2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18
Xenonska rasvjeta za vozila dobiva sve više obožavatelja tijekom posljednjeg desetljeća. To ne čudi, jer ksenonska prednja svjetla troše relativno malo energije, a osvjetljavaju cestu u mraku puno bolje od bilo koje druge.
Uz praktičnu primjenu, automobili i vozači su ksenon učinili dijelom tuninga. Konkretno, za poboljšanje izgleda motocikala i skutera, koristi se prilično široko, zajedno s dodacima kao što su "anđeoske oči". Uz pravu kombinaciju, to daje izgledu skutera ili bicikla agresivan i izražajan izgled.
Ali ipak je glavni zadatak xenon farova osvjetljavanje puta. Teško je precijeniti važnost dobrog kratkog i dugog svjetla, jer može spriječiti nesreću. U motornom okruženju, ksenon se odavno prestao smatrati kuriozitetom. Štoviše, mnogi proizvođači tvornički opremaju svoje modele ksenonskim farovima.
Skuteri imaju manje sreće u tom pogledu - većina modela srednjeg cjenovnog segmenta prisiljena je osvjetljavati svoj put običnim žaruljama od 35 W. Stoga su mnogi vlasnici skutera zabrinuti oko pitanja jesu li za ugradnju ksenona na skuter. Naravno, s tim su povezane mnoge komplikacije.počevši od tražene cijene. Međutim, jedva da se isplati bojati se znatnih troškova markiranih svjetiljki, koji ponekad mogu doseći nekoliko stotina dolara. Bolje je pronaći povoljniju opciju.
Naravno, teško se može zamisliti da bi se netko usudio staviti kineski xenon na premium motocikl. Međutim, za jednostavniji bicikl, moped ili skuter, sasvim je prikladan kit proizveden u Kini ili Koreji. Takva rasvjeta je jeftina, ali, kao što mnogi stručnjaci primjećuju, ima dobru kvalitetu (čak i u usporedbi sa svojim mnogo skupljim kolegama).
Oni koji se odluče nabaviti takva prednja svjetla i već su ugradili xenon na skuter napominju brojne prednosti u odnosu na konvencionalna svjetla:
1) Svjetlo ksenonske svjetiljke je dvostruko svjetlije od prednjeg svjetla skutera.
2) Životni vijek ksenonske lampe je gotovo 11 puta duži.
3) Pasivna sigurnost.
4) Ksenonsko svjetlo je u spektru bliže suncu, što znači da će tijekom dugog putovanja noću, oči vozača biti mnogo manje umorne.5) Ispravne ksenonske žarulje gotovo se ne zagrijavaju i ne zagrijavaju oštetiti optiku.
6) I još jedan razlog da odaberete xenon. Skuter popraćen snažnim plavim svjetlom lakše privlači pažnju ostalih sudionika u prometu, što puno znači za sigurnost vozača i suvozača.
Čini se da je sve očito. Međutim, postoji nekoliko argumenata protiv odabira xenona za skuter:
1) Ugradnja takve rasvjetetakođer zahtijeva jedinicu za paljenje, za koju ćete morati pronaći mjesto.
2) Potrebno je preraditi svu električnu opremu skutera, inače neće biti moguće postići maksimalan rad xenon svjetiljki. 3) Glavni dio posla obavit će samo električar, a to će podrazumijevati dodatne troškove.
Prije nego što ugradite xenon na skuter, morate pažljivo provjeriti stanje reflektora, čistoću i nepropusnost prednjih svjetala.
Preporučeni:
Kako pravilno ukloniti katalizator iz automobila? Prednosti i nedostatci
Svaki automobil ima ispušni sustav. Uključuje nekoliko strukturnih elemenata. Glavni su kolektor, rezonator i prigušivač. Osim toga, sustav može koristiti nabor koji smanjuje vibracije. Ali također obvezni element u automobilima s Euro-3 i višim standardima je katalizator. Što je to i trebam li ukloniti katalizator? Razgovarajmo u našem današnjem članku
Trebam li dozvolu za skuter i moped?
Zastupnici Državne dume već su podnijeli prijedlog zakona na razmatranje, a vlasnici motornih vozila još moraju dobiti pravo na skuter, baš kao i na moped. Ovim vozilom moći će se upravljati tek od šesnaeste godine života
Trebam li ugraditi sportski volan?
Vlasnici automobila su sve više počeli ugrađivati sportski volan u automobil. Izgleda vrlo impresivno i lijepo. Osim toga, takvo podešavanje povećava udobnost i udobnost vožnje. No, stručnjaci proturječe ovoj izjavi, smatrajući sportski volan opasnim po život, opravdavajući to stvarnim razlozima
Trebam li ugraditi disk kočnice na UAZ?
Trenutno su gotovo svi automobili strane proizvodnje opremljeni disk kočnicama. Domaća autoindustrija još uvijek koristi bubanj sustave na većini svojih automobila. Iako su prvi primjerci automobila s disk kočnicama razvijeni još u SSSR-u, kada se pojavio VAZ 2108. Istina, išli su samo na prednju osovinu, dok je straga još uvijek bila opremljena bubanj kočnicama. Automobili UAZ uopće nisu imali takav "luksuz"
Kako ugraditi xenon farove u automobil?
Xenonska prednja svjetla jedan su od glavnih izuma čovječanstva u automobilskoj industriji. Zbog svog posebnog dizajna daju najučinkovitije osvjetljenje kolnika noću. Općenito, ugradnja ksenona u automobilska svjetla zahtijeva određena znanja i vještine, pa je najbolje povjeriti ovaj posao profesionalcima. Međutim, ako ste sigurni u svoje sposobnosti ili barem razumijete ovo područje, sav posao možete obaviti sami
