2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:24
Trenutno su gotovo svi automobili strane proizvodnje opremljeni disk kočnicama. Domaća autoindustrija još uvijek koristi bubanj sustave na većini svojih automobila. Iako su prvi primjerci automobila s disk kočnicama razvijeni još u SSSR-u, kada se pojavio VAZ 2108. Istina, išli su samo na prednju osovinu, dok je straga još uvijek bila opremljena bubanj kočnicama. Za automobile UAZ takav "luksuz" uopće nije predviđen (čak ni stražnje disk kočnice nisu instalirane na UAZ "Patriot"). Još uvijek proizvode automobile s bubanj kočnicama.
Ali sada neki vlasnici automobila samostalno mijenjaju svoje automobile s drugačijim kočionim sustavom. Međutim, kako pokazuje praksa, vozači nisu uvijek zadovoljni činjenicom da su poduzeli takav korak. U današnjem članku pokušat ćemo saznati da liinstalirati disk kočnice na UAZ ili ne.
Prednosti instalacije
Prije svega, ova vrsta kočnica poznata je po svojoj visokoj operativnoj stabilnosti. Takvi sustavi osiguravaju učinkovito kočenje automobila u svim uvjetima na cesti. A ako bubnjevi prestanu funkcionirati nakon što uđu u vodu, diskovi nastavljaju raditi dalje. Osim toga, ovi sustavi osiguravaju najbolju cirkulaciju zraka, koji ulazi kroz posebne ventilacijske otvore. U tom slučaju, jastučići se ne zagrijavaju i ne lijepe se za disk, odnosno kotač se nikada neće zaglaviti na sljedećoj serpentini ili semaforu. Zbog jakog strujanja zraka u njima se dugo ne zadržava prljavština i prašina s ceste. Bubanj kočnice, s druge strane, mogu prestati funkcionirati nakon što ih udare male čestice.
Nedostaci
Zanimljivo je da nedostaci instalacije ovog sustava uopće ne leže u njihovoj funkcionalnosti, visokim troškovima održavanja ili nedostupnosti rezervnih dijelova. Glavni nedostatak otkriva se nakon ugradnje ovog dijela. Instalacija disk kočnica na UAZ nije tako loša, iako ćete se čak i ovdje morati potruditi da montirate dio na disk (tu ćemo točku razmotriti malo niže). Nakon toga ćete morati unijeti sve promjene u podatkovni list. I tu počinje ono najgore. Morat ćete provesti postupak certifikacije, automobil će biti podvrgnut nizu raznih testova, nakon čega ćete sve to morati platiti, stati u red i dogovoriti sve potrebnopapir. Tek nakon toga, prometna policija će upisati izmjene u potvrdu o registraciji vozila.
Što se tiče koraka instalacije koji smo preskočili, ovdje također postoje nedostaci. Činjenica je da tvrtke koje proizvode takve kočione sustave ne proizvode disk kočnice za UAZ. Morate uzeti komplete s drugih strojeva. Stoga ćete u svakom slučaju nakon kupnje morati doraditi i dovršiti ovaj mehanizam. U svakom slučaju, UAZ mora proširiti stazu ili kupiti druge diskove s negativnim i nultim pomakom.
Zaključak
Kao što možete vidjeti, UAZ disk kočnice nisu najprikladnija opcija za podešavanje ili nadogradnju. Da, takve su kočnice puno učinkovitije, ali možete li preživjeti sve certifikate i poboljšanja? Zato UAZ disk kočnice nisu toliko popularne.
Preporučeni:
Trebam li ugraditi sportski volan?
Vlasnici automobila su sve više počeli ugrađivati sportski volan u automobil. Izgleda vrlo impresivno i lijepo. Osim toga, takvo podešavanje povećava udobnost i udobnost vožnje. No, stručnjaci proturječe ovoj izjavi, smatrajući sportski volan opasnim po život, opravdavajući to stvarnim razlozima
Trebam li ugraditi xenon na skuter? Prednosti i nedostatci
Razmatraju se prednosti odabira ksenonske rasvjete za skuter. Opisuje poteškoće s kojima ćete se možda morati suočiti
Kako ugraditi V8 motor na UAZ
U početku je UAZ vrlo prohodan automobil, međutim, prema mnogim vlasnicima, SUV-u nedostaje snaga motora. Taj se problem može riješiti ugradnjom V8 motora. Ovaj proces nije najlakši, ali rezultat će vas jako iznenaditi
Koji kotači se mogu ugraditi na UAZ?
UAZ vozila izvrstan su izbor za one koji vole osvajati off-road i često idu u lov i ribolov. I nije važno kakav je UAZ - "Štruba", "Patriot" ili "Lovac". Svi ovi automobili lako savladavaju brodove i močvare, u svim vremenskim uvjetima i temperaturama. No, kako automobil ne bi zapeo i ne sjedao “na trbuh”, važno je pratiti stanje guma. Ako su ćelavi, opasno je voziti takav auto čak i po asf altu
Zamjena bubanj kočnica disk kočnicama. Koje su kočnice bolje - disk ili bubanj?
Većina modernih automobila opremljena je disk kočnicama sprijeda i straga. Na proračunskim modelima stražnja osovina je još uvijek bubanj. Ovi se mehanizmi smatraju zastarjelima
