Nissan karavan: fotografije i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Nissan karavani se objavljuju od 1958. godine. Tada se svijetu pojavio model Patrol Wagon. Bio je to prostran i glomazan SUV karavan. No prošlo je puno vremena, a tehnologija je daleko napredovala. Moderni modeli izgledaju lijepo, atraktivno i kompaktno, a iznutra oduševljavaju prostranošću. Ovi automobili su vrijedni pažnje.

Primeri značajke

1990. godine počelo je puštanje ovog modela na europsko tržište. Potencijalnim kupcima ponuđeno je pet opcija koje su se razlikovale po motorima ugrađenim ispod haube.

Najslabiji je bio 1,6-litreni motor od 109 konjskih snaga, koji se nudio s 5-stupanjskom "mehanikom". S ovim motorom automobil je ubrzao do "stotke" za 12,9 sekundi, a njegov maksimum je bio 185 km / h. Troškovi su joj bili umjereni. U gradskom načinu rada potrošeno je 9,3 litre benzina na 100 kilometara. U vožnji autocestom potrošnja se smanjila na 6 l.

Bilo ih je višemodeli s 1,8-litarskim motorom od 116 konjskih snaga i s motorom, čiji je volumen, snage 120 litara. S. bio 1,9 litara. Samo je prvi bio benzinac, a drugi dizel. A jedinica od 116 konjskih snaga nudila se ne samo s "mehanikom", već i s "automatskim".

Najsnažniji benzinski motor smatrao se 2-litrenim motorom od 140 konjskih snaga, koji se nudio sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i automatskim mjenjačem. Upravo je ova jedinica stavljena pod najbolje modele Nissan Primere. Karavan s ovim motorom mogao je ubrzati do maksimalno 200 km/h. A automobil je dostigao oznaku od 100 km/h za 9,8 sekundi. Potrošnja u gradu bila je 11,9 l.

Modeli s 2,2-litrenim dizel motorom s turbopunjačem od 138 konjskih snaga bili su brži. Njihov maksimum bio je 203 km / h, a ubrzanje do "stotine" trajalo je 10,1 s. Ali trošak je bio manji. Radilo se o oko 8,1 litara dizela u gradskom načinu rada. Samo takve verzije nudile su se isključivo s ručnim mjenjačem.

Mišljenje vlasnika

Mnogi ljudi o Nissan Primera karavanima ostavljaju dobre kritike. Obratite pažnju na ogroman prtljažnik koji u svom normalnom stanju može primiti 465 litara tereta. A ako preklopite stražnji red sjedala, volumen će se povećati na 1670 litara.

Također, vlasnici su zadovoljni opremom. Sustav klime, putno računalo, stražnja kamera i xenon prednja svjetla smatraju se vrlo potrebnim pomoćnicima na cesti.

Osim toga, uvijek možete pronaći potrošni materijal za Nissan Primeru. Karavan, čija je fotografija prikazana iznad, pouzdan je stroj koji savršeno radi u teškimruska klima. Motor se pokreće na svakom mrazu, žarnice rade savršeno, a peć savršeno grije unutrašnjost. Glavna stvar je na vrijeme isprati njegov radijator. Inače, Nissan Premiere je pouzdan karavan.

AD Van

Ovo je naziv još jednog Nissan karavanskog modela, koji se proizvodi do danas. Ne tako davno, automobil je podvrgnut faceliftingu, zbog čega je promijenjen ne samo izgled, već i ime. Model je sada poznat kao NV150 AD.

Verzije s pogonom na prednje kotače opremljene su 1,5-litrenim motorom od 111 konjskih snaga. Radi u tandemu s varijatorom. No, modeli s pogonom na sve kotače opremljeni su 1,6-litrenim motorom od 109 konjskih snaga, kojim upravlja 4-brzinski "automat". Od značajki, pozornost se može obratiti na prisutnost automatskog kočionog sustava s mogućnošću prepoznavanja pješaka.

Glavna prednost ovog modela je njegova cijena. Auto je proračunat, što je vrlo popularno među svojim vlasnicima. Naravno, plastika koja se koristi u dekoraciji ostavlja mnogo da se poželi, ali čak i ona ima svoje prednosti. Na primjer, lako se čisti i izdržljiv.

Almera

Svi pravi automobilisti su upoznati s imenom "Nissan Almera". Postoji i karavan istog imena. Ali samo s još jednim prefiksom, zajedno s kojim ime zvuči kao Nissan Almera Tino.

