2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23
Ležaj kotača osigurava jednoliku rotaciju kotača oko vlastite osi. Od svih elemenata šasije automobila, on prvi ispunjava i raspoređuje udarna opterećenja, tako da su glavni zahtjevi za ovaj dio čvrstoća i izdržljivost.
U ovom članku ćemo govoriti o tome što je stražnji ležaj glavčine na VAZ-2108. Pogledat ćemo dizajn ovog uređaja, dimenzije, a također ćemo se pozabaviti postupkom njegove zamjene.
Obilježja dizajna
G8 stražnje glavčine opremljene su zatvorenim kugličnim ležajevima s kutnim kontaktom. Svaki od njih ima dva reda kuglica. To čini strukturu što je moguće otpornijom na opterećenja, a također omogućuje njihovu distribuciju s najvećom učinkovitošću.
Ležaj stražnje glavčine VAZ-2108 izrađen je od čelika za teške uvjete rada. Njegov resurs, deklariran od strane proizvođača, iznosi 90-120 tisuća kilometara. Inače, to nisu prazne izjave. Čudno, ali VAZ ležajevi kotača "rade" jako dugo i, ako se pravilno koriste, mogu trajati dvostruko duže od deklarirane kilometraže.
Glavne karakteristike i sorte
Ležaj stražnje glavčine na VAZ-2108 proizvodi se pod kataloškim brojem 256706. Ima sljedeće specifikacije:
- težina, g – 400;
- broj loptica, kom. – 28;
- promjer kuglice, mm – 9,525;
- statička nosivost, KN – 25, 9;
- dinamička nosivost, KN – 30, 1;
- nominalna brzina, o/min – 6500.
Broj ležaja stražnje glavčine VAZ-2108 može biti drugačiji. Ako vam trgovina ponudi proizvod s oznakom 537906 - nemojte se iznenaditi. Ovo je težak ležaj. Neke od njegovih karakteristika razlikuju se od onih standardnog dijela:
- težina, g – 511;
- statička nosivost, KN – 90, 1;
- dinamička nosivost, KN – 64, 8;
- nominalna brzina, o/min – 5000.
Kao što možete vidjeti, ojačani stražnji ležaj glavčine na VAZ-2108 ima povećanu otpornost na opterećenje. Ali u isto vrijeme, njegova frekvencija rotacije ne bi trebala prelaziti 5 tisuća okretaja u minuti. Takvi proizvodi, uz pravilan rad, mogu slobodno "pješačiti" do dvjesto tisuća kilometara.
Ležaj stražnje glavčine VAZ-2108: dimenzije
Što se tiče veličine ležaja kotača, za obje modifikacije su iste:
- vanjski promjer, mm – 60;
- unutarnji promjer, mm – 30;
- širina, mm – 37.
Ako vam se nudi stražnji ležaj glavčine VAZ-2108, čije dimenzije ne odgovaraju navedenim, bolje je odbiti ovu kupnju. Sve gore navedene parametre osigurava GOST 520-2002. Inozemni analozi rezervnog dijela proizvedeni su u skladu sa zahtjevima ISO 15:1998 i imaju iste dimenzije.
Kako razumjeti da je vrijeme za promjenu ležaja kotača
Neuspješan ležaj stražnje glavčine VAZ-2108 može proglasiti neispravnost:
- pojava karakteristične tutnjave sa strane kotača;
- neravnomjerna rotacija kotača;
- formiranje povratne reakcije.
Primijetivši da se čuje tutnjava s jednog ili oba stražnja kotača, požurite dijagnosticirati ležajeve kotača. Možete to učiniti u svojoj garaži. Samo podignite stražnji kotač i okrenite ga rukom. Trebao bi se lako i ravnomjerno okretati bez ikakve buke. Zatim ga zgrabite objema rukama i pokušajte ga protresti s jedne strane na drugu u vodoravnom smjeru. Ako se kotač okreće neravnomjerno, a kada se olabavi, osjeti se zračnost, pripremite se za popravak.
