2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18
Ispušna cijev može biti dobar alat za dijagnosticiranje energetske infrastrukture automobila sa svim susjednim čvorovima. Možda je svaki vozač prije ili kasnije naišao na karakteristične iskakanje kroz prigušivač. Ovo je jasan pokazatelj kvara koji se mora potražiti i popraviti. Zašto puca u prigušivač? Postoji mnogo razloga, različiti su i svaki od njih zahtijeva posebnu pažnju.
Odgođeno paljenje
Postavke paljenja s netočnom konfiguracijom mogu dovesti do takvih problema. Sustav treba provjeriti iz vremena paljenja - ako kasni, onda se ne mogu izbjeći pucnjevi kroz prigušivač. Iskra je odgođena, zbog čega se dio goriva šalje u razdjelnik. Kao rezultat, možete dobiti ne samo efekte buke, već i izgaranje ventila.
Ali zašto puca prigušivačako su postavke paljenja ispravno postavljene? U ovom slučaju problem treba tražiti u elektrotehnici. Ili sama iskra ima slab naboj i paljenje zapaljive mase jednostavno ne radi, ili postoje kvarovi u kontaktima s vezom prekidača. Problemi se otklanjaju potpunom revizijom sustava paljenja uz moguću zamjenu kontaktne grupe. Uz to, ne škodi provjeriti svjećicu - da li odgovara žarnom broju motora i da li je u principu ispravna.
Prekršaji u sustavu faza distribucije plina
Ista kršenja postavki u razvodnom sustavu povlače prerano otvaranje ispušnih ventila sa sličnim posljedicama. Dio goriva pod jakim pritiskom ulazi u razdjelnik, gdje neizgorjeli plinovi izazivaju pucanj. Trebali biste odmah provjeriti elektronički sustav kontrole vremena (ako postoji). Ali čak i u ovom slučaju, postavke se mogu ispravno postaviti. Zašto onda motor puca na prigušivač?
Najvjerojatnije je problem zbog tehničkog problema. U pravilu postoje kvarovi u zupčastom remenu, koji može ili skliznuti ili rastegnuti više nego inače. Na njegovoj stražnjoj površini nalaze se posebni zupci koji se drže zupčanika, osiguravajući optimalan intenzitet kretanja faza. Inače, sustav također krši način rada motora, što dovodi do iskakanja. Ovo je izuzetno neugodna situacija i potrebno je djelovati što je brže moguće, jer kvar u najkraćem mogućem vremenu dovodi do uništenja ventila s klipnom grupom.
Prekršajiregulacija toplinskog razmaka
Preopterećenje motora tijekom naglih prijelaza između različitih razina brzine također uzrokuje jaku emisiju ispušnih plinova. Ako se to dogodi pri malim i velikim brzinama, tada možemo govoriti o kvaru toplinskog jaza između bloka cilindra i ventila. Popravak se provodi ponovnom ugradnjom potisnika bregastog vratila. Trebao bi biti u položaju u kojem će jaz biti minimalan.
Problemi u motoru za ubrizgavanje
Najčešće se vlasnici motora s rasplinjačem žale na pucanje prigušivača, ali strojevi za ubrizgavanje također nisu pošteđeni takvih nijansi rada. Štoviše, razlozi su isti kao i u slučaju karburatora. To može biti kvar na svjećici, netočno podešavanje vremena i isti toplinski razmak. Ali zašto puca u prigušivač automobila s ubrizgavanjem ako se svi gore navedeni problemi ne otkriju?
Elektronika u upravljačkoj jedinici može pokvariti. Regulacija zapaljive smjese izravno ovisi o tome, a najmanje kršenje može dovesti ne samo do pucanja u prigušivaču, već i do mehaničkih kvarova. Čak i ako je tijekom održavanja bilo moguće otkloniti kvar u upravljačkoj jedinici, bilo bi korisno provesti opsežnu dijagnozu punjenja napajanja kako bi se otkrili mogući skriveni problemi.
Zašto VAZ puca na auspuh?
Domaći automobili AvtoVAZ često pate od takvih nedostataka. Ako postoji ozbiljan rad u praznom hodu, pucnji u prigušivaču mogu ukazivati na problemekarburator. Izlaz će biti regulacija hoda osovine, zamjena prekidača ili vakuumskog korektora koji je već u sustavu paljenja. Ali zašto puca u prigušivač pri ispuštanju gasa u VAZ modelima?
Razlog može biti kvar samog ispušnog sustava. Na primjer, raspršivači niske kvalitete prezasićuju cilindar ili postoji nedostatak zraka u smjesi goriva. U oba slučaja potrebna je zamjena funkcionalnih elemenata - atomizera i filtera. Ako je moguće, vrijedi pokušati regulirati dovod zapaljive smjese, ali ako se takve pojave promatraju u normalnom načinu rada, onda je problem očito tehnički.
