Unutra se koristi posebna rashladna tekućina. Može biti antifriz ili antifriz. Tekućina, koja se kreće kroz kanale motora, zagrijava se. Protok antifriza ulazi u radijator. Tamo se tekućina hladi i cirkulira natrag u blok. Ali što ako sustav ne odradi svoj posao? Čišćenje radijatora će pomoći. To je ono o čemu ćemo govoriti u našem današnjem članku.

Vrste transakcija

Postoji nekoliko vrsta ispiranja:

• vanjski;
• interno.

Stručnjaci preporučuju ispiranje "u kompleksu". To je jedini način da osigurate savršenu čistoću rashladnog radijatora. Uostalom, izmjenjivač topline preuzima sav utjecaj prašine, budući da se nalazi odmah iza rešetke hladnjaka. U njegovo saće ulaze i kukci, topola i drugi predmeti. Sve to negativno utječerasipanje topline. Ništa manje važno je i unutarnje čišćenje radijatora. Uostalom, tekućina na kraju gubi svojstva i taloži se. Ako je to destilirana voda, onda na zidovima stvara kamenac. U nastavku ćemo pogledati kako se radijator čisti iznutra i izvana.

Unutarnje ispiranje: je li potrebno?

Često vlasnici automobila ne obraćaju pažnju na ovaj postupak, ali uzalud. Uostalom, ova operacija može biti potrebna čak i za takve moderne automobile kao što je Ford Focus. Čišćenje unutarnje strane radijatora uklanja kamenac i potiče bolji prijenos topline.

Ali prije nego što nastavite s postupkom, morate isprazniti staru tekućinu. Ako nema hrđavu boju, onda ne trebate čistiti radijator. "Ford Focus" u ovom slučaju će nastaviti raditi bez prekida. Ali ako antifriz ima smećkastu nijansu, stvari su loše. To znači da je tekućina izgubila svoja antikorozivna svojstva (aditivi se dodaju u sastav u fazi proizvodnje) i više ne obavlja svoju glavnu funkciju - hladnjak.

Čišćenje radijatora iznutra vlastitim rukama

Tako smo ispustili prljavi antifriz. Što dalje treba učiniti? Bit ispiranja je prilično jednostavna - morate pustiti motor da radi na tekućini treće strane nekoliko minuta. I tako sve dok se kamenac i hrđa potpuno ne uklone iz sustava. Obična destilirana voda može se koristiti kao tekućina.

Obratite pažnju! Strogo je zabranjeno koristiti vodu iz slavine za unutarnje ispiranje. Može osloboditi kamenac i izazvati unutarnjekorozija.

U posljednje vrijeme automobilisti kupuju specijalizirane proizvode za čišćenje hladnjaka automobila. Ovi pripravci se miješaju s destiliranom vodom u određenom omjeru i djeluju agresivno na kamenac. Kao rezultat toga, nakon kratkog rada motora, sva prljavština nakupljena unutra se ispere iz hladnjaka.

Budite oprezni! Nemojte zloupotrijebiti količinu sredstva za čišćenje. To može oštetiti sustav hlađenja motora. Isti postupak je bolje ponoviti nekoliko puta, uz dopuštenu količinu kisele tvari.

Nakon završetka postupka, smjesa se uklanja i prelije čistom destiliranom vodom. Konačno će isprati ostatke kisele tvari. U završnoj fazi, novi koncentrirani antifriz se ulijeva u spremnik.

Uradi sam vanjsko čišćenje radijatora

Svake godine vozači se susreću s takvim problemom kao što je topola. Nemilosrdno začepljuje ćelije radijatora. Kao rezultat toga, tekućina unutra nije potpuno ohlađena. Motor radi u pauzi, što nije dobro za blok i glavu cilindra. Osim toga, kukci dolaze na saće. To se posebno odnosi na one koji putuju na velike udaljenosti. Insekti se doslovno kopaju u saće, vrlo ih je teško izvući odatle. Ali bez obzira na onečišćenje radijatora, ispiranje će pomoći u ispravljanju situacije. To je najbolje učiniti s mini visokotlačnim peračem.

Obratite pažnju! Radijatorsko saće (aluminijsko ibakar) imaju malu debljinu, zbog čega su vrlo krhke. Kako ih ne biste oštetili, odaberite optimalan pritisak na mini sudoper.

Stručnjaci ne preporučuju korištenje kemikalija na bazi agresivnih sastojaka za to. To može oštetiti i sam mini-umivaonik i crijeva na radijatoru. Isperite vanjski dio izmjenjivača topline pod malim pritiskom vode, bez kemijskih dodataka.

Alternativni način za vanjsko čišćenje radijatora

Alternativno, može se koristiti pročišćavanje izmjenjivača topline. U ovom slučaju, ulogu pročišćivača ne igra voda, već komprimirani zrak. Metoda je prilično učinkovita i ne šteti radijatoru. Jedini nedostatak je potreba za snažnim kompresorom. Ovo nije dostupno svakom vozaču. Izmjenjivač topline se puše sa stražnje strane. Na taj način možete otpuhati svu prašinu i insekte koji su pali na prednju stranu elementa.

O aditivima protiv smrzavanja

Beskrupulozni proizvođači marljivo pokušavaju prodati svaki nepotreban proizvod vlasniku automobila. Ono što nećete naći na policama automobilskih trgovina… Na primjer, aditivi u antifrizu.

Zašto ih ne kupiti? Svaki normalni proizvođač rashladne tekućine već u fazi proizvodnje dodaje sve potrebne aditive za podmazivanje i antikorozivne dodatke u sastav. Ne biste trebali ići tuđom prilikom - samo promijenite rashladnu tekućinu na vrijeme i ponekad isperite radijator.

Zaključak

Dakle, smislili smo kako sami očistiti radijator. Ispiranje izmjenjivača toplinevažna preventivna mjera za izbjegavanje neovlaštenog pregrijavanja pogonske jedinice.