LuAZ: uradi sam remake. Zanimljive ideje i preporuke

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Sovjetski automobil LuAZ, koji zapravo možete napraviti sami, je lagani SUV, čija je proizvodnja započela kasnih šezdesetih godina prošlog stoljeća. Automobil se pokazao kompaktnim, prohodnim i upravljivim, savršenim za ruralna područja. Unatoč specifičnoj unutrašnjosti, automobil je bio tražen, jer je bio nepretenciozan u održavanju i radu, a imao je dobre vozne performanse. Sada se originalni domaći džip ove marke vjerojatno neće naći na cestama, ali ugođene verzije i dalje oduševljavaju svoje vlasnike. Razmotrimo mogućnosti poboljšanja ovog vozila, ali prvo ćemo proučiti njegove standardne karakteristike.

Pogonski agregat

Unatoč činjenici da je domaće automobile teško pripisati elitnoj kategoriji automobilske industrije, male izmjene LuAZ-a omogućit će vam da dobijete potpuno pristojno vozilo i u pogledu parametara vožnje i u smislu udobnosti. Glavne promjene se tiču elektrane, šasije i unutarnje opreme.

Standardni SUV motor ima dobar “apetit”. Na stotinu kilometara troši oko 14 litara goriva. Štoviše, kapacitet motora je samo 1,2 litre. Ostale karakteristike elektrane dotičnog automobila su navedene u nastavku:

• Atmosfersko hlađenje, koje uzrokuje visoku buku i nestabilan rad pri velikim brzinama, održava se pri svladavanju teških prepreka. Ako se njime nepažljivo rukuje, jedinica se može pregrijati.
• Mala snaga. Za takvu zapreminu i potrošnju goriva 40 konjskih snaga očito nije dovoljno.
• Nesavršen dizajn karburatora, koji često preplavljuje cilindre gorivom. To negativno utječe na rad i pokretanje motora, posebno u hladnom stanju.
• Resurs jedinice prije remonta ne prelazi 80 tisuća kilometara.

šasija

Također će biti potrebna izmjena LuAZ-a u smislu upravljanja i pogona. U standardnoj verziji automobil je opremljen visokoprofilnom gumom, što doprinosi ljuljanju i pogoršanju upravljanja na cesti. Širina guma također je nedovoljna (samo 165 mm). Na takvim kotačima bit će vrlo problematično prevladati velike snježne nanose ili duboko blato. Diskovi su promjera 15 inča, što je prihvatljivo na neravnim područjima, ali ometa aktivni overclocking. Nedostaci također uključuju male lukove kotača i ovjes s niskim hodom.

Upravljač ima značajan zazor, radi djelovanjem pužnog zupčanika. Njegov dizajn ostavlja mnogo da se poželi. Postoji i problem s kontrolom upravljača. Izmjena LuAZ-a u ovom smjeru - zamjenapostojeće dijelove za visokokvalitetne analoge ili samostalnu izradu novih kugličnih ležajeva u tokarskoj radionici. Činjenica je da ova jedinica ima 8 šipki, od kojih je svaka opremljena parom kugličnih vrhova. Kao rezultat toga, postoji veliki zazor i potreba za stalnim održavanjem elementa.

Unutarnja oprema

U kabini dotičnog automobila nalaze se minijaturna i niska sjedala zbog kojih je nemoguće vidjeti cestu pored automobila ako je vozač manji od dva metra. Strop je nizak, grijač je benzinski. Buka i toplinska izolacija automobila svedena je na gotovo nulu. Inače, unutrašnjost SUV-a karakterizira minimalizam, tipičan za automobile ove klase.

LuAZ: modifikacije motora

U pravilu se pogonska jedinica poboljšava na dva načina: finaliziranjem standardnog motora i ugradnjom modela iz VAZ-a. Razmotrite obje opcije.

Modernizacija pogonske jedinice automobila usmjerena je na poboljšanje pouzdanosti motora i smanjenje potrošnje goriva. Određeni popis manipulacija pomoći će optimizirati rad ne samo ove pogonske jedinice, već i mnogih drugih analoga.

Fape rada:

1. Ugradnja drugog rasplinjača. Koristeći adapter, instalirajte model DAAZ-2105, koji će povećati pouzdanost pokretanja u praznom hodu i smanjiti potrošnju goriva. Rezervnih dijelova za ovu jedinicu nema u nedostatku.
2. Zamjena zračnog filtra modernijom verzijom.
3. Izvođenje brušenja glave cilindra. Jermotor ima V-oblik, manipulacije se moraju izvesti s oba elementa. Da bi to učinili, mljevenu ploču za slijetanje za nekoliko milimetara, što će smanjiti volumen komora za izgaranje i povećati kompresiju. To će utjecati na smanjenje "apetita" automobila.

Završni radovi na ugađanju standardnog motora

Prilikom prerade LuAZ-a u smislu motora, ne morate biti posebno revni prilikom brušenja glava. Praksa pokazuje da brušenje preko 2,5 mm dovodi do sloma klinova. Standardni omjer kompresije je 7,4, a nakon okretanja povećava se na 9. Prekoračenje ovog pokazatelja dovodi do deformacije elektrane i izgaranja klipova.

Nakon rada brušenja potrebno je koristiti gorivo AI-92, nakon zamjene klipnih prstenova trajnijim modifikacijama. Nakon procesa, temperaturni način rada će se povećati, te je stoga potrebno brinuti o sustavu prisilnog hlađenja.

Neki majstori uspijevaju probušiti cilindre za klip od 79 mm, što omogućuje povećanje snage na 60 "konja". Preporuča se da se ispušni sklop podijeli na dvije cijevi, što će omogućiti preciznije podešavanje rada pogonske jedinice poboljšanjem ventilacije cilindara. Na ovome možemo smatrati dovršetak standardnog LuAZ motora.

VAZ motor

Ugradnja pogonske jedinice iz "klasike" mora se izvesti strogo vodoravno, inače mjenjač neće stati u sjedalo, a ulazna osovina će biti podvrgnutagrickanje. Stručnjaci savjetuju montiranje "motora" zapremine 1,7 litara (od Nive). Snaga u isto vrijeme doseže 80 konja, ali težina se povećava na 150 kg.

Kao opciju možete uvesti motor od modela 21083 (1,5 l). Ova verzija je manja i lakša. Prilikom rada uređaja potrebno je obratiti pažnju na zupčasti remen, jer će biti podvrgnut dodatnom naprezanju. Uparen s motorom "Zhiguli", mjenjač iz "osmice" je savršen, koji se dobro slaže s LuAZ razdatkom. Dodatni plus je mali kućište motora, koji pruža poboljšanje u vožnji po zemlji.

Izmjena letve upravljača LuAZ

Kao ovaj čvor, možete koristiti analogni od Volkswagena. Prije montaže tračnice, ispod prednje grede visine 4 cm montiraju se odstojnici koji se pomiču naprijed za 50 mm. To je neophodno kako biste mogli koristiti kotače veličine R15.

Letva upravljača na LuAZ 969M, čija se izmjena provodi zamjenom analogom Volkswagen Golfa 2, zavarena je na gredu prednjeg ovjesa. Ova se operacija izvodi kroz nosač izrađen od kvadratnog profila 4060 mm i kuta. Nosač od tri milimetra zavaren je izravno na okvir, koji služi kao nosač za konusni zupčanik. Na poleđini je sličan element pričvršćen vijcima na tijelo. Nakon završetka rada, ostaje ukloniti zazor u stražnjoj gredi. Kao rezultat toga, volan se lako okreće, nema praznina i zveckanja.

Poboljšanje interijera

Unutarnja oblogapotrebno je potpuno ukloniti, postaviti novu izolaciju, obraditi spojeve mastikom. Neudobna sjedala mogu se promijeniti u bilo koje analoge, prethodno zavarivši prikladne učvršćivače. Ne škodi podizanje sjedala za 100-150 milimetara, što optimizira pristajanje u automobil.

Prilikom prerade LuAZ-a vlastitim rukama, neophodno je ojačati vodilice krova, inače postoji opasnost od deformacije karoserije pri vožnji preko neravnina. Osim toga, preporučljivo je ugraditi novi volan, budući da standardna verzija ima tanak obruč koji klizi između prstiju. Ako je montiran VAZ motor, situacija s peći će se radikalno promijeniti. To je zbog činjenice da je novi motor hlađen vodom, što znači da se grijač može izvaditi u kabinu, a ventilator se može postaviti u blizini.

Panel se doista može ažurirati montažom dijelova iz “klasika. Ovo rješenje će omogućiti ugradnju okretomjera i temperaturnog senzora.

Jedinica ovjesa

Postojeći ovjes dotičnog vozila je neovisni tip s ograničenim hodom. Ovaj se problem može radikalno riješiti postavljanjem kontinuiranih mostova. Morat ćete se potruditi, ali rezultat će biti prilično vidljiv nakon poboljšanja. Izmjene LuAZ-a u ovom dijelu ne bi se trebale provoditi s prijenosom glavnog pogona natrag, budući da je sposobnost trčanja puno veća kod vodeće prednje osovine. Neki majstori izrađuju podizanje ovjesa, ali to je suvišno, jer je razmak od tla već prilično impresivan - 280 milimetara, a čak i više s motorom 21083.

Izgled

Jednostavnu i kutnu vanjštinu rijetko se odlučuje radikalno promijeniti. Po želji možete koristiti posebne programe za 3D podešavanje. Alternativno, vrh tijela je potpuno odrezan, a na njegovo mjesto se stavlja još jedna modifikacija, na primjer, iz Zaporozhetsa. Dopunjavanje eksterijera s kromiranim kliznim daskama, zaštitnim pločama i novom rešetkom daje malom SUV-u agresivniji izgled.

Sažeti

Za poboljšanje performansi i davanje drugog života dotičnom automobilu omogućit će se izmjena LuAZ-a. VAZ je jedan od najpopularnijih donatora u smislu agregata. Nakon podešavanja ovjesa i ostalih glavnih komponenti, dobit ćete prilično podnošljiv lagani SUV. Modernizacija interijera i eksterijera dodat će vanjsku agresivnost i unutarnju udobnost. S obzirom na to da cijena modernizacije nije toliko kozmična, imajući stari automobil ove marke, nemojte ga žuriti bacati u otpad. Restauracija će vam pomoći da dobijete pravi raritet.