"Toyota RAV4" (dizel): tehničke specifikacije, oprema, deklarirana snaga, radne značajke i recenzije vlasnika automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Toyota RAV4 (dizel) japanske proizvodnje s pravom je u vodstvu među najpopularnijim crossoverima na svijetu. Štoviše, ovaj je automobil jednako visoko cijenjen na raznim kontinentima. Istodobno, ovaj automobil nije tehnološki najnapredniji u svom segmentu, mnogi europski i američki konkurenti ga zaobilaze. Međutim, postoji nešto jedinstveno i očaravajuće u tome. Pokušajmo to razumjeti detaljnije.

Izlet u povijest stvaranja

Pod imenom RAV4 od 1994. do 2015. godine. bilo je pet generacija. Među sobom su se razlikovale u elektranama, unutarnjoj opremi i vanjskom dizajnu. Svaka serija imala je svoje karakteristike i nekoliko verzija motora. Najčešće su korišteni motori na benzin zapremine 2,0/2,4 litre i dizelski motori od 2,2 ili 2,5 litara. Više odDvadesetogodišnja povijest ove marke dodatno svjedoči o potražnji za automobilima u različitim dijelovima svijeta.

Opće informacije

U Rusiji prodaja RAV4 SUV-a govori sama za sebe. Primjerice, 2015. godine udio ovih vozila na domaćem tržištu iznosio je 7,4 posto u manje od devet mjeseci. Ovako visoka brojka uvelike je posljedica izvrsne opreme, visokih dinamičkih i operativnih performansi, kao i prisutnosti ograničenog broja standardnih verzija agregata motora i mjenjača. To omogućuje da se pri odabiru usredotočite na druge opcije, bez prskanja o tome koja je od deset opcija poželjnija. U praksi je dotični automobil opremljen svime što vam je potrebno uz minimum nepotrebnih opcija, što vam omogućuje da sadržavate već popriličnu cijenu.

Proučimo detaljnije parametre i značajke konfiguracije "Elegance". Ovaj dizel pripada liniji s "Premium" setom. Od njega su skuplji samo "Prestige" i "Prestige Safety". “Nadjev” uključuje 4x4 pogon na sve kotače, 2,2-litreni dizel motor, pouzdan lančani pogon i automatski mjenjač sa šest načina rada.

vanjski

Kao i većina najnovijih modifikacija drugih linija, dizajneri su odlučili izgledu RAV4 diesel motora dati maksimalnu sportski karakter. Konfiguracije se ne ističu među sobom, koriste se tradicionalne boje, uobičajene 17-inčne alu felge. Općenito, eksterijer dotičnog automobila ne odnosi se na glavne kriterije odabira, jer praktičkiidentičan u bilo kojem cjenovnom segmentu.

Tehnički parametri strojeva također se ne razlikuju mnogo. Za skuplje verzije, "nadjev" se jednostavno dopunjava maksimalno, bez čega je sasvim moguće, štedeći nekoliko stotina tisuća rubalja. Izgled je isključivo za amatera, može se pripisati i plusevima i minusima SUV-a. To uvelike ovisi o osobnim preferencijama korisnika.

Što je unutra?

Toyota RAV4 SUV (dizel) sakrio je sve svoje glavne prednosti unutra. Kompaktni automobil opremljen je jednim od najpromišljenijih i najpraktičnijih interijera u svom segmentu. Kapacitet suvozačkog dijela i prtljažnika (577 litara) dat će prednost mnogim većim vozilima.

Dotični automobil je savršen za obiteljska putovanja u trgovine ili izvan grada. U automobil bez problema stane pet osoba. Drugi red sjedala je udoban, mnogi ga smatraju standardom sličnih elemenata u odgovarajućoj klasi. U unutarnjem uređenju ima puno plastike. To je praktički jedina zamjerka unutarnjem alatu, jer se materijal grebe i prlja.

Multimedijski sustav

Prema recenzijama, Toyota RAV4 (dizel) opremljena je dobrom infotainment jedinicom, ali zaostaje za najmodernijim konkurentima. Sustav je praktičan, ima promišljeno sučelje.

Dizajn uključuje 6,1-inčni zaslon osjetljiv na dodir u boji. Dobar rad pokazuje bežična funkcija "Bluetooth" iMp3 player. Prikaz navigacijskih karata putem satelita savršeno funkcionira, unatoč zastarjeloj konfiguraciji uređaja. Problemi se mogu uočiti s Bluetooth-om (tijekom poziva pojavljuje se jeka).

