Predsjednički kortedž. Novi automobil izvršne klase za putovanja predsjednika Ruske Federacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:23

Već nekoliko godina koncern Mercedes-Benz razvija automobil za predsjednika Ruske Federacije, proizvodeći Mercedes S600 Pullman prema posebnom projektu. Na njemu je jahao šef zemlje. No, 2012. godine pokrenut je projekt Cortege, čija je svrha bila stvoriti blindiranu predsjedničku limuzinu i vozila za pratnju domaće proizvodnje.

Na projektu radi poznati institut NAMI, koji je svom potomku dao ime "Unified Modular Platform", a glasno ime projekta "Cortege" izmislili su novinari kako bi odražavali suštinu onoga što se događa. Projekt uključuje nekoliko automobila odjednom: vladinu limuzinu, monovolumen, limuzinu izvršne klase i SUV. Svi modeli će biti kreirani na istoj platformi s različitim modulima. Prvi primjerci automobila stvoreni su za posljednju inauguraciju predsjednika Ruske Federacije. Serijska proizvodnja NAMI automobila počet će tek 2019.unatoč činjenici da je predsjednička limuzina ne samo prošla sve potrebne testove i crash testove, već je i demonstrirana cijelom svijetu tijekom inauguracije.

Povijest stvaranja automobila

Stručnjaci Instituta NAMI počeli su razvijati projekt "Cortege" 2013. godine. Cilj projekta bio je stvaranje i serijska proizvodnja automobila premium klase namijenjenih šefu države i dužnosnicima pod zaštitom države. Početak proizvodnje planiran je za 2017.-2018. Prema nekim izvješćima, ukupni proračun projekta iznosi 12,5 milijardi rubalja. Više od 3,5 milijardi rubalja dodijeljeno je iz državnog proračuna u 2016. za razvoj NAMI vozila.

Sredinom 2017. godine institut je bio prisiljen prekinuti rad na projektu zbog nedostatka sredstava. Sva sredstva kojima je organizacija raspolagala usmjerili su se na izradu predsjedničke limuzine, kombija i limuzine za pratnju. No, informaciju o nedostatku sredstava demantirala je čelnica Ministarstva industrije i trgovine. Prototip luksuznog automobila za putovanja predsjednika Ruske Federacije testirao je sadašnji predsjednik Rusije u ljeto 2017.

Programeri su obavijestili javnost o početku montaže prvih 14 automobila u studenom prošle godine. Krajem 2017. godine Federalna služba sigurnosti dobila je prvu seriju vozila projekta, među kojima su bile limuzine EMP-412311 i limuzine EMP-4123. Serijska proizvodnja Aurus automobila počet će tek 2019.cijena modela varirat će od 6 do 8 milijuna rubalja.

Do 2000. godine, šefovi država putovali su sovjetskim limuzinama ZIL-41047, ali nakon što je Vladimir Putin preuzeo dužnost, posebno dizajnirani Mercedes postao je predsjednikovo vozilo.

O projektu predsjedničkih automobila

Iz državnog proračuna izdvojeno je oko 12 milijardi rubalja za razvoj predsjedničkog automobila domaće proizvodnje "Cortege". Osim NAMI instituta, strane tvrtke, poput Porschea i Boscha, sudjeluju u stvaranju automobila.

U teoriji, automobile, uključujući limuzinu za predsjedničku povorku, trebali su izraditi ruski stručnjaci iz domaćih komponenti, ali u praksi se pokazalo drugačije. Pogonska jedinica je serijski hibridni pogon. Dizajn šasije po mnogo čemu podsjeća na arhitekturu Porsche Panamere, što i ne čudi, budući da su inženjeri iz Stuttgarta sudjelovali u razvoju jednog od pogonskih agregata. Novi automobil predsjedničke kolone bit će opremljen 6,6-litrenim V12 motorom snage 800 konjskih snaga. Dinamika ubrzanja oklopnog vozila od šest tona je 7 sekundi, maksimalna brzina je ograničena na oko 250 km/h. U prodaji će biti izvršna limuzina sa šest-litrenim V8 motorom koji proizvodi 650 konjskih snaga uz dodatnih 100 konjskih snaga iz elektromotora. Motori V12 i V8 razlikuju se ne samo po volumenu isnaga, ali i neke značajke dizajna.

Koncern Bosch bavio se opremom i električnom opremom automobila predsjedničke kolone, što je nedvojbena prednost modela.

Eksterijer su uradili stručnjaci iz "Russian Automobile Design", ali unatoč tome, limuzina je vrlo nalik Polls-Roys Phantomu s vanjskim elementima posuđenim iz Chryslera 300. Dizajn novog automobila za predsjednika Rusije dugo je bio tajan, a čak je i na video snimcima testova sudara koji su se pojavili na webu bio prikriven.

