Kako ispustiti antifriz iz VAZ-2110: upute

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Tosol je rashladna tekućina koja se koristi u automobilskim motorima s unutarnjim izgaranjem. Zbog svoje otpornosti na niske temperature, izvrsnih svojstava prijenosa topline i niske cijene, vrlo je popularan među vlasnicima automobila. Ali, kao i svaka druga tehnička tekućina, ovo rashladno sredstvo podliježe periodičnoj zamjeni. O tome kada to treba učiniti, razgovarat ćemo u ovom članku. Također ćemo pogledati kako ispustiti antifriz iz VAZ-2110 na primjeru motora s osam i šesnaest ventila "desetke".

Kada i zašto trebate promijeniti rashladno sredstvo

Prema preporukama proizvođača automobila, rashladnu tekućinu u motoru treba mijenjati svakih 75 tisuća kilometara, odnosno 3 godine rada, bez obzira koliko je automobil prošao. Osim toga, rashladno sredstvo mora biti zamijenjeno ako vlasnik automobila pronađe znakove da je izgubio svojstva, promijenio boju ili konzistenciju.

Ako se to ne učini, postoji opasnost od pregrijavanja motora. Štoviše, rashladna tekućina niske kvalitete izaziva naslage kamenca u kanalima rashladnog plašta, u glavnim i grijaćim radijatorima.

Koliko je potrebno antifriza za "desetke"

Kada kupujete antifriz za zamjenu, morate znati koliko će to trajati. Ovisno o vrsti motora i hladnjaka, potreban volumen rashladne tekućine za VAZ-2110 je 7-8 litara. Najbolje je odmah uzeti kanister od 10 litara, a ono što ostane koristi se za dolijevanje. Vjerujte mi, jednog dana ćete sigurno morati dodati rashladno sredstvo, a onda će vam ova litra ili dvije ostatke dobro doći.

Koji antifriz odabrati

Neophodno je kupovati antifriz samo u specijaliziranim trgovinama, a prednost dati onim proizvođačima čija je reputacija nesumnjiva. Što se tiče izbora, bolje je koristiti vrstu i marku rashladne tekućine koju, opet, preporučuje proizvođač automobila.

Uzmimo, na primjer, antifriz ruske proizvodnje A-40M ili A-65M. Obje ove tekućine idealne su za svaki motor "desetke". Slova za označavanje rashladnog sredstva imaju sljedeću oznaku: A - automobilska, M - modernizirana.

Brojke su točka smrzavanja antifriza. U prodaji je i koncentrat. Ima oznaku "Tosol AM". Sve navedene tekućine, što je važno, proizvedene su u skladu s GOST 28084-89

Postoji li razlika u procesima ispuštanja antifriza kod motora sa osam i šesnaest ventila

Postoji razlika, i ona je značajna. Činjenica je da motori "desetke" imaju drugačiji dizajn. Što se tiče odvodnje antifriza, ventili VAZ-2110 8 su prikladniji od desetak sa šesnaest ventila. U prvom slučaju, čep za ispuštanje rashladne tekućine nalazi se na prednjoj strani bloka cilindra. Kako bi se tamo stigloprije toga, ne morate voziti automobil u rupu za gledanje, niti ukloniti zaštitu. Ali za pogonske jedinice sa šesnaest ventila, utikač se nalazi na dnu, pa čak i može se zatvoriti starterom, tako da prije nego što ispustite antifriz iz VAZ-2110, morat ćete odvesti automobil u jamu (nadvožnjak), skinite i zaštitu i starter. Razmotrimo ovaj proces detaljnije za svaki od motora.

Ispustite antifriz na osam ventila

Potrebni alati i objekti:

• ključevi za 10 i 13;
• lijevak s crijevom (može se napraviti od plastične boce);
• kapacitet za sakupljanje starog rashladnog sredstva (kanister, kanta);
• dodatni kapacitet od 2-3 litre (možete izrezati plastičnu bocu);
• suha krpa.

Prije ispuštanja antifriza iz bloka VAZ-2110, potrebno je ugraditi automobil na način da se njegov stražnji dio malo podigne. Da biste to učinili, možete spustiti automobil nizbrdo ili voziti stražnje kotače na rubnik. To će omogućiti brže istjecanje rashladne tekućine.

