Diskovi za premazivanje prahom: recenzije. Praškasto premazivanje diskova uradi sam

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Zatražena usluga u automobilskom okruženju postala je obnova izgleda kotača. Aluminijski naplatci premazani prahom su vrlo traženi i najbolji je način da svom automobilu vratite nekadašnju slavu.

Pouzdana i moderna metoda obnove površine

Obnavljanje fizičkog stanja alu felga obavljaju mnoge servisne postaje.

Videozapisi i reklame nalaze se gotovo na svakom koraku. Poteškoće mogu nastati s završnim dijelom procesa, kao i s dovođenjem diska u izvorni oblik.

Praškasto premazivanje felgi danas nema gotovo nikakvu konkurenciju. Ova moderna tehnologija uspješno je kombinirana s umjerenim troškovima i izvrsnim rezultatima.

Mitovi o složenosti procesa

Mnogima se tehnologija slikanja diskova čini kompliciranom i dočarava sliku dokumentiranog procesa s točnim količinama materijala, ljudi u posebnoj odjeći, korištenje moderne opreme.

Ali zapravo, nije sve tako strašno i teško kao što se na prvu činilovid. No, problem je što u garaži nije moguće premazati kotače prahom. Tehnologija zahtijeva cijeli kompleks čija je cijena prilično visoka.

Prednosti bojenja u prahu

Proces je vrlo jednostavan i prilično ekonomičan, naravno, ako se koristi profesionalna oprema. Za bojenje je potrebna samo mala količina materijala.

Boja u prahu ima veliku izdržljivost i dobru otpornost na mehanička oštećenja. Ovi premazi dugo zadržavaju svoju nijansu i teksturu. Također među prednostima je široka paleta boja.

Značajke

U brojnim autoservisima praškasto lakiranje aluminijskih felgi izvodi se pomoću posebne opreme.

Profesionalna tehnologija uključuje poseban pištolj s elektrostatičkim efektom. S njim se boja nanosi na metalnu površinu diska.

Potom se obrađeni proizvodi šalju u pećnicu na visokoj temperaturi na pečenje. U tom slučaju, sastav se polimerizira, a boja postaje homogena. Prije nanošenja praha na površinu diska, disk se temeljito očisti, a zatim nanese prajmer.

Nakon polimerizacije sloj se lakira kako bi se povećala čvrstoća i trajnost površine, kao i za fiksiranje rezultata. Kada se postupak izvodi kod kuće, ova metoda se ne koristi, iako radni koraci ostaju isti.

Značajke samoslikanja

Kakav je postupak bojenja pod uvjetimagaraža i servis je različit, ne znači da će krajnji rezultat biti lošiji. Praškasto premazivanje felgi "uradi sam" nije samo prilika za uštedu novca, već i način da poboljšate svoje vještine.

Unatoč prednostima korištenja boja u prahu, preporuča se korištenje akrilnih parnjaka za samostalan rad.

Ali algoritam se ne mijenja. Potrebni su vam samo drugi alati. Međutim, vozači se slažu da se postupak lakiranja kotača u prahu neće opravdati ako radite u garaži.

Boje: vrste, marke, boje

Za rad s felgama koriste se sljedeći materijali:

• epoksi - imaju povećanu otpornost na lužine i kiseline;
• poliester - otporan na vremenske uvjete i vrlo otporan na koroziju;
• poliuretan - otporan na abraziju, ulja i otapala;
• silikon - otporan na visoke temperature.

Moderno tržište nudi proizvode različitih proizvođača. Među njima su Pulverit, P-EP-45, Bishon, RADAR i drugi spojevi. Svi proizvodi omogućuju vam da vrlo precizno odaberete potrebne boje, odaberete teksturu, vrstu strukture. Može biti moire, starinski, shagreen. Najčešći raspon boja propisan je u RAL standardu. Međutim, tržište nudi i druge mogućnosti.

Pripremni radovi

Neki ljudi misle da ovaj pripremni korak nije toliko važan i zanemaruju ga. Uzalud je. Ako ne uložite dovoljno truda u to,vremena i pažnje na fugiranju, uklanjanju stare boje, ispiranju prljavštine i mrlja od ulja, teško će se postići kvalitetan rezultat kakav daje praškasto premazivanje felgi. Priprema uključuje nekoliko važnih koraka. To su abrazivi i kemikalije, kiseljenje, fosfatiranje, sušenje i ispiranje.

Neće biti posla u procesu abrazivne i kemijske pripreme koji ne biste mogli obaviti sami.

U ovoj fazi uklanjaju se kamenac, hrđa, stara boja. Također, ako je potrebno, površina diska se izravnava. Da biste to učinili, možete koristiti razne ručne alate i pješčanik. Alkali ili kiseline mogu se koristiti u procesu kemijskog čišćenja.

Jetkanjem se s površine uklanjaju one nečistoće koje nisu nestale nakon prve faze rada.

Ovo su oksidi i hrđa. Lako se uklanjaju otopinama jakih kiselina. Ovaj rad zahtijeva posebnu pažnju.

Proces fosfatiranja uključuje preradu željeza, kroma ili mangana. Također se koristi anhidrid kroma. Uz pomoć fosfatiranja povećava se prianjanje boje na površinu. Nakon svih pripremnih koraka, potrebno je temeljito isprati i osušiti proizvod. Nakon toga, disk je spreman za slikanje.

Primer premaz

Nije potrebno, ali je ipak poželjno. Pripravci za temeljni premaz pomoći će disku da stekne otpornost na koroziju, kao ipovećati prianjanje. Epoksidni materijali se često koriste za temeljne premaze.

Kako se prijaviti

Tehnologija zahtijeva opremu. To se više ne može učiniti u garaži. Sam proces se provodi u posebnoj komori pomoću posebnog raspršivača. Radi na elektrostatičkom principu. Dakle, nabijene čestice praha pod utjecajem komprimiranog zraka padaju na površinu koja ima neutralni naboj. Prah se na površini drži elektrostatičkim privlačenjem. Zatim se disk s nanesenim prahom šalje u komoru za pečenje i sušenje.

Svojim rukama možete nanositi boju u spreju samo iz spremnika za raspršivanje na disk, za sve ostalo što vam je potrebna oprema.

I dosta je skup, i nema smisla kupovati ga jednom ili dvaput. Koliko košta lakiranje u prahu? Cijena od 3-5 tisuća rubalja je više nego pristupačna, a rezultat je kvalitetan i izdržljiv. Pri kupnji cijelog kompleksa opreme za ovaj proces farbanje će biti puno skuplje nego u servisu.

Polimerizacija

Ovaj se proces odvija u elektronički kontroliranoj pećnici. To je jedina razlika između ovih uređaja i konvencionalnih sušilica. Temperaturni režim za reflow boje je od 190 do 220 stupnjeva. Elektronika jasno prati temperaturu i vrijeme. Disk se zatim ohladi.

Praškasto premazivanje felgi: recenzije

Vlasnici automobila već su cijenili ovu tehnologiju lakiranja. Rezultat nadmašuje sva očekivanja.

Prema riječima vlasnika automobila, površina je vrlo otporna na oštećenja, ima svijetlu boju, može biti mat ili sjajna. Visoka otpornost na habanje čini ovu tehnologiju tako popularnom. Ono što se mnogima ne sviđa je nemogućnost ponavljanja procesa u garaži.

Ako su diskovi izgubili svoj estetski izgled, premazivanje diskova u prahu pomoći će im vratiti ih u prijašnje stanje. Povratne informacije onih koji su već koristili uslugu izravna su potvrda toga. Komentari ljudi koji su se prijavili u servis su samo pozitivni.