"Pontiac GTO": povijest pionira

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Davne 1964. godine javnosti je predstavljen automobil kojem je suđeno da uđe u povijest automobilske industrije. "Pontiac GTO JUDGE" bio je malo modernizirana verzija uobičajenog coupea, koji je bio opremljen snažnim motorom. Prema riječima autora ideje, očekivao je da će se automobil prodati u maksimalno pet tisuća primjeraka, no stvarnost se pokazala puno ugodnijom. Zamislite samo - ideja finog prilagođavanja automobila ugradnjom snažnijeg motora na njega bila je početak čitave ere. Bila je to zora popularnosti mišićavih automobila.

Pontiac Tempest postao je prototip nove serije. Proizvođači su u početku učinili sve kako bi naglasili da ovo nije obiteljski automobil. Model je bio opremljen motorom od 6,4 litre koji je mogao proizvesti 350 konja, osim toga, na standardnu verziju ugrađene su široke sportske gume, dvostruki ispušni sustav i poboljšani sustav upravljanja. Model je odjeknuo - u prvoj godini prodano je više od 32.000 automobila. Doslovno svi su htjeli posjedovati ovo cestovno čudovište.

Godinu dana kasnije objavljena je ažurirana verzija koja je razvila ideje utjelovljene u pretku serije. Tada popularni časopis Autocar testirao je novi model Pontiac GTO - dinamičke performanse iznenadile su čak i svjetovne gurue automobilske industrije - automobil je ubrzao do sto milja na sat za 18 sekundi. Obnova asortimana modela bila je dobra odluka - prodaja je porasla s 32.000 na 100.000 automobila godišnje.

Varijante

U jednom trenutku, Pontiac GTO se stalno poboljšavao. U svijetu stalne konkurencije postoji samo jedan način preživljavanja – stalno držati prst na pulsu kako bi potrošaču mogli ponuditi najbolje moguće. Muscle auti su ažurirani jednom godišnje kako bi se uvažile sve želje kupaca. Pontiac GTO se stalno mijenjao, ali je uvijek zadržao svoju bit - i dalje je bio isti kupe s dva sjedala jarkog dizajna i toplog srca. Ali osim ove opcije, postojale su i druge.

• Cabriolet. Još jedan uspješan pronalazak tvrtke. Upravo je ona postala razlog velike popularnosti automobila s otvorenim krovom. U ovom modelu svatko je mogao pronaći nešto za sebe. Visoke naravi mogle su uživati u kretanju uz vjetar slobode, a ljubitelji brzine dobili su povećane performanse, jer je motor bio isti kao u coupeu, ali nije bilo krova, pa je omjer "konja po toni" bio drugačiji.
• Limuzina s četiri sjedala. Ova opcija bila je namijenjena onima koji si nisu mogli priuštiti skupi sportski kupe.
• Coupe. Auto iz snova koji je osvojio srca milijuna vozača.

Kraj jedne ere

Pontiac GTO iz 1969. bio je posljednji klasični model koji je uživao izvanrednu popularnost, praćen trendom pada. Činjenica je da je 1971. godine u Americi započela era ljubavi prema okolišu, a vlada je uvela kvote za ispuh automobila. Takvo čudovište kao mišićni automobil sada je podlijegalo velikim kaznama, što znači da je postalo iznimno neisplativo. Bio je to kraj Pontiac GTO serije iz 1969. godine. Cijena kupnje automobila ostala je ista, ali je užitak u vožnji počeo skupo koštati.

Prošlo je trideset godina prije nego što je proizvođač odlučio oživjeti legendu. 2004. godine izašla je nova linija Pontiaca. Koje je njezino mjesto u povijesti, vrijeme će pokazati.