Pogonski agregat

Diesel RAV4 opremljen je turbinom, ima zapreminu od 2,2 litre, montiran je sa sustavom pogona na sve kotače. Na modifikacijama s vodećom prednjom osovinom ugrađeni su benzinski analozi. Dotični motor opremljen je s četiri cilindra, pouzdan i informativan. Na ljestvici od pet točaka, stručnjaci agregatu daju solidnu "četvorku".

Parametri motora:

• Ocjena snage - 150 konjskih snaga (110 kW).
• Okretni moment i brzina - 340 Nm / 3600 o/min.
• Agregirani mjenjač - automatski mjenjač sa šest načina.
• Potrošnja dizela RAV4 - od 8 litara u gradskom ciklusu do 5,9 l/100 km na prigradskoj autocesti.

Rad motora je popraćen umjerenom bukom, koja ne prelazi razumne granice vibracija i zvuka. Tijekom testiranja, motor pokazuje visoke tehničke i operativne karakteristike, fokusiran je na širok raspon okretaja. Dinamika brzo i samouvjereno raste, u intervalu od 60 do 80 km/h dolazi do oštrog ubrzanja, što je sasvim očekivano.

Checkpoint

Automatski sa šest stupnjeva prijenosa radi odlično. Nema trzaja ili dugih pauza prilikom mijenjanja brzina, čak i u gradskoj prometnoj gužvi automobil se kreće iznenađujuće informativno i glatko.

Parking irazni manevri na novom RAV4 dizelskom motoru izvode se bez problema zahvaljujući dobroj preglednosti i promišljenom interijeru. Dodatni bonusi u tom pogledu su stražnje kamere, visoka pozicija sjedenja i značajna staklena površina.

Nedostaci

Pogonski agregat dotičnog automobila teško je optužiti za korisnost. Međutim, unutrašnjost automobila, osobito pri najvećim brzinama, prilično osjetno pati od pretjerane razine buke. Kvaliteta i kompletan set izolacijskih materijala očito ostavljaju čekati najbolje. Uz brzo kretanje u kabini, zvuči cijeli noise orkestar, koji ne morate ni slušati. Ovdje su zvukovi od dodirivanja kolnika, i zvižduk vjetra, kao i materni zvuk motora u ritmu. Pri malim brzinama ovaj problem praktički ne smeta vozaču i putnicima, ali tjera na razmišljanje o poboljšanju opreme.

Toyota RAV4 (dizel) krovni nosači za skije pokazali su se najnegativnijim na testiranju. Element je stvarao dugotrajne zvukove zvižduka čak i kada se kreće brzinom ne većom od 60 km / h. Uz skup dinamike, buka se samo povećava. Stoga je bolje ne stavljati prtljažnik bez posebne potrebe, kako ne biste ozlijedili uši i organe sluha ljudi u kabini.

Specifikacije u brojkama

Sljedeći su glavni parametri Toyota RAV4 crossovera (dizel 2, 2):

• Duljina/širina/visina - 4, 57/1, 84/1, 67 mm.
• Razmak od ceste - 19,7 cm.
• Međuosovinski razmak - 2,66 m.
• Kapacitetrezervoar za gorivo - 60 l.
• Prazna/puna težina – 1,54/2,0 t.
• Zapremina prtljažnika - 506/1705 l.
• Motor je 2,2-litreni dizelski motor s kapacitetom od 150 "konja" sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem.

Mala probna vožnja

Na cesti testni automobili obično obraćaju pažnju na prisutnost ili nedostatak udobnosti. Ako ne uzmete u obzir gore spomenutu buku, u vožnji RAV4 2, 2 dizel motorom osjećate se prilično ugodno.

Međutim, kao i svaka tehnika, postoje nedostaci. Na primjer, dobro se osjeća krutost ovjesa. Jame, neravnine i neravnine na cestama nastaju udarcima i udarcima u leđa ili druge dijelove tijela. Postojala je sumnja da je kriv preveliki tlak u gumama, ali ponovljene provjere pokazale su normu.

