T-40 traktor: specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Poljoprivreda postaje sve popularnija u Rusiji. Ali ne može si svatko priuštiti kupnju nove opreme za obradu polja i žetvu. Ako je područje malo, tada je mali i svestran prijevoz najprikladniji za rad, uz relativno nisku cijenu.

T-40 traktor

T-40 - traktor koji je postao gotovo legenda. Poznata marka, koja se proizvodila od 1961. do 1991. u tvornici traktora koja se nalazi u gradu Lipetsku.

Ovaj traktor T-40 se uglavnom koristio za oranje polja, kao i za obradu prilično laganih tla. Nije isključena i žetva sijena. Zbog svoje male veličine i ujedno prihvatljive snage, traktor se koristio i za rad u stakleniku, kao i za razne transporte tereta.

Dizajn

T-40 je traktor s potpuno standardnom konstrukcijom poluokvira, koji se sastoji od kutije za prijenos brzina, kao i zavisne stražnje osovine. Motor se nalazi sprijeda, montiran je na mali zasebni okvir, koji je uzauzvrat, čvrsto je pričvršćen na kućište prijenosa T-40. Traktor je poznat po svom pouzdanom pogonu na stražnje kotače, rotacija se prenosi na kotače s povećanim promjerom. Kotači su pričvršćeni na okvir krutim ovjesom.

Prednji, honorarni vodiči, kotači su puno manjeg promjera od stražnjih. Traktor T-40 AM razlikuje se od svih ostalih modifikacija po pogonu na prednju osovinu. Na vozilu dizajneri predviđaju mogućnost prilagodbe i, pri promjeni vrste posla, mijenjaju razmak od tla, kao i trag kotača. Da biste mogli raditi na vrlo strmim padinama, kako bi se osigurala normalna stabilnost, moguće je povećati širinu kolosijeka. Kotači se postavljaju na traktor T-40 metodom "iznutra prema van".

Motor

T-40 - traktor, na koji je, bez obzira na konfiguraciju, ugrađen dizelski motor marke D-37. Značajka takve elektrane je prisutnost sustava hlađenja zraka. Traktor T-40 (fotografija ispod) također može biti opremljen motorom D-144 snage 50 konja. Ranije verzije su lansirane pomoću dodatnog benzinskog motora PD-8. U kasnijim konfiguracijama ugrađen je električni starter s mogućnošću pokretanja iz kabine.

prijenos

Zahvaljujući posebno dizajniranom sustavu za vožnju unatrag instaliranom na T-40, traktor može raditi koristeći cijeli raspon dostupnih brzina, naprijed i nazad. Zanimljiva značajka dizajna jepoložaj konusnog zupčanika. Nalazi se odmah iza spojke, te je zbog toga bilo potrebno ugraditi osovine prijenosa poprečno. Za izvođenje radova pri malim brzinama moguće je ugraditi dodatni puzač koji radi uz pomoć hidrostatskog ili mehaničkog pogona. T-40 ima dvije osovine za odvod snage - jednu stražnju i drugu stranu. Popravak traktora T-40 je puno lakši za izvođenje, samo zbog tako povoljnog položaja svih radnih jedinica.

Posao

Ovaj traktor ima mogućnost rada s gotovo bilo kojom montiranom ili vučenom opremom, koja je razvijena kako za teže modele, poput MTZ-a, tako i za lakše, poput T-25. To je jedna od glavnih prednosti, jer nema potrebe za izradom zasebne opreme za ovaj model ili modificiranjem postojeće. Prisutnost dva PTO-a s više načina rada omogućuje vam značajno povećanje opsega upotrebe ove tehnike.

Popravak motora

Ponekad postoje situacije kada tijekom rada neki od dijelova prestane raditi normalno, to se ne može izbjeći, možete samo popraviti. Najčešći problem koji "pati" traktor T-40 (njegova fotografija je navedena u članku) i njegov motor je ponekad da se motor ne pokreće. Glavni razlog za to je pojava začepljenja u unutrašnjosti cijevi za gorivo. Popraviti ovo je prilično jednostavno - morate isprati sva crijeva, zatim ih ispuhati i osušiti. Tek nakon toga pokušajte pokrenuti napajanjeponovno instaliranje. U nekim je slučajevima sve puno jednostavnije - zrak je ušao u cjevovod. Rješenje je uklanjanje mjehurića zraka potpunim punjenjem sustava. Ako su filteri pokvareni, neće ih biti teško oprati i zamijeniti zbog prikladnog položaja radnih elemenata na okviru.

Ponekad motor možda neće raditi punim kapacitetom ili s manjim prekidima. U ovom slučaju može postojati nekoliko razloga: zrak u elektroenergetskom sustavu (to se može riješiti pročišćavanjem i čišćenjem); Također, uzrok nestabilnog rada može biti smrzavanje pojedinih elemenata - ventila u glavi bloka, klipa ili igle, koja se koristi u raspršivaču mlaznice. Svi predmeti moraju biti uklonjeni i očišćeni. Ako čišćenje ne daje željeni rezultat, zamijenite novim.

Prije početka popravka traktora T-40 potrebno je provjeriti začepljenja cijevi za gorivo, kao i dijagnosticirati pumpu. Stanje zračnog filtra također može utjecati na normalno pokretanje motora. Uz nedovoljno zraka, dobiva se bogata smjesa. To može rezultirati nestabilnim radom pogonske jedinice, kao i povećanom potrošnjom goriva pri relativno maloj snazi, što nije tipično za takav motor.

Prednja osovina

Na T-40, prednja osovina igra važnu ulogu, posebno kada radite ili vozite izvan ceste. U T-40AM on je vodeći, zbog čega je značajno povećana vuča, kao i razina manevarske sposobnosti opreme. Glavne radne stavke:

• reduktor;
• transfer;
• diferencijal;
• privjesak;
• završna vožnja.

U T-40AM, glavna brzina se sastoji od dva zupčanika, od kojih je jedan vodeći, a drugi pogonski.

Diferencijal je potreban kako bi se kotači mogli zakretati pod kutom (tijekom savladavanja neravnina ili u zavojima), kao i pri različitim brzinama.

Kutija prijenosa djeluje kao svojevrsna poveznica između kotača, kao i pogona. Završni pogoni su postavljeni tako da osiguravaju smanjenje brzine.

Vrlo je važno zapamtiti da ako su kotači prilično velikog promjera ugrađeni i prednja osovina je isključena, može doći do klizanja stražnjih kotača.