4WD motocikli. Motocikl "Ural" s pogonom na sve kotače

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Članak će govoriti o povijesti teških motocikala s pogonom na sve kotače, o tome što je teški motocikl Ural, o njegovim tehničkim karakteristikama i mogućnostima, kao io tome koji modeli postoje u liniji ove marke.

Malo povijesti

Oni koji se vole voziti uz povjetarac na "željeznom konju" na dva kotača zasigurno znaju da za aktivnosti na otvorenom, izlete na selo i prevladavanje guste neprohodnosti nema ništa bolje od motocikala s pogonom na sve kotače. Među njima je i motocikl Ural, opremljen pogonom na sve kotače.

Malo ljudi zna da se prvi motocikl s pogonom na sve kotače pojavio prije gotovo 100 godina u Velikoj Britaniji. U svojoj klasi postojao je dosta dugo, bez ozbiljnih konkurenata.

Nakon dobrih deset godina, početkom 1931., BMW je pokrenuo proizvodnju ne samo civilnih bicikala, već je počeo proizvoditi i teške motocikle s pogonom na sve kotače za vojne potrebe. Mnogi vjeruju da se pogon na sve kotače pojavio zbog potreba vojske, gdje su bili hitno potrebni u dalekim danima Drugog svjetskog rata. Ništa manje popularna marka motocikala tog vremenabio je poznati Zundapp.

Gore spomenute jedinice, posebno model R71, poslužile su kao prototip za teške sovjetske motocikle Ural. A 1941. godine, prvi teški motocikl M72 sišao je s montažne trake tvornice motocikala Irbit, koji je odmah postao dio opreme sovjetske vojske.

Što se sljedeće dogodilo

1957. postao je poznat po tome što je proizvedena prva mala serija Urala s pogonom na sve kotače, koji su bili modeli na tri kotača. A takav je motocikl bio M61, koji je u potpunosti prihvatio dizajn šasije iz 72. modela. Počeo je biti opremljen motorom s gornjim ventilom.

Nešto kasnije, tvornica je svladala i dodala važnu inovaciju u obliku mjenjača za vožnju unatrag, koja je u potpunosti izostala na motociklima s motorima s nižim ventilima. Primjer za to je raniji model - K650.

Postupno, motocikl s pogonom na sve kotače "Ural" doživio je promjene dizajna. Uz poboljšanja motora i uvedeni stupanj prijenosa za vožnju unatrag, ugrađen je temeljno novi rasplinjač, zbog čega se povećala snaga motora. U budućnosti su moderni modeli počeli biti opremljeni visokokvalitetnim karburatorima japanske proizvodnje ("Keihin"). Motocikl Ural dobio je poboljšane dinamičke performanse i visoku kvalitetu kočenja zahvaljujući instaliranim Brembo Breaks disk kočnicama, koje se smatraju jednim od najboljih na svijetu.

Značajke pogona na sve kotače

Motocikl "Ural" (vidi sliku iznad) može biti sigurnose može nazvati jedinim motociklom na svijetu s bočnom prikolicom, koji se proizvodi s nediferencijalnim preklopnim pogonom. Jedan od modela proizvođača Irbit bio je motocikl Patrol, u kojem je pogon kotača bočne prikolice izmjenjiv. Patrol s laganom T-verzijom ima značajan uspjeh daleko izvan granica Rusije. Dakle, prema rezultatima prodaje samo u 2012. godini prodano je 37% više automobila nego u 2011.

"Patrola" će se nositi sa svim off-road, jer je opremljena mjenjačem s 4 brzine. Motocikli "Ural" s pogonom na sve kotače prevladavaju najteže dionice cesta. Stoga se sa sigurnošću može reći da je ovo najbolji cestovni bicikl. I doista, natovaren, nikada neće iznevjeriti vozača, ni pod kojim okolnostima. Zato uvijek skeptični Amerikanci jako poštuju Uralsku patrolu. Cijena modela Patrol-T varira oko 300 tisuća rubalja.

Udobnost i opuštanje uz "Turist"

Posebno za ruske ceste, koje se godinama nisu obnavljale, kreiran je model Tourist-2WD (motocikl Ural). Pogon na sve kotače ovog čudovišta omogućuje vam da bez ikakvih problema savladate ne samo domaće off-road, već i ubrzate autocestom do brzine od 120 km / h, a pritom potrošite samo 7 litara benzina na svakih sto vožnje.

Lako je pogoditi da je motocikl Ural turističke linije dizajniran za duga putovanja, a za to je opremljen svime potrebnim. Po želji, pogon za invalidska kolica se isključuje, isključuje se. U ovom slučaju možeteputovati na samo dva kotača, ali dojam jedinice neće biti gori.

