Geely X7 Emgrand - novi kineski automobil za gradske ceste

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Geely X7 Emgrand je automobil koji se pojavio na ruskom tržištu automobila 2014. godine. Ovo je novi i vrlo proračunski crossover, koji se odlikuje prihvatljivim tehničkim karakteristikama, udobnom unutrašnjosti i elegantnim dizajnom.

Vanjski model modela

Geely X7 Emgrand se pokazao vrlo atraktivnim. Iako mu je izgled tipično kineski. Fotografija modela jasno pokazuje da su drugi statusni modeli s "pasminom" odabrani kao model za kreiranje dizajna. Ali nije bilo moguće napraviti auto potpuno identičan.

Zadovoljan prednjim dijelom auta - iskusan, ozbiljan, miran. Bez agresivnosti, koja je nekima odavno dosadila. Prije je to bilo izraženo u kromiranoj rešetki hladnjaka. Ali model nije tako dizajniran. Radijator je zamijenjen prilično neobičnom četvrtastom rešetkom i zaobljenom optikom. Ona se malo penje na krila, ali to čini auto još originalnijim. Upečatljiva su i okrugla svjetla za maglu. Osim toga, ne možete zanemariti usis zraka na prednjem braniku.

BGeely X7 Emgrand profil također izgleda dobro. Mali prevjesi karoserije, žigosanja na vratima i branicima, krov koji je blago zabačen unatrag - sve to čini automobil prilično zanimljivim. Jedina stvar koja može pokvariti cijeli izgled je feed automobila. Moglo se i bolje – veća svjetla, niži branik, veća vrata. Ali i bez ovoga, sve je prilično skladno.

Specifikacije

Emgrand X7 nije super moćan niti brz. Općenito, ovaj model je opremljen samo jednom agregatom - dvolitrenim benzinskim motorom od 139 konjskih snaga. Dizajn je linijski, motor je injekcijski, četverocilindrični, 16 ventila. Sve u svemu, ništa neobično.

Emgrand X7 dobio je skromne kritike kritičara. Testna vožnja pokazala je da su tehničke karakteristike ovog automobila daleko od idealnih. Točnije, sve ovisi o zahtjevima kupca. Ako želi kupiti dinamičan i brz automobil, ovaj Geely model nije za njega. Ubrzava do "tkanja" za 11,4 sekunde, a maksimalna je 170 km/h. Spremnik goriva za crossover također je mali - 60 litara. Iako ovdje postoji jedan plus - prilično skroman trošak. U gradskom ciklusu Geely troši nešto više od deset litara, a na autocesti - samo 6,5. Dakle, u pogledu učinkovitosti pobjeđuje X7 Emgrand.

Ovjes i mjenjač

Motor radi u tandemu s petostepenom "mehanikom". Ozbiljni nedostaci tijekom testova nisu identificirani - brzine se mijenjaju prilično tiho, automobil se trenutno ne "trese"promjene prijenosa. Za sada ne postoji verzija s 4-brzinskim "automatikom", ali Kinezi ga planiraju stvoriti.

Što se tiče šasije, ovjes novog Geelyja je potpuno neovisan. Prednji dio proizvođača izvodio se prema već tradicionalnoj McPhersonovoj shemi. Leđa su napravljena samostalno. Dakle, orijentacija modela je isključivo "asf alt".

Auto nema pogon na sve kotače, čak ni kao dodatnu opciju. Servo je hidraulički, a kočnice na svim kotačima su disk. U principu, prikladno za gradske ceste.

O interijeru

I za kraj, nekoliko riječi o dizajnu interijera. Zanimljivo, izgleda prilično respektabilno: spektakularni bunari u kojima nježno tonu instrumenti s ugrađenim bijelim osvjetljenjem, trokraki volan koji je prilično ugodan na dodir, optimalne debljine i udobna sjedala, iako s ne baš dobrom bočnom potporom.

Ergonomija izgleda kao europska - svi kontrolni gumbi su jasni i jednostavni. A zbog umetaka nalik titanu, interijer izgleda vrlo isplativo i elegantno. Unutra su i zračni jastuci, plus EBD i ABS sustavi. A veliki retrovizori i stakla pružaju izvrsnu vidljivost. Općenito, unutrašnjost novog Geelyja može se nazvati najuspješnijim dijelom svježeg modela. To potvrđuju čak i kritičari.