Baterija motocikla: izbor, specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:18

Uobičajeno, baterija motocikla je samostalna baterija od 12 volti. Iznimka su bicikli s motorom čija je zapremina manja od 50 kubičnih centimetara. Značajke rada elementa koji se razmatra uključuju utjecaj vremenskih čimbenika, značajne vibracije i osjetljivost na mehaničke deformacije. Prilikom odabira akumulatora za motocikle treba uzeti u obzir nepropusnost kućišta, zaštitu od vibracija i curenja radne tekućine, kao i kapacitet i dimenzije ćelije.

Baterija motocikla: vrste

Kiselinske baterije su najpovoljnije. Baterija ovog tipa zahtijeva redovitu dijagnostiku razine elektrolita, kao i provjeru napona. To omogućuje sprječavanje sulfitacije i kvara jedinice. Stvarni vijek trajanja elementa je od tri do pet godina.

AGM baterije za motocikle su skuplja i pouzdanija opcija. Za ove elemente radni fluid se nalazi u posebnim odjeljcima. Kompaktan dizajn uključuje više olovnih ploča za povećanje udarne struje. Elektrolit protiv smrzavanjazaštitite slojeve od stakloplastike, tijekom rada ne ispušta se vodik, a vijek trajanja takvog AB je od pet do deset godina.

gel baterija za motocikle

Takvi slučajevi su među najpouzdanijim opcijama svoje vrste. Elektrolit u takvim baterijama se miješa s posebnom otopinom koja sprječava isparavanje i smrzavanje sastava. Gel baterija motocikla ne zahtijeva održavanje, ako je oštećena, tijelo se može zamijeniti, budući da punjenje poput gela ostaje u ispravnom stanju.

Struktura elektrolita i izvrsna kvaliteta punjenja radnih ploča omogućuju vam da napunjenost zadržite dugo vremena. U prosjeku, razdoblje rada ćelije je približno 800 ciklusa punjenja. Uz pravilno održavanje, takva baterija može trajati više od 10 godina. Nedostaci uređaja uključuju visoku cijenu i potrebu za korištenjem posebnog punjača. Da biste maksimalno produžili vijek trajanja gel baterija, treba ih testirati i napuniti.

Ključne značajke

Baterija motocikla ima niz specifičnih parametara. To uključuje:

1. Dimenzije. U tom kontekstu, baterije moraju odgovarati dimenzijama pretinca za ugradnju, kao i tehničkim specifikacijama, prema tehničkom listu vozila.
2. Priključni terminali igraju važnu ulogu. Baterije za motocikle (12V) imajuviše od pet različitih konfiguracija veze. Mnogo ovisi o namjeri proizvođača. U tom smislu, vrlo je problematično odabrati univerzalni paket.
3. Kapacitet. Ova vrijednost mora ispunjavati zahtjeve koje su postavili programeri. Ako se koristi baterija niže klase, ona jednostavno možda neće imati dovoljno rezerve za pokretanje startera. To će se posebno osjetiti na temperaturama ispod nule.

Značajke

Akumulator za motocikl ima određenu početnu struju, obično orijentiranu na agregaciju s naponom od 12 volti. Uz ovu usporedbu, vozilo na dva kotača dobiva više snage motora, bez obzira na njegovu veličinu.

Vrijedi napomenuti razlog samopražnjenja baterije. U slučaju da oprema miruje, sustav motora s unutarnjim izgaranjem, kontroler, budilica i drugi dodatni elementi nastavljaju s radom. To rezultira gubitkom kapaciteta baterije, osobito zimi.

Održavanje

Akumulator za motocikl IZH i druge kućne jedinice potrebno je redovito održavanje. Ovaj postupak uključuje:

• Ispiranje kućišta, što vam omogućuje da optimizirate funkcionalnost baterije u cjelini.
• Čišćenje terminala. Pomaže poboljšati kontakt s radnim površinama i spriječiti oksidaciju problematičnih područja.
• Dijagnoza uređaja spajanjem multimetra.

Budući da većina vlasnika motocikl ostavlja u hladnoj garaži, morate zapamtiti kako punitibaterija motocikla. Najbolje rješenje bilo bi rastaviti bateriju, isprati je i zatim napuniti, prema uputama. Poželjno je pohraniti element na sobnoj temperaturi, budući da se elektrolit može smrznuti na hladnoći, a s povećanim toplinskim režimom jednostavno će prestati obavljati svoju funkciju zbog brzog pražnjenja. Optimalna temperatura skladištenja je od +2 do 30 stupnjeva. Istovremeno, uređaj zahtijeva punjenje svakih 50-60 dana.

Pogreške

12V baterije motocikla podložne su brojnim kvarovima koji mogu biti posljedica tvorničkih nedostataka ili pogrešne uporabe. Ova kategorija uključuje:

1. Sulfacija ploča, što uzrokuje ubrzano pražnjenje baterije. Proces nastaje kao posljedica nepravilnog punjenja uređaja, čestih pražnjenja i skladištenja baterije na pogrešnom mjestu.
2. Kratki spoj u mehanizmu. Prilikom kratkog spoja ploča dolazi do deformacije aktivnih komponenti, što dovodi do nemogućnosti daljnjeg rada baterije.
3. Uništenje ili oticanje pločastih blokova.

Još jedan čest razlog zašto baterije motocikla (12 V) mogu otkazati je mehanička oštećenja. U slučaju pukotina u kućištu ili radnim odjeljcima, korištenje baterije ima vrlo ograničen period ili neprikladnost za daljnji rad.

Na što trebam obratiti pažnju?

Kada upravljate motociklombaterije, treba obratiti pozornost na mogućnost internog prekida u mreži, koji nastaje kada nema kontakta između baterije i njezinih izlaznih kontakata. Također morate osigurati da element nije podložan neovlaštenom pražnjenju. Ovaj faktor se javlja kada kontaminirano punilo ili čestice željeza uđu u sustav. Pod normalnim održavanjem, stupanj samopražnjenja je malo vjerojatan.

Do curenja radne tekućine iz sustava može doći zbog pukotina ili strugotina na kućištu baterije. Ovisno o vrsti baterije moguća su dva scenarija. Ako baterija ovisi o integritetu jezgre i opremljena je tekućim elektrolitom, ćeliju treba odbaciti i zamijeniti novom. S helijevim baterijama to možete učiniti drugačije. Dovoljno je samo zamijeniti kućište. Baterija motocikla, koja počinje od 30 dolara i ovisi o principu rada i sastavu, dostupna je za svaki model, unatoč činjenici da su automobili na dva kotača izbirljiviji u tom pogledu od automobila na četiri rampe.