"Mercedes 123" - prvi model E-klase svjetski poznatog koncerna i klasik njemačke automobilske industrije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

"Mercedes 123" jedan je od prvih Mercedesovih automobila koji se pojavio na cestama ZND-a nakon raspada Sovjetskog Saveza. Međutim, još prije Olimpijskih igara u Moskvi, vlada je kupila tisuću primjeraka za taksi tvrtku i policiju. Godine 1976. započela je proizvodnja ovog modela, a nakon 8 godina je prestala. Zanimljivo je da su zapadnonjemački taksisti bili toliko odani ovom automobilu da su nakon završetka proizvodnje krenuli u masovni štrajk. Pa, ovo nije jedina zanimljivost o 123. Mercedesu, pa bismo vam trebali reći nešto više o njemu.

Vanjski i karoserija

Zanimljivo je da je koncern originalno sastavljao limuzine. Međutim, godinu dana kasnije, 1977., kupe verzija je predstavljena javnosti. I moram reći, tijelo je počelo izgledati još isplativije i elegantnije. Vrata bezokviri prozora dali su njegovom izgledu veću čvrstoću, a Mercedes 123 izgledao je puno spektakularnije. Iste godine proizvođači su objavili karavansku verziju. Označeno je slovom "T".

Modeli 280 i 280E prepoznati su kao najsnažnije verzije u klasi limuzina. A što je s kupeom? U njima je kupca privukla drugačija prednja optika. Leće nisu bile okrugle, već pravokutne. A ispod stražnjih svjetala nazirala se kromirana traka. Ali elitni Mercedes 123 imao je još jednu razliku. Njegovo tijelo bilo je isto kao i kod drugih verzija, međutim, rešetke za usis zraka bile su prekrivene kromom. U normalnim verzijama bio je plastičan i nije lakiran.

Salon

Vanjski je, naravno, važan, ali unutrašnjost nije ništa manje važna. "Mercedes 123" je automobil koji se može pohvaliti udobnim dizajnom interijera. Osim toga, stručnjaci su pokušali i učinili sve vrlo lijepo. Čak i nakon gotovo četrdeset godina, slobodno se može reći da je biti u ovom Mercedesu zaista lijepo. Sigurnosni stup upravljača, prednja ploča u sportskom stilu, udobna sjedala… Čak se i ploča nasljednika 123., odnosno w124. Mercedesa može činiti "svježe" u odnosu na ovu verziju.

Sedane i kupei bili su popularniji. Karavani su bili traženi među ljudima kojima je trebao automobil za veliku obitelj, budući da su ove verzije često bile opremljene interijerom od 7 sjedala. Inače, automobil nije samo udoban, već i funkcionalan. standard prtljažnikaverzija (odnosno limuzina) ima zapreminu od 500 litara. Sasvim solidna brojka za automobil tih godina.

Pogonski agregati

A sada treba obratiti pažnju na najvažniji dio opisa automobila. A ovo su specifikacije. Što je ispod haube automobila poput Mercedesa 123? Dizel je ekonomičan, izdržljiv i pouzdan. Većina ovih modela bila je opremljena upravo takvim verzijama. "Najslabija" jedinica sposobna je razviti snagu od 55 litara. S. Prilično slab pokazatelj, naravno, ali ovo je prvi model, odnosno 1976., ne zaboravite na to. S vremenom su programeri ojačali jedinice i to su dobro odradili. Koji su pokazatelji najsnažnijeg motora "Mercedes 123"?

Dakle, najmoćnija jedinica je instalirana na verziji 280E. Kao što je već spomenuto, smatra se najboljim. Ispod haube ovog automobila tutnji 2,7-litreni motor od 185 konjskih snaga. Istina, ovo je benzinska verzija. Od dizelskih motora, najsnažniji je motor verzije Mercedes 300 D - agregat od tri litre sposoban je razviti snagu od 122 KS. S. Vrijedi napomenuti da sve verzije rade u tandemu s ručnim mjenjačem.

Više o motorima i gorivu (protok i isporuka)

Proizvođači automobila "Mercedes 123" mogli bi opremiti i dovod goriva za rasplinjač i sustav ubrizgavanja koji je danas svima poznat. Dakle, o tome bi trebalo detaljnije razgovarati. Osnovni benzinski motor s rasplinjačem je dvolitarski, 4-cilindrični, limenkaproizvodi 94 konjske snage. Ovaj automobil ubrzava do "stotke" za 12,5 sekundi, a maksimum koji može postići je 160 km/h.

Postoji i verzija s karburatorskim motorom. Njegov volumen je dvije litre, ali snaga će biti više - već 109 "konja". Motor s karburatorom s istim brojem "konja" razlikuje se u volumenu od 2,3 litre. Ali "injekcija" (broj litara je isti kao i prethodni) proizvodi oko 136 litara. S. "Stotine" dostiže za 11,4 sekunde, a maksimum je 166 km/h.

Ako govorimo o učinkovitosti, onda, naravno, dizelski Mercedes 123 pobjeđuje u tom pogledu. Potrošnja goriva na stotinu kilometara je oko sedam litara. Iako dizel košta nešto manje od benzina, nestaje sporije. Na primjer, u slučaju benzinske verzije, potrošnja se povećava na 13 litara na 100 km.

Operacija

Mnogi ljudi koji žele posjedovati ovaj legendarni automobil zabrinuti su zbog nekoliko pitanja u vezi s radom. Ipak, auto nije nov, nikad se ne zna koji problemi mogu nastati. Pa, ozbiljan remont Mercedesa 123 može koštati veliku svotu. Međutim, vrijedi napomenuti jednu nijansu. Ovi strojevi, a posebno dizelske inačice, pouzdani su i kvalitetni. Proizvođači su prije 30-40 godina odradili sjajan posao sastavljanja i dali svijetu dobar, izdržljiv automobil. Dakle, ako trebate izvršiti neku vrstu popravka, onda će to biti prilično kozmetički. Ne bi trebalo biti problema s motorom i ostalim važnim komponentama.

Cijena

"Mercedes 123" svojedobno je bio prilično skup. Da, i danas to može koštati okrugli iznos. Sve ovisi u kakvom je stanju auto i koliko za njega traži prethodni vlasnik. Postoje verzije za 30.000 rubalja, a ima i deset puta skuplje. Čak se može naći i Mercedes iz "konzerve", a takav auto, ako ga uzmete, koštat će nekoliko desetaka tisuća dolara. Zapravo, potpuno je nov! Samo je kupljeno i skriveno, da tako kažem. Istina, takvi Mercedesi su rijetki.

Ali općenito, prosječna cijena 123. bit će otprilike 100.000 - 150.000 rubalja. Za novac možete pronaći i dizelsku i benzinsku verziju.