Iz ovoga proizlazi da je jedinica ovjesa ovog crossovera u početku kruta, a s 18-inčnim kotačima i niskoprofilnom gumom situacija će se samo pogoršavati. Upravljanje automobilom također je daleko od sportskog. Na oštrim zavojima primjetno je kotrljanje karoserije. Terenska vožnja ne izaziva posebne emocije. Istina, test je bio samo na valjanom temeljnom premazu, jer je odlučeno da se u ovoj probnoj vožnji automobil ne vozi u teške prepreke.

Paketi i cijene

Za usporedbu, ispod su razlike između svih glavnih razina opreme Toyota RAV4 automobila s procijenjenim cijenama:

1. "Standard" je verzija s pogonom na prednje kotačeelektronička kopija međuosovinskog diferencijala. Skup opcija uključuje klima uređaj, perilicu, farove, audio sustav, imobilajzer, rezervnu gumu. Osim toga, korisnici za milijun rubalja dobivaju LED DRL, sedam zračnih jastuka, grijana sjedala, ABS, EBD i EBS sustave, centralno zaključavanje i dodatnu opremu s punim napajanjem. Automobil pokreće 2,0-litreni motor s ručnim mjenjačem na 17-inčnim kotačima.
2. Standardna plus opcija. Crossover s prednjom pogonskom osovinom, osim gore navedenih opcija, opremljen je varijatorom, parkirnim senzorima i upravljačem s kožnim okvirom. Procijenjena cijena - od 1,05 milijuna rubalja.
3. Udobna serija. Ovdje treba istaknuti ručni mjenjač, 2,0-litreni motor, kontrolu klime, razne senzore, sustav stabilnosti tečaja i ažurirani multimedijski sustav. Verzija je dostupna po cijeni od 1,18 milijuna rubalja.
4. "Comfort-plus" ima isto kao i prethodna verzija. Osim toga, tu je varijator, ksenonski svjetlosni elementi, sustav pomoći pri spuštanju. Cijena - od 1,24 milijuna rubalja.
5. "Elegance". Ova verzija je detaljno razmotrena u recenziji. Dizelski motor od 2,2 litre agregata je sa šesterostupanjskim automatikom. Među zanimljivim opcijama: grijana preklopna ogledala, ulaz bez ključa, kožna unutrašnjost, pokretanje agregata s pritiskom na gumb, dodatni grijač. Cijena je oko 1,35 milijuna rubalja.
6. "Elegance plus". Na ovoj verziji "motor" ima zapreminu od 2,5 litara, cijena raste za oko 100 tisuća rubalja.
7. "Prestige". Paket uključuje pogon na četiri kotača, automatski mjenjač s varijatorom,2,2 litreni dizel motor, navigacijski sustav prilagođen ruskom, nadzor mrtvog kuta, glasovno upravljanje. Cijena modela bit će od 1,5 milijuna rubalja.
8. Prestige Plus. Razlikuje se od gornje konfiguracije po zapremini motora (2,5 l).

Recenzije o dizel motoru "Toyota RAV4 2, 2"

U svojim odgovorima vlasnici ovog SUV-a ističu objektivne prednosti. Među njima:

• Prostrana unutrašnjost i prtljažnik.
• Pouzdanost i praktičnost svojstvena japanskim automobilima.
• Ažurirani eksterijer (ovdje prevladavajuću ulogu igra stvar ukusa i osobnih preferencija).
• Dobar pokazatelj upravljivosti i upravljivosti.
• Pristojan razmak od tla, koji vam omogućuje savladavanje ozbiljne off-road.
• Kvalitetan kočioni sustav.
• Snažan motor.

Negativne točke u njihovim recenzijama potrošača "RAV4" (dizelskih) uključuju zastarjeli infotainment sustav, kruti ovjes, koji nije u potpunosti prikladan za obiteljski SUV, pogotovo kada se vozite po gradu. Neki korisnici ističu nesavršenost vanjskih obrisa automobila.

Konačno

Toyota RAV4 SUV optimalno kombinira pogon na sve kotače i neovisni ovjes na svim kotačima s karoserijom tipa nosača. Zajedno s visokim razmakom od tla, dobrim upravljanjem i izvrsnim pokazateljem udobnosti, ovaj crossover ne gubi popularnost na domaćem tržištu, pokazujući dobre rezultate kaona gradskim ulicama i na neravnom terenu. Unatoč jakoj konkurenciji, japanski automobil je među vodećima u prodaji u mnogim zemljama svijeta.