Zašto motocikl puca u prigušivač?
Motocikl iskače zbog pogrešne regulacije smjese goriva. U prvoj fazi trebate provjeriti rasplinjač, nakon čega, u skladu s uputama, nagnite smjesu goriva. Bogata smjesa često uzrokuje izgaranje goriva u cijevima.
Ali, na primjer, zašto "Ural" puca u prigušivač, ako se koristi i standardni benzin? Ako je sve u redu s rasplinjačem i gorivo je regulirano u optimalnom načinu rada, tada mogu postojati dva razloga za iskakanje: postoje kvarovi u sustavu paljenja ili je grupa cilindara oštećena.
Zaključak
Osjetljivi mehanizam sagorijevanja goriva može uzrokovati mnogo problema ako se ne otkrije na vrijeme. Problem otežava činjenica da je najrazličiti i, na prvi pogled, čak i beznačajni razlozi - na primjer, najmanji prekršaj u kontaktima svijeće, pogrešne postavke u elektroničkom sustavu rasplinjača ili gorivo s neprikladnim karakteristikama. Ali ako se nakon opsežne provjere jedinica i sklopova povezanih s opskrbom zapaljivom smjesom pokazalo da sve funkcionira normalno, zašto onda puca na prigušivač? Prema mišljenju stručnjaka, kontaminacija naslagama u cilindrima, cijevima i komorama za izgaranje može dobro utjecati.
Kritično nakupljanje sedimenta dovodi do pojave žarećeg paljenja, u kojem se smjesa može proizvoljno zapaliti - dovoljno tinjajućih čestica čađe da se aktivira. Istodobno, prekomjerne naslage na ventilima i u području zatvaranja ventila sa sjedištem mogu spriječiti njegovo čvrsto zatvaranje. Kao rezultat, gorivo ulazi u izlaz kroz otvor između sjedišta i ventila, što uzrokuje pucanje.
Drugim riječima, samo sveobuhvatna briga o grupi snage s motorom i susjednim sustavima pomoći će spriječiti takve probleme s prigušivačem. Štoviše, paljenje prigušivača samo je signal da postoji problem. Njegove posljedice mogu biti mnogo kritičnije od zvučne nelagode. Glavna opasnost može se izraziti u uništenju klipnog sustava.
Preporučeni:
Zašto je uključeno svjetlo Check Engine? Zašto se pali lampica check engine?
U doba moderne tehnologije, tehničke karakteristike automobila osiguravaju prisutnost velikog broja elektronike. Automobili su doslovno natrpani njime. Neki vozači uopće ne razumiju zašto je to potrebno ili zašto je upaljeno ovo ili ono svjetlo. U našem članku ćemo govoriti o maloj crvenoj žarulji pod nazivom Check Engine. Što je to i zašto svijetli "Check", pogledajmo pobliže
Plača s instrumentima - postupak uklanjanja
U automobilu, nadzorna ploča igra ulogu glavnog alata koji omogućuje vozaču da sazna sve informacije o stanju automobila. Određuje sadržaj vizualnih informacija unutar automobila. Vrijedi napomenuti da bi svaka nadzorna ploča trebala pružiti izvrsnu vidljivost svih indikatora, mjerača, ikona i ljestvica koje su uključene u nju
Zašto se auto trza tijekom vožnje? Razlozi zašto se automobil trza u praznom hodu, pri mijenjanju brzina, pri kočenju i pri malim brzinama
Ako se auto trza tijekom vožnje, nije samo nezgodno upravljati njime, već je i opasno! Kako utvrditi uzrok takve promjene i izbjeći nesreću? Nakon čitanja materijala, počet ćete bolje razumjeti svog "prijatelja na četiri kotača"
Remenica radilice: postupak uklanjanja i ugradnje
Kakav god automobil bio, prije ili kasnije morat će se popraviti. Ako vaš automobil, na primjer, ima deformiranu remenicu radilice i morate je ukloniti, tada ćete za to morati staviti "željeznog konja" na parkirnu kočnicu, zatim upotrijebite dizalicu za podizanje prednjeg dijela automobila i instalirajte ga na posebne podupirače
Benzinska pumpa ne pumpa benzin. Mogući uzroci, načini rješavanja problema
Članak pokazuje moguće razloge zašto pumpa za gorivo ne pumpa gorivo. Također su opisane metode za otklanjanje kvarova na pumpi goriva rasplinjača i motora s ubrizgavanjem
