Chrysler 300M automobil poslovne klase (Chrysler 300M): specifikacije, podešavanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Sredinom 90-ih, američki proizvođač automobila Chrysler predstavio je javnosti svoj koncept, koji je postao poznat kao Eagle Jazz. Upravo je ovaj automobil postao preteča tako luksuzne limuzine kao što je Chrysler 300M. Njegov debi dogodio se u Detroitu, 1998. godine. A u njegovom izgledu doista su se mogle uočiti neke sličnosti s konceptom koji se proslavio prije 3 godine. Međutim, sofisticirani izgled nije bila jedina značajka ove limuzine.

vanjski

Chrysler 300M dugačak je pet metara, visok 1422 mm i širok 1980 mm. Međuosovinski razmak je prilično impresivan - 2870 mm. Udaljenost od tla je samo 13 centimetara.

Izvana se ovaj automobil čini nevjerojatno golem, ali to je samo na prvi pogled, jer ima impresivnu dužinu i zabačenu karoseriju. Ali auto izgledaimpresivan. Sve privlači pažnju: nizak krov, ekspresivna optika, velika staklena površina (i sprijeda i straga), duga hauba, veliki feed i masivni prevjesi. Svaki element automobilu dodaje sportski i agilnost.

Salon

Ako pogledate u unutrašnjost automobila, odmah možete shvatiti - ovo je prava poslovna klasa. Sve izgleda skupo i prezentabilno. U dekoraciji su korišteni samo visokokvalitetni materijali, a ergonomija je promišljena do najsitnijih detalja. Usput, interijer još uvijek izgleda moderno i relevantno.

Na instrumentnoj ploči možete vidjeti 3 deflektora ventilacije i uredne audio i klima jedinice. Nadzorna ploča se sastoji od četiri bijela kruga s crnim indikatorima na njima.

Posebno sam zadovoljan udobnim sjedalima. Široke su, udobne, umjereno mekane i podesive u 8 smjerova. Jedino što im nedostaje je izražena bočna potpora.

Tri putnika će se osjećati udobno straga. Ima dovoljno mjesta i prostora za sve, velikim dijelom zahvaljujući ukupnom međuosovinskom razmaku i dužini modela.

Još jedna stvar vrijedna pažnje je prtljažnik. Zapremina mu je 530 litara. Istina, on također ima minus, koji se sastoji u malom otvoru za utovar. Predimenzionirani predmeti ne mogu se staviti u pretinac.

Što je ispod haube?

"Chrysler 300M" nije samo atraktivna i udobna poslovna limuzina, već i prilično moćna i dinamična. Njegovoperformanse opravdavaju sportski dizajn.

Osnovni "Chrysler 300M" bio je opremljen 2,5-litrenim motorom od 203 konjske snage. Ova benzinska atmosferska "šestica" u obliku slova V ubrzala je limuzinu do 210 km / h. Igla brzinomjera dosegnula je 100 km / h nakon 10,2 sekunde nakon početka kretanja. Usput, ovaj motor je bio ponuđen u tandemu s 4-brzinskim "automatskim".

Vrijedi napomenuti da motor Chrysler 300M ima prilično čvrstu potrošnju goriva. Oko 10,2 litara benzina se potroši na 100 kilometara u kombiniranom ciklusu.

Istina, kupac je mogao kupiti automobil sa snažnijim motorom ispod haube. Zapremina mu je bila 3,5 litara, a snaga 252 KS. Do 100 kilometara automobil s takvim motorom ubrzavao je za 7,8 sekundi, a ograničenje brzine bilo mu je 225 km/h. Potrošnja ovog automobila je, naravno, bila veća - oko 12 litara u kombiniranom ciklusu.

Voznost

Govoreći o karakteristikama Chryslera 300M, ne možemo ne primijetiti uglađenost vožnje i upravljanja automobilom. Za automobil težak gotovo 2000 kilograma idealan je. Jedina negativna je pomalo spora reakcija na nagle pokrete upravljača. Ali u zavojima nema prevrtanja, a ovaj automobil drži putanju. Na cesti, automobil se vozi vrlo samouvjereno, posebno zadovoljan udobnim i mekim ovjesom. Čak su i velike jame neprimjetno izglađene, kako bismo bili sigurni u uobičajene urbane neravnine. Istina, ako se vozite ovim automobilom duž tvrdih asf altnih spojeva ili tračnica, tada se u upravljaču osjećatevibracija.

Općenito, ovaj model ne treba testirati na lošim cestama. Ona je, naravno, dobro sastavljena i može se pohvaliti dobrom kvalitetom, ali njezin razmak je samo 13 centimetara. Ovo morate zapamtiti. I ni u kojem slučaju nemojte voziti izvan ceste, a ako je potrebno, bolje je to učiniti minimalnim brzinama.