Ovaj kompaktni automobil, koji su neki identificirali kao monovolumen, proizvodio se do 2006. godine. Najnoviji modeli nudili su se s tri motora. Jedan od njih bio je benzinac. Ovaj 1,8-litreni motor sa 116 konjskih snaga, ponuđen s 5MKPP i 4AKPP, omogućio je automobilu da ubrza do 100 km/h za 11,6 sekundi. Maksimalna brzina bila je 173 km/h. Ovaj motor je trošio 10 litara goriva u gradskom načinu rada, a oko 6,3 litara na autocesti.

Druga dva motora bila su 2.2L. Ali jedan je proizveo 112 "konja", a drugi - 136 KS. Drugi je, naravno, bio moćniji. Ubrzao je karavan do 187 km / h, a automobil je razmijenio "sto" 10,5 sekundi nakon početka kretanja. Potrošnja je u ovom slučaju bila 8,6 litara goriva u gradu. A u prigradskom načinu rada, trebalo je samo 5,5 litara na 100 kilometara. Zapravo, uspješna kombinacija učinkovitosti i dinamike bila je glavni razlog zašto su automobilski entuzijasti toliko cijenili Nissan Almera Tino.

Wingroad

Nemoguće je ne obratiti pažnju na ovaj model, govoreći o Nissan karavanima. Wingroad je na tržištu od 1999. godine. Moderne verzije nude se s dva motora. Jedan od njih proizvodi 109 konjskih snaga s volumenom od 1,5 litara. Drugi, 1,8-litarski, ima 128 KS

Ljudi koji posjeduju ovaj automobil posebnu pažnju posvećuju njegovom upravljanju. Wingroad je fleksibilan, osjetljiv i ima veliku dinamiku. A pri brzini od 120 km / h, okretomjer pokazuje samo 2000 okretaja u minuti, dakle i ekonomičnost goriva. Stvarna potrošnja u toploj sezoni je 8-9 litara (ovisno o motoru). Zimi se povećava na 11-12.

Još jedan plus, ljudi primjećuju nisku cijenu automobila, njegovuzanimljiv dizajn, umjereno krut ovjes, zgodne kontrole i elegantan interijer i ogroman prtljažnik. Mali nedostaci leže u nedostatku dobre zvučne izolacije i nedovoljno velikom razmaku od tla.

Avenir

Ovaj Nissan također zaslužuje posebnu pažnju. Karavan, čija je fotografija prikazana iznad, jasno pokazuje jednu od njegovih glavnih prednosti, a to je sportski dizajn. Za njega je ovaj automobil postao popularan među mladima. Istina, potražnja za njim je brzo pala, pa je 2005. proizvodnja zatvorena. Najnoviji modeli nudili su se s 1,8-litrenim motorom od 125 konjskih snaga i motorom koji je proizveo 150 "konja" zapremine 2,0 litre.

Kako uvjeravaju vlasnici "Avenira", ovaj karavan ima puno ugodnih karakteristika. Tu je i praktičan običan ključ za zatvaranje i otvaranje vrata, izvrstan StarLine A91 alarmni sustav, prekrasna kontrolna ploča, halogena optika i svjetla za maglu.

I, naravno, jedna od glavnih prednosti ovog karavana je njegov unutarnji prostor i veliki prtljažnik. Što može postati još voluminoznije ako stražnju sofu preklopite u ravan pod. A ispod poda prtljažnika, usput, nalazi se spremnik za odlaganje sitnica. Usput, rezervni kotač pune veličine mogao bi stati u ovu nišu.

R`nessa

Ovo je zadnji model kojeg bih se s pažnjom dotaknuo, govoreći o Nissan karavanima. R`nessa se nudila s tri motora - 140, 155 i 200 konjskih snaga.odnosno. Ali ne moćne jedinice učinile su ga popularnim. Posebnost ovog stroja leži u povećanom kapacitetu. Proizvođač ga je pozicionirao kao karavan, ali što se tiče mogućnosti transformacije, više je nalikovao monovolumenu. I upravo je ta značajka postala razlog zašto je R`nessa brzo stekla popularnost.

Pa gore su navedeni najpoznatiji karavani japanskog koncerna Nissan. Postoji još nekoliko zanimljivih modela, ali ovi su najzanimljiviji.