Značajke izbora
Prilikom kupnje stražnjeg ležaja glavčine na VAZ-2108 obratite pozornost na proizvođača. Trenutno više ili manje kvalitetne domaće dijelove proizvode sljedeća poduzeća:
- SPZ (Tvornica ležajeva u Saratovu);
- SPZ-4 (Samara);
- VBF (GPZ-23, Vologda);
- GPZ-20 (Kursk).
Slovi kao najboljidomaći proizvođač ležajeva je tvornica Saratov. Njegovi proizvodi su vrlo pouzdani, ali nisu jako skupi. Dakle, stražnji ležaj glavčine na VAZ-2108 koji proizvodi SPZ košta između 400-450 rubalja.
VBF proizvodi su također vrlo pouzdani i koštaju nešto manje. Ležajevi SPZ-4 i GPZ-20 dizajnirani su za one koji su navikli štedjeti na rezervnim dijelovima. Njihov trošak je još manji, ali kvaliteta ostavlja mnogo da se poželi.
U prodaji su i uvezeni analozi. Oni su, naravno, skupi, ali njihova kvaliteta je nesumnjiva. Na primjer, stražnji ležaj glavčine SKF VAZ 2108 proizveden u Švedskoj košta oko 900 rubalja. Japanski ekvivalent, NSK, koštat će otprilike isto.
Što će biti potrebno od alata
Prije početka popravka provjerite imate li potrebne alate i zalihe:
- klinove za kotače;
- jack;
- Ključ za vijke kotača;
- dlijeto (jezgra);
- neki predmet za fiksiranje položaja karoserije automobila prilikom podizanja (panj, nekoliko cigli, itd.);
- čekić;
- odstojnik od drveta (šipka);
- 30 utičnica s dugom ručkom;
- tipka na "7";
- poroci;
- komad cijevi za vanjski promjer ležaja;
- klešta za dugi nos;
- posebni izvlakač glavčine;
- posebna kliješta;
- tekućina protiv hrđe.
Ako odlučite promijeniti ležaj stražnjeg kotača na VAZ-2108, također zamijenite maticu glavčine. Barem tako preporuča proizvođač. Činjenica je da matica ima poseban rub koji se savija tijekom ugradnje i zaluta tijekom rastavljanja.
Promijenite ležaj stražnjeg kotača vlastitim rukama
Zamjena ležaja stražnje glavčine VAZ-2108 izvodi se sljedećim redoslijedom:
- Automobil postavljamo na ravnu podlogu, fiksiramo prednje kotače postavljanjem klinova ispod njih.
- Uklonite poklopac koji pokriva maticu glavčine.
- Dlijetom (jezgrom) savijamo savijeni rub matice glavčine tako da ne ometa njeno odvrtanje.
- Pomoću glave na "30" s izduženom ručkom odvrnite maticu. Ako ne odgovara, navojni spoj obrađujemo tekućinom od hrđe.
- Nakon odvrtanja matice, odvrnite (ne do kraja) vijke kotača.
- Podignite tijelo dizalicom, popravite njegov položaj konopljom (ciglama), odvrnite vijke kotača. Rastavljanje kotača.
- Pomoću ključa na "7" odvrnite vodeće vijke na bubnju (2 kom.).
- Uklonite bubanj. Ako se ne skine, mjesto na kojem je postavljen na izbočinu glavčine obrađujemo tekućinom za suzbijanje hrđe, a zatim ga obrušimo čekićem i odstojnikom od drveta.
- Sada potpuno odvrnite maticu glavčine.
- Pomoću posebnog izvlakača demontirajte glavčinu tako što ćete je uhvatiti "šapama" i okrenuti maticu. NAako nemate takav uređaj, uzmite uklonjeni kotač i pričvrstite ga stražnjom stranom na glavčinu. Koristite kotač kao polugu.
