VAZ-2114 - zamjena ventilatora peći: upute korak po korak

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Grijač automobila ne zove se uzalud peć, jer je dizajniran tako da se vozač i putnici osjećaju ugodno u kabini, bez obzira na temperaturu okoline. Neispravnost ovog uređaja može uzrokovati mnogo problema. I ne radi se samo o udobnosti. Peć osim svoje glavne funkcije – grijanja, služi i za puhanje vjetrobranskog stakla. A to je vrlo važno, posebno u mraznim danima. Bez toga će vozaču biti jako teško.

U ovom članku ćemo govoriti o jednom od glavnih elemenata peći - ventilatoru. Razmotrit ćemo zašto je potreban, što je, iz kojih razloga ne radi i kako se popravlja ili zamjenjuje.

Dizajn "četrnaestog" grijača

VAZ-2114 štednjak se sastoji od sljedećih elemenata:

• plastična kutija;
• radijator grijanja;
• fan.

Kao što vidite, popis je mali. Osim toga, u slučaju bilo kakvog kvara, zamjena sklopa peći VAZ-2114 neće biti potrebna, jer svaki odnjegovi elementi mogu se zamijeniti pojedinačno.

Princip rada grijača

Grijač sam po sebi ne proizvodi toplinu. Kao njegov nosač koristi se zagrijana rashladna tekućina koja ulazi u radijator peći. U procesu izmjene topline, zrak unutar uređaja se zagrijava i počinje prodirati u kabinu kroz posebne mlaznice. Međutim, prirodna cirkulacija nije dovoljna za zagrijavanje unutrašnjosti automobila. Dovod toplog zraka pod pritiskom vrši se ventilatorom. Zahvaljujući njemu unutrašnjost automobila se zagrijava za nekoliko minuta.

Što je ventilator grijača

Ventilator peći VAZ-2114 je konvencionalni istosmjerni elektromotor koji se napaja putem mreže automobila. Protok zraka nastaje rotacijom cilindričnog impelera postavljenog na osovinu armature.

Ventilatorom upravlja poseban prekidač koji se nalazi na upravljačkoj ploči. Ima četiri položaja koji odgovaraju njegovim načinima rada: "OFF" način rada i tri brzine. Što je rotor brža, to je jači protok zraka koji se dovodi u putnički prostor.

Kvar ventilatora grijača

U automobilima VAZ-2114, ventilator peći može se zamijeniti i kao dio rutinskog održavanja i kada se otkriju kritični kvarovi. Uređaj ne spada na popis najčešće kvarenih, ali se s njim ipak događaju problemi. Najpopularnije raščlambe uključuju:

• nositiležajevi armature;
• trošenje četke;
• uništenje komutatora četkice;
• prekid ili kratki spoj u namotajima armature (statora).

Ne žurite s rastavljanjem

Nakon što ste otkrili da ventilator peći VAZ-2114 ne radi, nemojte žuriti s rastavljanjem i rastavljanjem grijača. Prvo morate provjeriti električni krug uređaja, odnosno:

• osigurač;
• otpornik prekidača načina rada;
• ožičenje.

Ako ventilator peći VAZ-2114 ne radi, prije svega provjeravamo osigurač. Nalazi se u glavnom montažnom bloku i na dijagramu je označen kao F-7 (30 A). Uklonimo ga iz gnijezda za slijetanje i "ozvonimo" testerom. Ako je potrebno, mijenjamo.

Sljedeći korak je dijagnosticiranje prekidača otpornika. S uključenim kontaktom okrenite prekidač prekidača u položaj koji odgovara trećoj brzini. Ako ventilator radi, promijenite otpornik.

Provjera ožičenja je mjerenje napona koji se dovodi do uređaja. Ovdje morate podići haubu, pronaći konektor sa žicama koje idu do ventilatora, spojiti sonde voltmetra na njih i izvršiti mjerenja prebacivanjem načina rada s uključenim paljenjem. Postoji napon - razlog je u samom elektromotoru, ne - bolje je kontaktirati autoelektričara radi dijagnosticiranja ožičenja.