Modelna linija predsjedničke kolone

Glavni automobil projekta bila je blindirana limuzina za čelnika zemlje, čija je duljina trebala premašiti duljinu limuzine za metar. Neko vrijeme su zaposlenici projekta Marusya, uključujući N. Fomenko, bili angažirani na razvoju stroja.

Tvornica UAZ-a u Uljanovsku proizvodit će SUV, kombi KamAZ i limuzinu LiAZ-a.

Koncern Kalašnjikov na forumu Army-2017 u kolovozu 2017. demonstrirao je prototip motocikla dizajniranog za pratnju najviših državnih dužnosnika. Proizvodnja teškog motocikla Izh bila je predviđena za 2018. Trebao je biti opremljen motorom od 150 konjskih snaga i kardanskim pogonom. Maksimalna brzina je 250 km/h. Odobreni su i motocikl i automobil domaće proizvodnje za predsjedničku kolonušef države nakon probne vožnje.

Cash test

Blindirana limuzina testirana je 2016. u Njemačkoj. Na gotovo svim pozicijama, počevši od testova stabilnosti, automobil je dobio maksimalnu ocjenu.

Stručnjaci su mišljenja da ako počne masovna proizvodnja automobila u obliku u kojem su predstavljeni u vrijeme inauguracije, tada će se udio prodaje blindiranih limuzina povećati za 20%, što je sasvim dobro, pogotovo s obzirom na to da se od raspada SSSR-a takva vozila nisu proizvodila.

unutrašnjost

Unutrašnjost automobila za predsjedničku povorku izrađena je u elegantnom, asketskom i strogom stilu, što odgovara statusu takvih vozila. Na fotografijama je vidljivo da je automobil od Mercedesa u 140. karoseriji dobio sjedala i upravljačke tipke na instrument tabli, ručicu mjenjača automatskog mjenjača od Toyote, volan od Ford Mondea iz 2008. godine te još neke elemente od stranih automobila. Stručnjaci napominju da takvo posuđivanje nije najbolji potez dizajnera Instituta NAMI.

Raspon pogonskog sklopa

Ponuda motora predstavljena je s nekoliko opcija:

• Četverocilindrični motor sa 250 konjskih snaga.
• 650 konjskih snaga V-8 motor zajednički razvijen s Porsche Engineeringom.
• Dvanaestocilindrični motor sa 850 konjskih snaga.
• Posebno zaSUV - šestocilindrični dizelski motor.

Uparen sa svim motorima je automatski mjenjač s devet stupnjeva prijenosa.

Paketi i cijene

Institut nudi pet modifikacija u različitim cjenovnim kategorijama:

1. "Posao". Slično Mercedes-Benzu ML, cijena - 2-3 milijuna rubalja.
2. "Premium". Paket opcija blizak je Mercedes-Benzu 500 i GL. Trošak - od 3 do 5 milijuna rubalja.
3. "Luksuz". Najbliži analozi su Porsche i Mercedes AMG po cijeni od 5-10 milijuna rubalja.
4. "Luksuz". Što se konfiguracije tiče, najbliži su Rolls-Royce Ghost i Bentley Flying Spur. Cijena verzije je od 15 do 20 milijuna rubalja.
5. "Ekskluzivno". Slično Bentley Continental GT, cijena kompletnog kompleta je od 20 milijuna rubalja.

Specifikacije i značajke

Stručnjaci u automobilskoj industriji istaknuli su da će automobili stvoreni prema projektu predsjedničke kolone biti vrlo traženi među državnim dužnosnicima i gospodarstvenicima. To je uglavnom zbog činjenice da će Rusija od vremena SSSR-a po prvi put imati vlastito oklopno vozilo.

Vlada je 2013. uvela zabranu državne kupnje automobila strane proizvodnje, ali to se nije odnosilo na strane modele ruske montaže. Međutim, sigurnosne službe zemlje će bez greške provjeriti sve komponente, sklopove i rezervne dijeloveautomobili za "oznake" i razne ranjivosti.

Automobili predsjedničke kolone opremljeni su multimedijskim sustavima, posebnim komunikacijskim sustavima, sredstvima zaštite od presretanja komunikacija i prisluškivanja, sustavima evakuacije i drugim opcijama. Automobil ostaje u pokretu i nakon potpunog ljuštenja guma zahvaljujući posebno dizajniranom sustavu diskova koji mu omogućuje kretanje bez gume. Dizajn automobila također nudi poseban spremnik goriva s mogućnošću samobrtvljenja i sustav za gašenje požara, što vam omogućuje da izbjegnete mnogo nevolja. Kabina ima pretince za skladištenje oružja, spremnika kisika i drugih sigurnosnih značajki.

Unatoč činjenici da je stil nove limuzine predsjedničke kolone u mnogočemu sličan staljinističkoj limuzini ZIS-115, automobili se radikalno razlikuju po dizajnu i drugim "unutrašnjosti".

