Mlaznice raspršivača - uređaj i namjena

Sadržaj:

Mlaznice raspršivača - uređaj i namjena
Mlaznice raspršivača - uređaj i namjena
Anonim

Mlaznice za ubrizgavanje su mehanički uređaji dizajnirani za raspršivanje goriva u sustavima za ubrizgavanje i dizel. Opskrba benzinom ili dizel gorivom vrši se pod visokim tlakom. Zanimljivo je da se na benzinskim motorima prskanje vrši pri tlaku od 3-5 atmosfera, dok se na dizel motorima ubrizgavanje vrši pri 1000-1200 atm.

mlaznice za prskanje
mlaznice za prskanje

Za što služi?

Ovaj dio obavlja nekoliko funkcija odjednom u sustavu opskrbe gorivom. Prvo, dozira pravu količinu ubrizganog benzina. Drugo, raspršivač mlaznice (uključujući KAMAZ-5460) obavlja funkciju kontrole i pripreme mlaza goriva. I treće, ovaj uređaj odvaja sustav ubrizgavanja od same komore za izgaranje motora.

Često se moderni raspršivači dizelskih injektora sastoje od jednog ili dva kanala (mlaznice), kroz koje se gorivo dovodi do izlaza i zatim raspršuje u komoru za izgaranje. Kvalitetan dio bi trebao osiguratiglatki tekući sprej u obliku stošca.

Varieties

Trenutno postoje samo dvije vrste mehanizama:

  • Prikačite uređaje.
  • Multi-jet (bez iglica).

U prvom slučaju, u mehanizmima vrtložnih i predkomornih dizel motora koriste se prskalice s mlaznicom. Multi-jet uređaji najčešće su opremljeni automobilima s izravnim ubrizgavanjem goriva, uključujući automobile s Common Rail sustavima. Oba mehanizma imaju svoje karakteristike dizajna, ali njihov princip rada i glavna funkcija se ne mijenjaju.

mlaznica sprej KAMAZ
mlaznica sprej KAMAZ

Radni algoritam

Kada su mlaznice mlaznica u otvorenom položaju, tekućina se ubrizgava u komoru za izgaranje. O njegovoj količini i kvaliteti opskrbe ovisi mnogo čimbenika, od snage motora do potrošnje goriva. Ako se atomizacija ne izvede kako treba, automobil počinje dimiti, gubiti zamah i istovremeno trošiti više goriva. Postoji stalno koksiranje mlaznice, što može dovesti do njezina potpunog kvara. Nepropusnost uređaja, koji je u zatvorenom stanju, osigurava se čvrstim prianjanjem vrha igle u sjedište tijela raspršivača. Kada su mlaznice mlaznica u zatvorenom položaju, ovu iglu drži posebna opruga koja djeluje iz zapornog konusa sa strane uređaja. Također je vrijedno napomenuti da Common Rail sustavi ubrizgavanja koriste tlak same zapaljive tekućine umjesto opruge.

mlaznice dizel injektora
mlaznice dizel injektora

Prije nego što gorivo uđe u komoru za izgaranje, ubrizgava se u mlaznicu, nakon čega prolazi kroz posebne kanale unutar atomizera (o njima smo govorili na početku članka). Postupno se gorivo ubrizgava u ovaj uređaj, zbog čega se stvara tlak u sustavu. Čim njegova vrijednost dosegne potrebnu vrijednost, opruga igle za raspršivanje se otvara i počinje proces ubrizgavanja goriva u cilindar. U tom slučaju, šipka otvorenog uređaja ulazi unutar kanala za vođenje u tijelu mlaznice.

Preporučeni: