Ugađanje "IZH Jupiter-5" "uradi sam": zanimljive ideje i opis korak po korak

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:12

Tuning "IZH Jupiter-5" vlasnici počeli su proizvoditi od izlaska ovog motocikla (1985.). To je omogućilo poboljšanje vučnih karakteristika opreme i dalo joj originalan izgled. Popularnost ovog vozila na dva kotača je tolika da aktualnost rada ne blijedi ni danas. Pogledajmo pobliže kako možete poboljšati pouzdan i pristupačan domaći bicikl.

Ugađanje "IZH Jupiter-5" vlastitim rukama

Tvornička vanjština motocikla nije svijetla i agresivna. Mnogi vlasnici nastoje ispraviti ovaj trenutak. Jedna od mogućnosti je dati tehnici sportski izgled. Prije svega, umjesto glomaznog, ružnog i teškog standardnog spremnika za gorivo, trebao bi biti ugrađen aerodinamičan i lagan pandan. Rezervoar možete pronaći na rastavljanju automobila. Osim izgleda, sportski spremnik za plin poboljšava osjećaj kontrole u kretanju dopuštajući koljenima da ostanu čvrsto u sedlu. Usput, trebalo bi ga također zamijeniti, što će smanjiti težinu motocikla, budući da je standardno sjedalo prilično teško.

Preporuke

Potrošnjatuning "IZH Jupiter-5", dvodijelna "sjedala" mogu se izraditi samostalno. Baza je izrezana od debele plastike, dajući izratku potrebnu konfiguraciju. Konstrukcija je zalijepljena tankim slojem pjenaste gume za namještaj, a zatim je buduće sjedalo obloženo kožom.

U sljedećem koraku promijenite repni dio:

• Stiropor se reže u željeni oblik.
• Rezultirajuća figura je zalijepljena u slojevima epoksidnim ljepilom.
• Nakon što se sastav osuši, pjena se izrezuje, ostaci se uklanjaju otapalom.

Ova drška je savršeno pogodna za premazivanje i farbanje. Stražnji dio okvira probavlja se za dobiveni novi dio. Vanjsko ugađanje IZH Jupiter-5 uključuje zamjenu standardnih guma sa sportskim cestovnim kolegama, ugradnju novih ogledala. To će biciklu dati moderan izgled i pozitivno će utjecati na poboljšanje vidljivosti. Osim toga, montiraju kontrolnu ploču od kineskih mopeda, komande na volanu, ksenonske svjetlosne elemente, LED pokazivače smjera i stop znakove.

Ugađanje motora Izh Jupiter-5: odakle početi?

Mnogi vlasnici motocikla o kojima je riječ nezadovoljni su snagom opreme. Pogonska jedinica ima značajan potencijal za poboljšanje. Prvo provjerite je li motor u dobrom stanju (cijela rebra cilindra i sjedišta za ležajeve u kućištu radilice).

Suština modernizacije čvora je ispravljanje nedostataka standardne verzije motora, budući daMasovno se proizvodio s ciljem maksimalnog smanjenja troškova proizvodnje. Prije rastavljanja, motor se mora oprati, a nakon toga svi domaći ležajevi moraju se zamijeniti stranim kolegama, jer će se nakon dorade snaga jedinice povećati, što će dovesti do povećanja opterećenja. U slučaju kršenja norme zazora između cilindra i klipova, bit će potrebno bušenje do dopuštene veličine popravka. Zatim počinju obraditi kanale za čišćenje.

Daljnja modernizacija motora

Ideje za podešavanje motora IZH Jupiter-5 uključuju brušenje svih preostalih nepravilnosti na jedinici. Ulazni i izlazni kanali u cilindrima su završeni na sličan način, dovodeći ih u glatko stanje. Dno i površina klipova polirani su na sličan način.

Radilica je preteška. Istisne se, obrazi se obrađuju na indikator vanjskog promjera od 125 mm. Zatim se klipnjače poliraju do zrcalne završne obrade. Poboljšana radilica podložna je montaži i balansiranju bez greške. Ova vrsta nadogradnje će povećati brzinu bicikla do 160 km/h.