Sigurnosni stručnjaci, uspoređujući automobile ruskog i američkog predsjednika, kažu da automobil američkog predsjednika može izdržati napad, a ruski - rat. Limuzina je u stanju preživjeti eksploziju male snage na određenoj udaljenosti bez posljedica. Programeri kažu da je automobil kombinacija snage, snage, tehnologije, sigurnosti i veličine. Objavljivanje detaljnih opisa, međutim, smatra se kršenjem državne tajne i zabranjeno je.

Savezna služba sigurnosti dobila je automobil mnogo prije premijere, posebno radi detaljnog proučavanja i razvoja, uključujući i obukuvozač, budući da svi modeli imaju dobru dinamiku i stabilno ponašanje na stazi. Zaposlenici NAMI instituta provode probne vožnje posebno kako bi pripremili vozače za moguće hitne slučajeve na cesti.

Dobavljači predsjedničkih autodijelova

Tvrtke-dobavljače komponenti za automobile "Jedinstvene modularne platforme" dugo su birali programeri predsjedničke kolone. Popis izvođača radova objavili su neki izvori i uključuje sljedeće stavke:

• Grupa tvrtki "AVTOCOM", smještena u Samari, bavi se proizvodnjom električnih prozora. Pod robnom markom ove proizvodne grupe proizvodi se širok asortiman rezervnih dijelova za ruske automobilske pogone.
• Stabilizatore prednjeg i stražnjeg ovjesa proizvodi čeljabinska tvrtka TREK. Organizacija je specijalizirana za proizvodnju dijelova ovjesa za razne automobilske tvrtke, kao što su GAZ, PSMA Rus, AvtoVAZ i neka druga poduzeća.
• Proizvodnju blindiranog stakla za glavni automobil predsjedničke korteže - limuzinu EMP-41231SB - izvela je Vladimirska tvrtka Magistral LTD. Tvrtka se smatra jednim od najvećih proizvođača stakla za oklopna vozila u Rusiji. Moskovska tvrtka Mosavtosteklo proizvodit će staklo za neoklopne verzije automobila.
• Nižnjekamska tvornica guma isporučuje automobilske gume za modele predsjedničkih povorki. Guma koju proizvodi tvornica ugrađuje se i na konvencionalne i na oklopne verzije vozila. Za specijalna vozila proizvode se neprobojne gume i diskovi povećane razine čvrstoće. Čeljabinska tvornica kovačnica i preša bavi se proizvodnjom naplataka.
• Završne ploče za unutrašnjost limuzine naručene su od tvrtke "AI-2" koja se nalazi u Samari. Isti proizvođač isporučuje komponente za vozila GAZ, UAZ i AvtoVAZ.
• Belebejevski pogon "Avtokomplekt" proizvodi letve upravljača, glavčine, zglobove upravljača, poluge ovjesa i druge komponente šasije.
• Holding "Ruska koža" proizvodi kožu za unutarnje uređenje limuzine predsjedničke kolone. Vlastita proizvodnja kože holdinga otvorena je u moskovskoj regiji i smatra se jednom od najvećih u Europi.
• Togliatti tvrtka "IPROSS" isporučuje sustave ventilacije i grijanja. Razvoj i priprema komponenti započeo je 2016.

Popis dobavljača nije ograničen na navedene tvrtke. Svaka tvrtka poštuje povjerljivost, jer postoji zabrana otkrivanja podataka o proizvodnji komponenti za automobile predsjedničke kolone. Institut NAMI navodno surađuje sa 130 tvrtki specijaliziranih za proizvodnju autodijelova i rezervnih dijelova.

CV

UključenoSvih 16 automobila sastavljeno je u pogonima Instituta FSUE NAMI, koji su prebačeni u garažu posebne namjene FSO-a. Ovdje će se izvesti prva faza proizvodnje ostalih automobila.

Do kraja godine službenicima bi trebalo biti predano 70 automobila. Sollers i FSUE NAMI planiraju u budućnosti izgraditi vlastito poduzeće u čijim će pogonima biti kreirani preostali modeli projekta Cortege. Godišnje bi se trebalo proizvoditi oko 300 automobila.

Automobili će biti pušteni u slobodnu prodaju pod markom Aurus, čiji je naziv kombinacija dvije riječi - Aurum i Rusija.

Modeli proizvedeni pod novim brendom svaki će dobiti svoje ime u čast tornjeva Kremlja. SUV će biti najnoviji u liniji i zvat će se "Komendant", limuzina i limuzina dijelit će ime "Senat", a monovolumen će se zvati "Arsenal". Minimalni trošak automobila bit će 6 milijuna rubalja. Automobili će se prodavati ne samo na domaćem tržištu Rusije, već iu Kini i UAE.