Također je preporučljivo ukloniti negativni terminal s akumulatora, osobito ako imate posla s motorom za ubrizgavanje. Zatim slijedite ovaj algoritam:

1. Odvrnite poklopac ekspanzijskog spremnika.
2. Zamjenjujemo lijevak ispod otvora za odvod i vodimo crijevo kroz zaštitu motora do bilo kojeg prikladnog mjesta gdje možete staviti posudu za sakupljanje rashladnog sredstva.
3. Pomoću ključa od 10 pažljivo odvrnite čep za ispuštanje i pričekajte dok rashladna tekućina ne iscuri.
4. Nakon toga zamjenjujemo dodatni spremnik ispodpoklopac hladnjaka.
5. Odvrnite čep i ispustite ostatak rashladnog sredstva.
6. Kada sva tekućina iscuri, zategnemo čepove i možemo početi sipati novi antifriz.

Kako ispustiti antifriz iz VAZ-2110 injektora (16 ventila)

Potrebni alati i objekti:

• ključevi za 10 i 13;
• 8-10 litara kapaciteta (kanister ili kanta);
• suha krpa.

Da bi se ispustio antifriz, VAZ-2110 (16 ventila) mora se ugurati u vidikovac ili nadvožnjak. Daljnji rad se izvodi sljedećim redoslijedom:

1. Odspojite negativnu žicu na bateriji.
2. Odvrnite čep na ekspanzijskoj posudi.
3. Spuštamo se u jamu, ključem od 10 odvrćemo vijke koji fiksiraju zaštitu motora. Uklanjanje zaštite.
4. Odvrnite odvodni čep na radijatoru, nakon što postavite posudu ispod njega. Čekamo dok sav antifriz u izmjenjivaču topline ne iscuri.
5. Ako u vašem automobilu mjenjač pokreće kabel, prije nego što ispustite antifriz iz VAZ-2110, morat ćete rastaviti starter. Odvodni čep je točno ispod njega. Da biste to učinili, odvojite žičani blok od priključnice releja za uvlačenje, uklonite zaštitni poklopac s matice za pričvršćivanje pozitivne žice, odvrnite ga, uklonite žicu, a zatim odvrnite tri vijka koji pričvršćuju uređaj za pokretanje. Nakon toga spremnik zamjenjujemo ispod čepa, odvrnemo ga i ispustimo rashladnu tekućinu. Ako je mjenjač s kontroliranom vučom, starter se ne mora skidati.

Je li svespojeno

Uklanjanje sveg rashladnog sredstva iz sustava je prilično problematično, jer se radi o čitavom kompleksu kanala, cijevi i crijeva. Općenito, to nije potrebno tijekom uobičajene rutinske zamjene, ali ako ćete, na primjer, zamijeniti antifriz antifrizom, ili obrnuto, ili isprati rashladni sustav, morat ćete pokušati istjerati tekućinu iz motor na maksimum. Ali kako potpuno isprazniti antifriz? VAZ-2110 nije tako težak automobil za ovo. To se može učiniti pomoću uobičajenog auto kompresora ili, u ekstremnim slučajevima, pumpe.

Uzimamo kompresor, spajamo njegovo crijevo kroz neki domaći adapter na jednu od “bradavica” na ekspanzijskom spremniku, nakon što skinemo crijevo s njega i “prigušimo” ga i počnemo pumpati zrak u sustav. Gotovo sva preostala tekućina u crijevima, omotu za hlađenje motora, spremnicima hladnjaka izaći će kroz odvodne rupe.

Također morate ispravno popuniti

Sada kada znate kako isprazniti antifriz iz VAZ-2110, možete razgovarati o tome kako pravilno napuniti svježe rashladno sredstvo. Ovaj je proces puno jednostavniji od prethodnog, ali ovdje postoje neke nijanse.

Glavni zadatak s kojim se suočava vlasnik automobila, ulijevanje rashladne tekućine u sustav, je spriječiti pojavu zračnih zastoja u njemu. Ne, nisu opasni za motor, ali su vrlo nepoželjni, osobito zimi, kada je neophodan rad "šporeta". Čepovi stvaraju prepreke za normalnu cirkulaciju rashladnog sredstva, a osim toga smanjuju njegov volumen u sustavu. Dakle, ispada da smo napunili 6-7 litara, a "šporet" se ne zagrijava, kaotreba zagrijati. I počinje rješavanje problema.

Ali trebate samo odvojiti crijevo od sklopa leptira za gas kada sipate antifriz i puniti ga dok rashladna tekućina ne iscuri iz njega. Nakon toga, stavljamo crijevo na spojnicu, nastavljamo puniti tekućinu do razine. Kada se to postigne, bez zatvaranja čepa ekspanzijskog spremnika, pokrećemo motor, čekamo da se zagrije na radnu temperaturu i "pumpamo" crijeva koja idu do hladnjaka, povremeno ih stišćući rukama. Zrak, ako ga ima, sigurno će izaći. Morat ćete samo dodati tekućinu do razine.