Nošenje ležajeva

Znak istrošenih ležajeva motora ventilatora je karakteristično brujanje. U početnoj fazi kvara, ovaj fenomen obično ne utječe na rad uređaja, već ss vremenom će se definitivno pretvoriti u ozbiljniji problem. Stoga, primijetivši da ventilator peći VAZ-2114 zuji, požurite podmazati ležajeve.

Hošenje četkica i uništavanje sakupljača

Četke dovode električnu struju do armature motora. Izrađene su od grafita i prirodno su podložne trošenju. Ako elektromotor radi normalno, mogu izdržati 50-70 tisuća kilometara. Međutim, utjecaj raznih negativnih čimbenika smanjuje vijek trajanja potonjeg za nekoliko puta.

Uništenje kolektora najčešće je posljedica trošenja ili neusklađenosti četkica. Obnavljanje ovog elementa prilično je problematično čak i za stručnjaka, stoga, ako se otkrije sličan problem, tada će za VAZ-2114 zamjena ventilatora peći postati neizbježna.

Otvoreni ili kratki namoti

S namotima je situacija još složenija. Ako se kvar kolektora može otkriti vizualno, tada će ovdje biti potrebno izmjeriti otpor u različitim područjima, pa čak ni tada nije činjenica da se nakon otkrivanja problema može ukloniti premotavanjem. Najbolja opcija u ovom slučaju za VAZ-2114 je zamjena ventilatora peći. Osim toga, novi uređaj neće koštati toliko. Električni motor s impelerom košta oko 1100 rubalja, s kućištem - 1300 rubalja.

Kako ukloniti ventilator peći na VAZ-2114

Kako biste popravili ili zamijenili motor ventilatora, morat ćete ga ukloniti. To se može učiniti na dva načina: rastavljanjem sklopa grijača ili uklanjanjem samo motora.

U prvom slučaju morat ćete rastaviti unutarnju plastiku, ispustiti rashladno sredstvo, odspojiti radijator grijanja iz rashladnog sustava itd. Takvo rastavljanje može biti opravdano samo u jednom slučaju - kada trebate zamijeniti Sklop peći VAZ-2114. Ako ne planirate ništa slično, ventilator se može ukloniti sa strane motornog prostora. Postupak je sljedeći:

1. Podignite haubu, pronađite kućište ventilatora peći VAZ-2114. Nalazi se ispod vjetrobranskog stakla. Prepoznat ćete ga po zaobljenom obliku i crnoj plastici od koje je napravljen.
2. Odvrnite 2 vijka i 2 vijka, pomoću kojih je kućište pričvršćeno na tijelo peći.
3. Odspojite konektore žice za napajanje.
4. Tankim odvijačem ili nožem otvorite zasune polovica kućišta. Odvojite polovice, uklonite ih sa strane.
5. Okrećemo ventilator tako da može proći između bočne strane motornog prostora i ukrasne rešetke. Uklanjanje uređaja.

Kako zamijeniti ventilator

Na VAZ-2114, zamjena ventilatora peći neće uzrokovati poteškoće. Pogotovo ako ste već demontirali neispravan uređaj. Prvi korak je provjera ventilatora. Da biste to učinili, stavite ga na ravnu površinu i dovedite dvije žice od baterije do konektora. Je li elektromotor pokrenut? Zatim spojite uređaj na "nativni" konektor žica koje idu u motorni prostor iz putničkog prostora. Uključite paljenje, a zatim prekidač načina rada. Provjerite radi liventilator u svim svojim položajima. Nakon toga postavite elektromotor na njegovo mjesto i zatvorite kućište. Pričvrstite kućište na tijelo grijača. Spojite žice za napajanje. Dodatno provjerite rad uređaja.