2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18
Honda DN-01 je motocikl koji kombinira snagu, dinamiku, glatku reakciju na svaki pokret vozača, udobno pristajanje i potpuni nedostatak spojke i mjenjača. Što je zapravo zamisao Honde - punopravni motocikl ili neka druga vrsta skutera?
Debi motocikla
Na sajmu automobila u Tokiju 2005. godine prvi put je demonstrirana Honda DN-01, koja je odmah nazvana zanimljivom vrstom konceptnog motocikla s tužnom sudbinom da je odmah nakon pojave zaboravljena. Navodno kontinuirano varijabilni mjenjač trebao je jamčiti izvrsne performanse, što se činilo kao obećanje, standardno za svaki koncept.
Međutim, tužne pretpostavke nisu se ostvarile: dugogodišnji razvoj i istraživanje utjelovljeni su u modelu koji je naslijedio i kombinirao sve tehničke i stilske karakteristike predstavljene u konceptu - Honda DN-01.
Specifikacije
Jedinstveni dizajn s niskim iizduženi obrisi, 17-inčni kotači i snažan dvocilindrični motor doslovno vrište da Honda DN-01 pripada motociklima koji jamče savršeno upravljanje i uživanje u vožnji. Po prvi put u povijesti motocikla, standardna spojka zamijenjena je najsuvremenijim automatskim mjenjačem dizajniranim posebno za dvokotače. Pruža isto ubrzanje i snagu kao tradicionalni ručni mjenjači, ostavljajući vozaču slobodu da se usredotoči na uživanje u vožnji.
Glatka i laka za rukovanje, agilna i tehnička Honda DN-01 trebala bi pružiti zadovoljstvo upravljanju motociklom. Proizvođač motocikala postigao je ovaj cilj uklanjanjem tradicionalnog mjenjača i kvačila koji su se desetljećima ugrađivali na motocikle. Takav je potez omogućio da se konačno eliminiraju pogreške pri mijenjanju brzina, buka trećih strana i zveket koji se pojavljuju u motoru, kako bi vožnja Honde DN-01 bila udobnija i praktičnija, uz smanjenje opterećenja na zapešća vozača. Razvijen od strane Honde, motocikl se prilagođava stilu vožnje, pruža glatko i jednostavno rukovanje i brzo reagira na promjene brzine čak i u hitnim slučajevima.
Inovativni prijenos
Hondini inženjeri uspjeli su postići slične rezultate zahvaljujući razvoju novog mjenjača. automatska kutijamjenjač je osmišljen kako bi pružio beskonačnu pretvorbu snage, trenutnu reakciju na promjenjive uvjete na cesti, siguran odgovor, optimiziran protok snage do pogonskog kotača i savršenu kontrolu upravljanja.
Inovativni mjenjač prvi je put instaliran na Hondu DN-01 2005. godine i nazvan je "Friendly Transmission" ili HFT. Razvoj kombinira jednostavnost rada skutera s preciznim performansama klasičnog pogona motocikla. HFT pruža glatku, laganu vožnju u kombinaciji s vrhunskim i dinamičnim ubrzanjem, čineći DN-01 sportskim konceptom koji označava početak nove generacije motocikala.
Prednosti motocikla
Glavne prednosti Honde DN-01 stručnjaci i vlasnici motocikala uzimaju u obzir sljedeće točke:
- Elegantan i privlačan dizajn u kombinaciji s plastikom visokog sjaja i kromiranim završnim obradama.
- Jednostavna i udobna za vožnju s automatskim mjenjačem koji čini vožnju Honde DN-01 sličnom vožnji skutera.
- Kvalitetan ABS sustav koji kontrolira kočioni sustav i jamči učinkovito kočenje na bilo kojoj površini ceste.
- Intuitivna i laka za korištenje elektronička oprema, predstavljena vlasničkim sigurnosnim sustavom paljenja HISS.
- Osiguran je udoban kroj za niske ljudemaksimalna visina sjedala od 69 centimetara.
Nedostaci motocikla
- Nedovoljna snaga motora za takvo vozilo.
- Nedostatak adekvatne zaštite od vjetra zbog prednjeg oklopa.
- Mali prtljažni prostor, koji zahtijeva dodatne kofere za duga putovanja.
- Vožnja po neravnom terenu nije osobito udobna i zgodna zbog malog hoda ovjesa.
- Zahtijeva čestu zamjenu filtera za zrak.
Honda DN-01 je inovativni motocikl koji je označio početak nove generacije vozila na dva kotača i kombinira jedinstvene tehnologije i razvoj koncerna Honda. Unatoč početnoj skepticizmu, DN-01 je uspio steći ljubav i popularnost među vozačima zahvaljujući praktičnom, jednostavnom i lakom rukovanju, snazi, dinamici i glatkoj vožnji - karakteristikama kojima se ne mogu pohvaliti svi analozi.
Preporučeni:
Twin scroll turbina: opis dizajna, princip rada, prednosti i nedostaci
Twin scroll turbine su dostupne s dvostrukim ulazom i dvostrukim impelerom. Načelo njihova rada temelji se na odvojenom dovodu zraka u rotore turbine, ovisno o redoslijedu rada cilindara. To pruža mnoge prednosti u odnosu na turbo punjače s jednim pomicanjem, a glavne su bolje performanse i odziv
Auto sa stražnjim pogonom: opis, uređaj, prednosti i nedostaci
Trenutno postoje automobili s različitim vrstama pogona. To su prednji, puni i stražnji. Prilikom odabira automobila, budući vlasnik treba znati značajke svakog od njih. Većina profesionalnih vozača radije kupuje automobil sa stražnjim pogonom. Koje su njegove značajke? O tome ćemo govoriti u našem članku
Supra SCR-500: opis, prednosti i nedostaci DVR-a
DVR-i odavno su ušli u život svakog vlasnika automobila. Oni pomažu riješiti mnoge probleme, na primjer, u sporovima s prometnim inspektorima ili konfliktnim situacijama u nesreći. Često vam omogućuju izbjegavanje neugodnih posljedica od postupaka prevaranata. Izbor uređaja je toliko širok da se teško odmah odlučiti na kupnju. Jedan od zanimljivih primjeraka je Supra SCR-500
"Volvo C60": recenzije vlasnika, opis, specifikacije, prednosti i nedostaci. Volvo S60
Volvo je švedski premium brend. Ovaj će se članak usredotočiti na Volvo S60 2018 (karoserija limuzine). Potpuno novi automobil ovog modela s 249 konjskih snaga koštat će vas više od milijun i pol ruskih rubalja. Ovo je puno skuplje od prosječne klase automobila u Ruskoj Federaciji, ali mnogo jeftinije od ne manje prestižnih njemačkih kolega. Međutim, ovaj članak će se posebno fokusirati na Volvo S60 2018
Multi-link ovjes: opis, princip rada, prednosti i nedostaci
Sada se na automobile ugrađuju različite vrste ovjesa. Postoji ovisna i neovisna. Nedavno su na automobile proračunske klase ugrađeni polu-neovisni snop straga i MacPherson sprijeda. Poslovni i premium automobili oduvijek su koristili neovisni ovjes s više karika. Koje su njene prednosti i mane? Kako je to organizirano? Sve ovo i više - dalje u našem današnjem članku
