Evolucija automobila. Pozdrav od Leonarda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-02-19 16:11

Ako govorimo o evoluciji automobila, onda svoju priču trebate započeti iz daleke 1478. godine. Tada je poznati umjetnik, izumitelj i inovator svog vremena Leonardo da Vinci napravio prvi crtež automobila. Moderni znanstvenici početkom 21. stoljeća oživjeli su ovaj crtež i dokazali da se misli znanstvenika kreću u pravom smjeru. Od vremena da Vincija, automobili su prošli dug put dok nisu postali poznati automobil koji sada vidimo. Pogledajmo sve faze evolucije automobila.

Parni automobil

Stvaranje prvog parnog automobila, ili, kako su ga tada zvali, "samohodna kolica", dogodilo se 1672. godine. Belgijski isusovački misionar Ferdinand Ferbist došao je na ideju da parni stroj prilagodi kolicima i da paru koja iz nje izlazi na kotač s oštricama. Povezao je ovaj kotač sa zupčanicima s prednjim kotačima kolica. Dakle, para nije mogla samogurajući prvi kotač, ali i prisiljavajući osovinu prednjih kotača kolica da se okreće, tjerajući ih da odu i čak nose mali teret.

Kasnije je poboljšao svoj izum dodavanjem dodatnog kotača na stražnjoj strani s pomičnom šarkom, dajući tako kolicima mogućnost da se okreću u pokretu.

Samopokrećuća kolica su više puta poboljšana. Newton ju je uspio "natjerati" da se brže kreće, a Francuz Cugnot da nosi teške terete. Evolucija automobila na parni pogon odvijala se otprilike do kraja 18. stoljeća, kada je, izgubivši kontrolu, izumitelj srušio zid Arsenala. Ovaj incident bio je prva prometna nesreća u povijesti.

Od sredine 19. stoljeća, parni strojevi su se uglavnom koristili u parnim lokomotivama.

Kolica za skuter

Godine 1971. ruski izumitelj Ivan Kulibin izumio je automobil koji se pokretao pedalama. Bio je to prvi automobil na mehanički pogon u povijesti. Pritom se mogao ne samo kretati, već i mijenjati brzinu, snagu, imao je kočnicu stražnjeg kotača i volan koji je više ličio na brodski upravljač.

ICE posada

U 19. stoljeću pojavio se prvi motor s unutarnjim izgaranjem i upravo je taj trenutak postao prekretnica u povijesti evolucije automobila.

Ali prva posada njemačkog izumitelja G. Daimlera nije bio automobil, već nešto između poznatog motocikla i bicikla. Napravljen je po principu drvenog bicikla na četiri kotača, a kotači od istog materijala bili su prekriveniželjezne felge. I upravo je na tom čudu tehnologije stajao prvi ICE, koji je pomogao u postizanju brzina do 12 km / h. Kočioni sustav tamo je također bio drveni.

Posada mjenjača

Davne 1898. Louis Renault izumio je automobil opremljen mjenjačem, čiji se princip do danas nije mnogo promijenio. Ali prvi automatski mjenjač proizveden je nešto kasnije, 1939. godine u Americi.

Kao što možete vidjeti, od izuma motora s unutarnjim izgaranjem, evolucija automobila počela se kretati naprijed skokovima i granicama.

električni automobil

Početkom 20. stoljeća, Ferdinand Porsche izumio je automobil koji nije imao samo četiri pogonska kotača, već i električni motor. A malo kasnije, spojio je električni motor na benzin, stvarajući serijski hibridni pogon.

Dizajn automobila

Ako zasebno razmotrimo evoluciju dizajna automobila, može se vidjeti da su prvi automobili bili slični konjskoj zaprezi, koja je u to vrijeme bila nadaleko poznata i popularna. Izumitelji nisu imali nikakav prototip s kojim bi mogli usporediti svoj izum, pa su ga "prilagodili" uobičajenim oblicima.

I tek početkom 20. stoljeća dizajneri su se počeli odmicati od toga kako bi napravili novi iskorak u evoluciji automobila. Ukratko, to se može nazvati erom Forda. Henry Ford je uveo sustav montažne trake, koji je omogućio sastavljanje modela automobila za 1 sat i 33 minute, čime je oborio sve prodajne rekorde.automobili.

Moderni automobil

Počela je poznata povijest modernih automobila od početka 20. stoljeća. I iako se evolucija automobila nastavlja do danas, nije tako dramatična. Umjesto toga, moderni se modeli mogu nazvati sve naprednijim. Ali prava evolucija ovog čuda tehnologije dogodila se upravo od dalekog XV do početka XX stoljeća. Stoga se moderni automobil s pravom može nazvati dalekim pozdravom Leonarda da Vincija, koji je u tim, kako smo mislili, “gustim” vremenima, uspio stvoriti tehnologiju bez koje još uvijek ne možemo u modernom životu.

Povijest pojedinačnih dijelova

• Dis kočnica - izumljena tek 1958.
• Brisače vjetrobranskog stakla izumila je Amerikanka Mary Anderson 1903. godine. Razlog koji ju je potaknuo na to bila je muka njezina vozača, koji je stalno morao ručno čistiti staklo od nalijepljenog snijega.
• Sigurnosni pojas je izumljen tek 1959.
• Klima uređaj - pojavio se u automobilu Packard 12 iz 1939. Nije bio vrlo učinkovit i vrlo glomazan (zauzeo je pola prtljažnika).
• Navigatore su izmislili Japanci 1981. godine. Radili su bez pozivanja na satelite i njima je prilično teško upravljati. A trošak je bio kao četvrtina samog automobila. Nama poznati navigatori pojavili su se tek 1995.
• Airbag - pojavio se 1971. na Fordovom automobilu, ali je postao široko korišten tek od sredine osamdesetih.