I još jedna mala nijansa - kočnice. Diskovi su, ventilirani, ali se morate naviknuti na njih. Ne mogu brzo zaustaviti tako velik i dinamičan automobil, pa vozač mora unaprijed usporiti.

Paket

Ovaj automobil, kao i svaki automobil poslovne klase, ima prilično opsežan popis opreme. Tu je alarmni sustav, centralno zaključavanje, ABS sustav, EBD, imobilajzer, Airbag, multifunkcionalni podesivi volan sa servo upravljačem, tempomat i kontrola klime, putno računalo, električni podizači stakala, ogledala i sjedala, kao i njihovo grijanje.

Ali to nije sve. Ponuđeni su i povratni alarm, ESC, ksenonska prednja svjetla, navigator, 12-inčne alu felge i tvornička boja. Općenito, sve što bi vam moglo trebati nalazi se u ovom autu.

Cijena

Ovu temu također treba obratiti pozornost, govoreći o Chrysleru 300M. Cijena ovog automobila u Americi je 3-4 tisuće dolara u naše vrijeme. U početku je, naravno, koštalo više. U Rusiji se ovaj model sada može naći u oglasima za prodaju, i to po prilično skromnoj cijeni.

Što će biti ovisi o godini proizvodnje, konfiguraciji iugrađen ispod haube motora. Na primjer, za 350 tisuća rubalja možete kupiti model u izvrsnom stanju, proizveden 2000. godine, s 3,5-litrenim motorom. Za ovaj iznos osoba će dobiti automobil u maksimalnoj konfiguraciji s ASR-om, ABS-om, hidrauličnim pojačivačem, podesivim i grijanim sjedalima, daljinskim upravljačem, centralnim zaključavanjem i drugim lijepim dodacima. Možete pronaći jeftinije opcije, na primjer, za 200, 250 tisuća rubalja. Ali tada je preporučljivo provjeriti automobil u servisu prije kupnje, kako kasnije tijekom rada ne bi bilo neugodnog iznenađenja, poput činjenice da je automobil pretučen, zavaren itd. Uostalom, auto nije nov, treba biti oprezan.

Komentari vlasnika

Poslovnu klasu vozači su uvijek visoko cijenili. Naravno, većina, imajući određenu svotu novca, odlučuje se za "Mercedes", "Audi" ili BMW. Ali u Rusiji, ovi automobili vjerojatno neće nikoga iznenaditi, ali želite originalnost, koje Chrysler ima na pretek. Toliko ljudi je nakon razmišljanja odlučilo kupiti upravo ovaj automobil.

"Chrysler 300M" dobiva samo pozitivne kritike uglavnom zbog svog motora. Pouzdan i nepretenciozan u održavanju, radi tiho, što također veseli. Vozači napominju da se ovaj automobil može voziti tiho i dinamično, ako ne postignete više od 2-2,5 tisuće okretaja. Mnogo više hvali overclocking. Impresivno je: takvu dinamiku ne biste očekivali od automobila dužine 5 metara i težine od dvije tone.

Još jedna prednost je nevjerojatno udobanpodešavanje papučice gasa. Kako ga vozač pritisne, tako će i auto krenuti. U upravljanju ovim automobilom je stvarno vrlo zgodno, posebno zadovoljan kontrolnom točkom. Prilagodljivi "automat" prilagođava se stilu vožnje. Ako osoba vozi dosta sporo, ne povećava brzinu, tada mjenjač prelazi u više brzine ranije kako se ne bi trošilo previše goriva. Godinama kasnije, ovi automobili imaju prilično solidnu potrošnju: u gradu - oko 15-17 litara (uključujući prometne gužve), na autocesti - oko 9-10.

Nadogradnja automobila

Mnogi ljudi, kupivši ovaj ili onaj automobil, imaju zdravu želju da ga poboljšaju, i to se može razumjeti. Chrysler 300M nije iznimka. Ugađanje ga je često dirnulo.

Takozvana lambo vrata su posebno popularna. Odnosno one koje se otvaraju okomito. Moram reći da na takvoj poslovnoj limuzini kao što je Chrysler, izgleda dobro i u potpunosti se opravdava. To je samo da povjerite ugradnju takvih vrata profesionalcu. U nedostatku odgovarajućeg iskustva, ispostavit će se da neće poboljšati, već pokvariti automobil.

Mnogi drugi ugrađuju novi aerodinamički komplet, koji također čini model privlačnijim i spektakularnijim. Neki mijenjaju konzolu, obrube, prave drvene umetke kako bi izgledali solidnije.

Ali najteže podešavanje je tehničko, odnosno forsiranje motora. Chrysler ima snažan motor, ali neki bi vozači željeli učiniti performanse još impresivnijim. Po želji i vještim rukama možete povećati broj "konja" ido 300. No, forsiranje je cijeli niz aktivnosti, tijekom kojih će se morati mijenjati klipovi, klipnjače, ventili i mnogi drugi dijelovi. Ovaj posao treba vjerovati samo profesionalcima.