- Uklonite glavčinu iz osovine.
- Upotrebom dugih kliješta za nos ili specijalnih kliješta uklonite prsten ležaja.
- Postavite glavčinu na škripac i lagano izbijte ležaj čekićem i komadom cijevi.
- Kada je ležaj izbačen, podmažite unutarnju površinu glavčine mašću.
- Ugradite novi ležaj bez uklanjanja glavčine iz škripca.
- Postavite drveni odstojnik na vrh ležaja i, udarajući ga čekićem, zakucajte dio u glavčinu dok se ne zaustavi.
- Postavite pričvrsni prsten na mjesto.
- Postavili smo glavčinu s novim ležajem na osovinu. Ako čvrsto sjedi, pomozite joj da sjedne čekićem i odstojnikom.
- Navijamo novu maticu glavčine. Zategnemo ga dok se ne zaustavi. Čvorište bi se i dalje trebalo kretati prema unutra.
- Ugradite bubanj kočnice, pričvrstite ga s vodećim vijcima.
- Postavljanje kotača.
- Uklonite dizalicu, potpuno zategnite maticu glavčine. Ako postoji moment ključ, pazite na moment zatezanja (186, 3-225, 6 Nm).
- Savijanje ruba matice, fiksiranje njenog položaja.
- Stavili smo čep na maticu.
- Podignite tijelo, provjerite kako se kotač okreće i provjerite ima li zračnosti. Također se preporučuje provjeriti rad parkirne kočnice.
Neki dobar savjet
- Da bi ležaj kotača ostao što duže, izbjegavajtegruba cesta, nemojte kočiti izravno na neravninama ili rupama.
- Provjerite stanje ležaja najmanje jednom svaka tri mjeseca.
- Ako primijetite znakove kvara ležaja na cesti, ne brinite. Čak i ako nije u redu, ipak ćete doći do kuće ili najbližeg servisa. I ništa mu se neće dogoditi.
Preporučeni:
UAZ "Farmer": dimenzije karoserije i dimenzije
UAZ automobil "Farmer": dimenzije i značajke karoserije, fotografija, nosivost, rad, namjena. UAZ "Farmer": tehničke karakteristike, modifikacije, dimenzije. UAZ-90945 "Farmer": dimenzije karoserije iznutra, njegova duljina i širina
ZIL 131: težina, dimenzije, dimenzije, specifikacije, potrošnja goriva, rad i značajke primjene
ZIL 131 kamion: težina, ukupne dimenzije, značajke rada, fotografija. Specifikacije, nosivost, motor, kabina, KUNG. Kolika je težina i dimenzije automobila ZIL 131? Povijest stvaranja i proizvođača ZIL 131
Mijenjamo stražnje krilo VAZ-2110 vlastitim rukama
Kratak opis procesa promjene stražnjeg krila VAZ-2110 vlastitim rukama. Navedeni su razlozi zbog kojih je potrebna zamjena elementa. Kataloški broj stražnjih krila na VAZ-2110. Opcije i sorte članaka
Ležaj glavčine: općenite informacije
Ležaj glavčine obično se osjeti kada je vrijeme za njegovu zamjenu. Motoristi, u pravilu, ne čuju za njegov kvar od servisera automobila, već zbog prirode buke automobila
Kako zamijeniti ležaj glavčine UAZ: nijanse i analozi
Automobil koristi puno tehničkih elemenata. Jedan od njih je ležaj kotača. UAZ je također opremljen njima. Sastavni je dio svakog automobila. Uostalom, upravo ovaj ležaj osigurava glatku rotaciju pogonskih i pogonskih kotača oko osi. Ovaj čvor je pod ogromnim opterećenjem. Stoga je moguće da se ležaj prednje glavčine UAZ-a može raspasti. Koji je resurs ovog elementa, koji su znakovi kvara i kako ga zamijeniti? Sve to kasnije u našem članku