Forsiranje motora "IZH Jupiter-5" nastavlja se povećanjem kompresije. Za to se obrezanjem smanjuju komore za izgaranje za 1,5-2 mm. Operacija se izvodi na tokarskom stroju, glave u steznoj glavi su pričvršćene pomoću trnova. U ovoj fazi važno je osigurati identičnu obradu površine (volumen obje radne komore mora biti potpuno isti). Povećanje stupnja kompresije podrazumijevanakon čega slijedi prijelaz na gorivo AI-95 s postavljenim ranim paljenjem (za nekoliko stupnjeva). Najbolje je instalirati elektronički analogni s automatskim unaprijed. To će omogućiti postizanje velike brzine i stvaranje iskre u pravo vrijeme.

Rafiniranje ispušnog i usisnog sustava

Ugađanje motocikla "IZH Jupiter-5" provodi se poboljšanjem ulaza. Glavni nedostatak ovog sustava je odsutnost ventila tipa latica i prisutnost samo jednog rasplinjača na motoru kao standard. Ovaj element ne dopušta vam da razvijete veliku brzinu i snagu. Najbolje rješenje bilo bi ugraditi par identičnih karburatora zajedno s dvije latice tipa "kuće".

Trebat ćete izraditi nove ulazne cijevi posebno za svaki cilindar s mogućnošću ugradnje kućišta ispod "latica". Dijelovi osiguravaju da se mješavina goriva dovodi samo u unutarnji dio, što pozitivno utječe na punjenje cilindara s povećanjem indeksa snage. Karburatori se mogu uzeti s dvotaktnih stranih motocikala identičnog volumena, domaćeg Urala ili K-68. Također ćete morati odabrati mlaznice za volumen pogonske jedinice motocikla.

Prilikom podešavanja "IZH Jupiter-5", mnogi vlasnici vjeruju da je prikladno montirati prednji tok s prekrasnom ispušnom cijevi. Stručnjaci to kategorički ne savjetuju. Ovo rješenje dovodi do povećanja potrošnje goriva i smanjenja snage. Ispušni sustav mora se sastojati od para rezonatora. Kombiniranje dvije ispušne cijevi nije dopušteno.elemenata u jedan čvor. Ako želite da zvuk ispušnih plinova bude tiši, ugradite prigušivače.

Nadogradnja suspenzije

Uobičajeni ovjes dotičnog motocikla je prilično pouzdan i ima dobru mogućnost održavanja. Međutim, njegove karakteristike mogu se donekle poboljšati. Da biste to učinili, izvršite sljedeće radnje:

• Montirajte podesive plinske amortizere. Lako ih je pronaći u specijaliziranim trgovinama. Kao rezultat, povećava se udobnost vožnje i stabilnost vozila na stazi.
• Promijenite prednju vilicu. Najčešće je ovaj proces popraćen izmjenom pričvršćivanja dijela.
• Izvršite instalaciju ergonomskog upravljača.

Postavljanje obloge

Ovo je jedan od najpopularnijih postupaka za podešavanje motocikla IZH Jupiter-5. Treba napomenuti da je ovaj zadatak prilično složen i zahtijeva posebne vještine i znanja. Tvornice imaju skupine inženjera koji su uključeni u razvoj i izradu oklopa. Donedavno su se za to koristile metode plazma dizajna, sada se koriste automatizirani razvojni sustavi. Gotovi elementi testiraju se u aerotunelima kako bi se ocijenilo njihovo ponašanje u struji zraka.

Vrlo je problematično sami izraditi ove detalje, pa je bolje povjeriti posao stručnjacima. O tome svjedoče brojni odgovori korisnika koji ukazuju na pogoršanje dinamike bicikla iprisutnost nepravilnosti na površini obloge. Proces ne samo da je dugotrajan, već zahtijeva i profesionalnu opremu i obuku.

Što kažu vlasnici?

Kao što recenzije pokazuju, podešavanje "IZH Jupiter-5" vlastitim rukama sasvim je realno. Nije ograničeno na gore navedene manipulacije. Budući da promjena jednog čvora dovodi do potrebe transformacije spojnih blokova, korisnici preporučuju jačanje šasije, balansiranje naplataka kotača i jačanje njihala. Preporuča se opremiti redovni okvir s ukrućenjima. Osim toga, tijekom modernizacije često se ugrađuju disk kočnice, podebljana prednja vilica, a motocikl je također obojan u originalne kombinacije boja. Ako procesu ugađanja pristupite ispravno i kompetentno, rezultat može premašiti vaša najluđa očekivanja.