Motocikli s pogonom na sve kotače serije Tourist opremljeni su motorima od 45 konjskih snaga obujma od 750 cm³. Istodobno, automobili ubrzavaju do 120 km / h za nekoliko sekundi ─ žustri, poput sportskih motocikala Yamaha, čije cijene mogu premašiti pola milijuna rubalja. Imajte na umu da je ovo s težinom motocikla od 335 kg, a opremu i teret možete ponijeti sa sobom gotovo iste težine, budući da ima dovoljno "konja" da lako povuče takvu prtljagu. Spremnik goriva je predviđen za 19 litara goriva, a potrošnja je općenito smiješna: u uvjetima autoceste - do 4 litre, au gradskom ciklusu ne prelazi 7 litara na 100 kilometara.

Malo o 67. modelu

Teški motocikli s pogonom na sve kotače posebno su cijenjeni među biciklistima i ljubiteljima motocikala. Iskreno govoreći, snaga i žar su taj adrenalin, bez kojeg je teško zamisliti vožnju čeličnog konja na dva kotača. Ovo je serija "Ural" 67-36. To je auto pa auto! Što se tiče sposobnosti trčanja u svojoj klasi, s njim se može usporediti samo Dnepr MT. Motor je toliko izbirljiv da se neće uvrijediti svom vlasniku ako ne dolije ulje na vrijeme.

67. "Ural" prilično brzo ubrzava do 100 km/h, unatoč činjenici da je težak 330 kg i u njega možete utovariti još četvrt tone odozgo. Na svakih stotinu kilometara potrošnja goriva je 8 litara, što općenito nije loše s obzirom na njegovu snagu. Motor proizvodi 36 KS. s maksimalnim okretnim momentom od 4900 o/min. NAopćenito, auto je pouzdan u svakom smislu i ne zahtijeva izdržljivost.

Ural Up Gear ─ snaga u vojnom stilu

Irbit programeri dali su sve od sebe stvarajući svoje potomstvo Gear Up-2WD. Motocikl Ural (vidi sliku ispod) ove serije izrađen je u vojnom stilu i dizajniran je za prevladavanje najtežih mjesta i off-road. Lakoća s kojom motocikl savladava teške dionice cesta i neravne terene osigurana je zahvaljujući dizajnu šasije s pogonom na sve kotače, kao i potpunom hodu unatrag.

Nema smisla nabrajati područja primjene "militarističkog" motocikla. No, napominjemo da ga možete voziti bilo gdje po bilo kojem vremenu tijekom cijele godine. Ovaj moćni stroj se ne boji snježnih nanosa, ni jakih kiša, ni blata do koljena. Cijena ovog SUV-a s pogonom na sve kotače na tri kotača varira oko 620 tisuća rubalja.

Tehnička strana

Ovi motocikli s pogonom na četiri kotača opremljeni su dvocilindričnim četverotaktnim motorima od 41 konjske snage zapremine 745 ccm. Maksimalna brzina koju automobil može razviti je 110 km / h. Ubrizgavanje goriva kontrolira sustav ubrizgavanja. Motor se pokreće električnim starterom, a za te namjene predviđen je i kick starter. Spremnik goriva prima 19 litara benzina, a potrošnja goriva je 7,5 litara na stotinu kilometara.

Kočioni sustav motocikla predstavljen je hidrauličnom čeljustom, a spojka je suhi mehanizam s dvostrukim diskom. Teleskopski prednji ovjes osiguravauglađenost terena. Prisutnost nediferencijalnog prijenosa omogućuje vam prevladavanje prepreka bilo koje složenosti.

O jednostavnosti upotrebe

Kaki boja bit će nevidljiva u šumi ili u trsci u blizini ribnjaka, tako da možete sigurno opremiti Ural Gear Up za lov ili staviti potrebnu opremu za ribolov u njega. Uz težinu od 365 kg, sa sobom možete ponijeti mnogo tereta i prtljage.

Ovaj model je značajno ponderiran od strane programera, što vam omogućuje da nosite sve što vam je potrebno i čini automobil što stabilnijim. Stoga možete sigurno manevrirati i ne bojati se da aegat može skliznuti i prevrnuti se.

Ako je potrebno, možete staviti parkirnu kočnicu ili isključiti pogon kotača bočne prikolice, pretvarajući tako Ural u bicikl na dva kotača.

Sažeti

Ural motocikli s pogonom na sve kotače pokazali su se kao pouzdani SUV. Ova tehnika je opremljena visokokvalitetnom uvoznom opremom koja se odlikuje svojom kvalitetom. Zato možemo reći da je Ural neuništiv bicikl. Većina modela motocikala svojim dizajnerskim značajkama doprinosi udobnoj i sigurnoj vožnji. Zbog velike težine, ove jedinice imaju dobru stabilnost i znatnu nosivost. Snažne značajke motora, šasije i ovjesa olakšavaju savladavanje bilo kojeg terena.

Osim toga, moderni motocikli Ural imaju atraktivan izgled, ergonomskidizajn i visoku razinu udobnosti. Dizajn ovih strojeva omogućuje vam nesmetano kretanje po cesti. Unatoč svojoj težini, motocikl brzo pokupi potrebnu brzinu. Na teškom, moćnom "željeznom konju" nije sramota pojaviti se na motociklističkom skupu ili, krenuvši na noćnu seosku cestu, uživati u dugoj cesti i osjetiti žeđ za brzinom.